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希望做中国版“Pilot”,「盛海汽车驿站」为物流客户搭建了一站式汽车服务平台

Nicholas · 2018-03-28
2018年,盛海将在全国范围内新建50+座汽车驿站。

中国公路货运整体周转量为 610 百亿公里,重型卡车保有量超过 500 万辆, 轻中型卡车保有量超过 1400 万辆,3000万的司机群体,市场规模超过 5 万亿人民币,已成为世界第一大公路运输市场。在物流汽运的成本组成中,燃油费及维修维护(汽车后)是最重要的项目之一,燃油占了营成本的近 30%,汽车后配套服务占了成本的15%,油耗与汽车后配套的降低对于车队成本节降有重要影响。

我近期接触的“盛海-汽车驿站”是一家汽车后驿站服务平台,总部位于上海,目前已成立5年,通过在全国高速公路周边及城市物流枢纽中心的布局,盛海直营并管理着四十多座汽车驿站,为物流客户提供加油、加尿素、维修、保养、司机休息等汽车驿站服务,2017年营业收入已达到3亿元。

盛海-汽车驿站创始人徐建中表示,盛海选择高速公路枢纽区域地点空地,考虑到了客户、司机各方面需求,将其改造成含有加油站、司机休息区、小型便利店及一座小型停车场的驿站。在车辆进站加油修整的同时,司机还可在休息区享受免费的洗澡、洗衣、餐饮等配套服务,后续还可有商业保理、住宿、快修、汽车后等配套服务的加入,形成司机与汽车后市场的一站式服务消费闭环。     

目前盛海已为德邦物流、天地华宇、中通快递、百世汇通、京东等多家大型物流公司提供车后服务。2018年,盛海将在全国范围内新建50+座汽车驿站,形成城市驿站与高速驿站互补的全国性汽车驿站服务网络。

盈利方式方面,盛海-汽车驿站将从以下方面获得收入:


  • 通过传统的油品销售以及代客户做油品管理进行价差销售。

  • 在车辆来到驿站加油的同时,顺便提供了尾气处理液、机油、轮胎租赁、维修维护、人员休整等配套的汽车后服务。

  • 数据化的挖掘客户的实际需求,引入高附加值的衍生金融服务。加油保理、融资租赁等金融衍生品。


运营数据方面,2015 年,公司营收仅有 714 万元; 2016 年,盛海-汽车驿站获得汇通天下G7的1500万融资,产生了13倍的营收增长,营收1.1亿元; 2017 年,公司未继续融资情况下,自然营收增长200%到3.1亿元(含1亿元GMV); 2018 年,公司筹划使用新一轮融资,获得 10亿+的营收规模。 

管理团队方面,创始人兼CEO徐建中是华东理工大学物流与管理专业,一直服务于物流货运企业加油业务,驿站开发建设负责人曹宝勤有15年中石油、中石化加油站开发、建设和管理经验,曾带领团队建设开发过5个加油站最后被中石化收购,目前全面负责盛海汽车驿站的开发建设、审批管理及运营。    

我是36氪汽车记者卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

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