特斯拉Model 3爆出首次翻车事故

zyyzyy · 2018-07-18
事故造成车主压迫性骨折和轻微擦伤。

一边特斯拉在热火朝天地交付量产,另一边Model 3就爆出了上市以来第一起翻车事故。

日前,一位特斯拉Model 3车主在Reddit上发布了遭遇翻车的消息。本次事故中,车主驾车在高速公路上以110km/h左右的速度行驶,与在中间车道的汽车刮擦后,Model 3方向失控,撞上高速路边的水泥桩,撞断了前轮轮轴,然后侧滑并开始翻滚。

从照片中可以看出,Model 3的保险杠已经撞击脱落,左前轮丢失,挡风玻璃和玻璃屋顶明显破碎。由于安全气囊的及时弹出,事故造成车主压迫性骨折、瘀血和和轻微擦伤。幸运的是,这次撞击并没有像以往的事故一样引起电池起火。

对此有媒体评论,Model 3此次翻车后仍然保证了驾驶舱的安全,为其在碰撞情况下的安全性大大加分,这种说法不无道理。

在今年5月IIHS(Insurance Institute for Highway Safety,美国公路安全保险协会)发布的测试报告称,Model 3在前部的防撞测试中,避免了以每小时12英里和25英里的速度通过IIHS测试,并获得了“优越(superior)”的评级。在安全保护措施上,特斯拉在Model 3车身使用了高强度钢支撑车身框架的强度,抵抗正面侧面的撞击。

特斯拉曾表示,在安全性上Model 3同Model S/X一样,其目标是获得美国国家公路交通安全管理局的五星评级,但Model 3在是否会像之前两款车一样,发生严重的电池燃烧事故,还不能下定论。

在今年三月,一辆特斯拉Model X在美国101高速路撞上中间隔离栅,撞击后电池起火,导致车头完全烧毁,车主也因抢救无效身亡。

无独有偶,今年5月在瑞士,一辆特斯拉Model X也撞上了高速公路的中央隔离带,带至翻车并起火。当地消防部门称,锂电池受到猛烈撞击时,经过一系列的反应,发生“热失控”的现象,造成电池温度急剧上升,无法阻止,最终导致火灾。

为防止电池燃烧起火,特斯拉在电池组内安装了防火墙,来减缓模块之间的火势蔓延。但在实际案例中,也有特斯拉爆炸起火后,导致消防员束手无策的情况。

今年六月,特斯拉前工程师Martin Tripp在离职后对媒体爆料称,为了追求产量,特斯拉把打洞的电池组装进Model 3,并且电池组件排列过于紧密,没有很好的安全防护,增加了未来起火的风险。一位曾在超级工厂工作过的特斯拉员工曾向媒体爆料,就在去年12月中旬,Model 3电池生产的部分环节依然还是手工进行的。

因此,在第三方专业碰撞检测结果出炉之前,单凭一起无人伤亡的撞击事故便对Model 3的安全性大加褒扬,似乎还为时尚早。

除了电池问题,近年由于自动驾驶功能导致的车祸也牵动着新能源汽车行业。继Uber的首次自动驾驶致死事件后,特斯拉近日也卷入自动驾驶致伤的漩涡。

日前,一位特斯拉model S车主声称刚打开Autopilot,汽车就突然加速并驶出车道,导致汽车侧翻,四人受伤。而在最新的调查显示,是车主踩加速踏板,导致Autopilot功能被关闭。这次的车祸并不能归罪于特斯拉的自动驾驶功能。

归根结底,不管是电池起火还是自动驾驶致伤,电动汽车的安全问题仍是新能源汽车亟待解决的重中之重。

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2018-07-18

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