最前线|竞标高铁Wi-Fi公司股权,腾讯比阿里抢先出手?

夜叶 · 2018-04-12
阿里将是腾讯高铁大流量入口的有力竞争者。

腾讯想把高铁也变成它的流量入口。

财新援引腾讯高管报道称,腾讯将参与动车网络科技有限公司(以下简称为动车网络)的股权招标,后者是中国铁路总公司(以下简称为中铁总)唯一指定的高铁Wi-Fi运营公司。

若能成功中标,这意味着腾讯除此前广覆盖的二维码外,将新增线下流量获取渠道。

腾讯能有此参与招标的机会,得益于中铁总的混合所有制改革。

北京产权交易所官网挂出的产权转让公告显示,动车网络将以30.49亿元底价,转让49%股权。据了解,动车网络是国有独资企业,中国铁路投资有限公司为该公司的100%控股股东,中铁总则对中国铁投100%控股。

据披露,动车网络成立于2017年12月20日,截至2017年12月31日,动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零,资产总计和所有者权益为5000万元。公告称,此次公开股权转让是“以公开挂牌转让标的企业股权的方式统一面向社会招商”。

不止腾讯,阿里此前也与中铁总有过接触。据中铁总消息,去年11月,中铁总高层访问阿里巴巴集团总部与马云进行交谈。前者还抛出“橄榄枝”称愿意与阿里这样的优秀企业合作,推进高铁网与互联网“双网融合”,共同探索高铁Wi-Fi正是中铁总提及的一项。

因此,阿里或将是腾讯高铁大流量入口的有力竞争者。

事实上,近年公共交通领域已成巨头瞄准的市场。除像高铁Wi-Fi有导流功用外,公交、地铁也是各大公司争夺的场景。

去年底,马化腾为首个开放微信刷地铁的广州站台,亲自示范用小程序里的地铁乘车码过闸机。除广州外,用户还能在合肥、鄂尔多斯、济南等多地体验“用微信乘地铁”。

还有银联、支付宝、小米支付等公司在争夺公共交通的支付场景。以支付宝为例,它能在上海、深圳、杭州、武汉、广州、青岛、苏州、长沙、西安等地,通过支付宝购票、充值交通卡;在上海、杭州、西安等城市,实现支付宝二维码扫码过闸。

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