宁德时代在第3批新能源车型目录中排名第一,可配套87款车型

曹倩 · 2018-04-12
比亚迪以适配13款车型位居第四。

在宁德时代IPO顺利闯关过会这天,工信部也给宁德时代送上了一个惊喜。

4月4日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》。该推荐目录数据显示,动力电池制造企业宁德时代所配套的车企最多,共计配套87款车型,拿下第一的排名。

第3批目录里,包含来自94家企业共计304款车型,这与前两批推荐目录的169款总量相比,有较大幅度的增长。其中,纯电动产品共88家企业覆盖288款型号、插电式混合动力产品共9家企业覆盖12款型号、燃料电池产品共2家企业覆盖4款型号。

据统计,在动力电池企业配套数量方面,此次推荐目录中包含111款专用车、144款客车、49款新能源乘用车,由80家动力电池企业提供配套。

在这80家动力电池企业中,可配套车型最多的企业为宁德时代,共计87款;惠州亿纬锂能和北京国能位列第二和第三,分别可匹配25和24款车型;深圳市比亚迪则以13款位居第四名。

图片来自:电动汽车资源网

在国内,比亚迪一直是宁德时代最有力、具威胁性的竞争者,二者也是中国动力电池双巨头,光两家企业就瓜分了动力电池市场超4成的份额。2017年之前,比亚迪还一直稳坐国内第一把交椅,如今也难免被宁德时代甩在身后,将宝座让给宁德时代。

最近几年,国家对新能源汽车实行补贴政策和推荐目录的同时,也在降低松下、三星、LG等日韩电池巨头对国内市场造成的冲击,这为国内的“宁德时代们”提供了较优的成长环境。

2018年2月13日,国家财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》新能源汽车补贴新政正式落地执行。此项通知根据成本变化等情况,对新能源乘用车补贴标准进行了调整优化,同时也对车辆的续航里程和动力电池的能量密度提出了更高要求。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。

在补贴新政影响下,第3批目录里纯电动乘用车平均续航里程大幅提升,尤其表现为高续航里程车型的增多。续航里程在350公里~399公里区间的车型(涉及长城、奇瑞、宝骏、江淮、腾势等车企),以及插电式混合动力乘用车(沃尔沃、吉利、比亚迪等),在数量上都有较大幅度的增长。

全国乘联会秘书长崔东树表示,考虑到未来新能源积分作用减弱,高续航力里程的车型在未来还会有所增长。

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