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特斯拉Model 3旗舰将至,但Solarcity引发的债务问题可能更重要

GentlemanZ · 2018-04-09
常年踩在钢丝上发展的特斯拉。

为了Model 3的产能爬坡重回工厂睡觉的特斯拉CEO Elon Musk又大嘴巴承诺了,他在Twitter回复网友称等产线跑顺周产能到5000辆以上后就量产全驱版Model 3。不过在这之前,他可能需要优先处理一下去年收购Solarcity带来的29亿美元债务。

双电机+空气悬挂+白色内饰,Model 3旗舰售价或超Model S

去年7月28日至今,Model 3已经交付了9760辆,这些车型全部都是单电机驱动的后驱版本。3月28日,特斯拉车主俱乐部一位ID为Sreams的特斯拉车主首次曝光了搭载双电机的全驱版Model 3。

当时这位车主正在加州Willows的Thunderhill赛道进行比赛。当他抵达时发现那里有四辆Model 3,其中一辆配备了20英寸的米其林Pilot sports轮毂(目前特斯拉官网只提供18英寸和19英寸两款轮毂)和巨大的刹车卡钳。随后他拍到了车辆底部的照片,显示这是一辆搭载双电机、配备空气悬挂的Model 3旗舰!

特斯拉旗舰有哪些特征?首先是极致的性能,例如Model S P100D在Ludicrous狂暴模式下0-96km/h加速只要2.28秒。2016年Model 3发布会结束当天,Elon Musk就在Twitter表示Model 3也会配备「Ludicrous狂暴模式」。据消息人士透露,Model 3旗舰在Ludicrous狂暴模式下的0-96km/h加速将跑进4秒以内,而目前Model S的入门款Model S 75D的0-96km/h加速为4.2秒。所以,Model 3旗舰在加速层面会向上压制Model S。

另外值得一提的就是空气悬挂,空气悬挂就是在空气弹簧加上主动的气泵,根据实际的车辆操控和路况来调整的充气量,从而调整车辆的操纵稳定性和舒适性。空气悬挂一般在豪华车型上更常见,例如蔚来ES8就全系标配了主动式空气悬挂。所以可以预见,Model 3旗舰的驾驶体验也会略优于普通车型。

最后一项是白色内饰,目前特斯拉官网只提供黑色内饰一种选择。下面是两种内饰对比,黑色为官图,白色是网友抓拍的谍照。

来看看Musk是怎么说的,我们需要实现5k/周的产能目标,然后才会增加选配的复杂性。所以可能在七月(量产Model 3旗舰)。

再来回顾一下,去年Q4的财报电话会议上,特斯拉给出的Model 3产能规划是Q1末达到2.5k辆/周,Q2末达到5k辆/周。本月初特斯拉公布的交付报告显示,产能刚刚跨过2000辆,未完成目标。尽管如此,Musk还是兴致勃勃的重申了到Q2末产能达到5k/周的目标。上面又提到,先达成5k/周的产能目标,才会考虑丰富选配。所以你看他说七月量产Model 3旗舰,前面加上了probably。

最后说价格,目前的Model 3全部选配的情况如下,长距离后驱版+某种非标配车漆+19寸轮毂+尊享升级套件+增强版Autopilot+全自动驾驶能力,即35000+9000+1000+1000+5000+5000+3000=59000美元。而Model S入门款也才62700美元,如果加上双电机+白色内饰+空气悬挂,售价超过Model S几乎是肯定的。

你想要一辆小旗舰还是一辆大玩具?

收购Solarcity带来的29亿美元债务即将到期,特斯拉财务承压

2016年11月,Musk力排众议收购了两位表兄弟创立、由他担任最大股东及董事长的太阳能企业SolarCity。16个月后,这笔20亿美元的收购交易转化为高达29亿美元的债务负担,据彭博社报道,这些债务中的大多数将于近日到期。

特斯拉拒绝就此事发表评论,但强调早在去年,太阳能业务便产生了正向现金流。

最近一个月,特斯拉不再是美国住宅太阳能市场的龙头。去年年中,特斯拉取消了Solarcity效率低下的“点对点”销售服务,并在特斯拉商店测试了Tesla Energy(包括太阳能)产品的销售。测试结果表明,相对于非最佳零售地点,销售效率提高了50-100%。随后特斯拉将在特斯拉商店销售Tesla Energy产品的测试计划扩大至全美及加拿大共计70多家门店。

其实这是特斯拉牺牲市场份额,换取盈利能力的策略。

所以不必担心太阳能业务带来更大的窟窿,但即便当下这29亿美元债务,也够特斯拉忙活了。还是来看看Musk怎么说的, 2016年底收购刚完成的时候就有网友建议说,特斯拉应该对Solarcity的债务进行区分。Musk强硬回应说,特斯拉会接手Solarcity的债务,虽说不太可能,但如果必要,他个人会承担这些债务。债务必须要偿还。

好吧,再看看现在的特斯拉,正深陷华尔街基金经理的烧钱质疑,「破产」分析重挫股价。月初的交付报告中,特斯拉强硬回应“(Model 3产能攀升)良好的毛利率和强劲的经营性现金流组合,将使得特斯拉今年除标准信贷外,不需再新增股权或债务募资。”

特斯拉破产的可能性倒不大,但29亿美元债务+不再融资的承诺,确实是一道深坎。这之后,才是Model 3的产能问题。

我是36氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947

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