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小鹏汽车超级充电站:功率300kW远超特斯拉、拟3年铺设10000桩

GentlemanZ · 2018-04-11
去年正式All in新造车的何小鹏,今年开始一步步业务落地了。

都说今年是新造车公司的量产车交付元年,终于有人出来解决这些纯电动汽车的充电问题了。4月11日,36氪获悉,小鹏汽车今天宣布了他们的超级充电站建设规划,这份规划有很多亮点:300kW、150座、1000多座、10000个、10万个、20分钟、80%。我们一起来看一下。

300kW、20分钟、80%

小鹏汽车高级副总裁肖斌:“小鹏汽车超充站将实现300千瓦大功率,充电能力最高可达20分钟完成充电80%,同时配有智能地锁确保充电桩专桩专用。”

300kW是什么概念呢,特斯拉超级充电桩目前的输出功率为120kW,Elon Musk从2016年底开始嚷嚷的400kW大功率直到2018年仍未落地。除了特斯拉,欧洲有一家由宝马、戴姆勒、福特、大众及其子公司奥迪和保时捷支持的公司Ionity,宣称他们的充电桩输出功率达到了350kW,但Ionity区区400个充电站的规划要到2020年才能建设完毕,且只专注于欧洲市场。

不过,300kW的输出功率不会立刻落地,据36氪了解,小鹏汽车已经验证了技术可行性,目前的充电桩输出功率为180kW,但即便180kW,也属于输出功率的第一梯队了。

一个有趣的细节,小鹏汽车高级副总裁肖斌提到”充电能力高可达20分钟完成充电80%”,假设0-80%支持满功率输出,180kW×20min/80%=125kWh,也就是说该车型的整车电池组达到了125kWh。要知道当下最能“堆电池”的特斯拉旗舰Model S P100D电池组规格也就100kWh,这么看,300kW的大杀器还要几年才能落地。不过还是上面那句话,即便180kW,提供的充电体验也优于市面上90%以上的公司了。

150座、1000多座、10000个、10万个

小鹏汽车董事长何小鹏宣布将在全国建设1000多座超级充电站,铺设10000个专用充电桩,并选择性接入超过10万个第三方充电桩。2018年内,小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设专有充电桩,并筹建150座超级充电站。

这里引出另一个问题,特斯拉的全球超级充电站计划一直备受争议,支持者说它是特斯拉的关键竞争力之一,反对者说它让特斯拉背负了巨大的财务压力。那如何构筑竞争力的同时又模式不那么“重”?答案就是下面这张图:

何小鹏(左二)与甘霖(左三)及双方高管见证签约

小鹏与广州穗能通综合能源有限公司签署了战略合作框架协议,双方将全面建立长期合作伙伴关系,共同推进广州市电动汽车发展和充电基础设施建设。

穗能通是广州供电局的全资子公司,也是小鹏汽车启动国内充电桩业务的首个战略合作伙伴。根据合作公告,双方将推进小鹏汽车与穗能通充电桩平台的互联互通,共享双方的充电桩资源,并联合运营充电桩的铺设和用户服务;穗能通将保障小鹏汽车充电桩和超级充电站的电力供给和技术安全。

穗能通是主要布局在华南地区的网络信息、新能源与智慧用能的设施建设和服务运营商,目前运营着广州市公共充电站和充电桩共计1200多个,并预计在2020年完成充电设施建设10000个,形成以中心城区为服务主中心,番禺南沙、增城、花都、从化四个服务副中心的整体充电网络战略布局。

何小鹏与甘霖体验小鹏汽车

除了充电设施合作外,双方还宣布在智慧用能领域全方位合作。关于这个「智慧用能」,可以听听穗能通董事长甘霖的说法:“今天合作协议的签订,意味着双方正式进入操作层面,一方面借助穗能通的优势,为小鹏汽车提供全方位智慧用能服务,包括小鹏汽车充电服务网络布局,小鹏汽车工厂的综合能源管理,如光伏、储能、节能诊断、电能治理以及售电代理等业务;另一方面,借助小鹏汽车在互联网的经验,共同做好数据挖掘、大数据等业务,打造合作的无限可能。”

最后,看看小鹏汽车超级充电桩的真容吧。

我是36氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947

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