最前线 | 吉利高管称收购戴姆勒资金成本远低于90亿美元

高小倩2018-02-24
李书福也有可能于本周前往德国,开始与戴姆勒谈判。

今日晚间,据央视财经报道,浙江吉利控股集团副总裁、CFO李东辉表示,吉利收购戴姆勒部分股权的金额远没有外界传言的90亿美元那么多。

据李东辉透露,因为公司一定要按照相应合法、合规的,包括相应的监管机构的规则来进行,所以目前还不能透露具体的金额,但是远低于90亿美元。股票的价值是90亿美元(折合人民币570亿元),但是公司需要动用的资金是很小的一部分。

此前,德国汽车制造商戴姆勒的一份监管申报文件显示,浙江吉利控股集团董事长李书福通过一投资机构持有其约9.7%的股权及超1.036亿股的投票权。这次投资后,吉利也将成为戴姆勒的最大股东。同时也意味着,吉利的汽车版图再次延伸到了欧洲。

这一消息传出后,瞬间引起外界极大的关注,同时也让很多人心中产生诸多疑问。比如,为何入股戴姆勒、资金来源及投资主体是谁等。对此,李书福通过《汽车商报》进行了一一解答

谈及为何入股戴姆勒,李书福认为,全球汽车行业面临巨大变革,但变革带来机会的同时也伴随挑战。他预言未来传统汽车行业只有2-3家企业能活下来,谁能占领技术制高点,谁就是胜利者。

李书福在接受《汽车商报》的采访时称:“全球汽车行业面临巨大变革,有变革就有机会,机会巨大,挑战也是巨大的。如何抓住机遇?必须要协同发展,共同占领技术制高点,尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”

在李书福看来,戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

此前彭博社报道称,入股戴姆勒的资金是李书福的个人投资行为。不过他在采访时澄清,外媒将李书福个人错误代指吉利控股集团,其实并不存在李书福个人入股一说。另外,收购资金没有使用中国境内资金,而是通过吉利海外资本市场安排,以实现收购资金自我平衡。

事实上,早在2017年11月底的时候,吉利就曾提出要收购戴姆勒5%的股份。不过却遭对方拒绝。其后,双方你来我往经过多次谈判。对于这次投资,戴姆勒发言人在电话中说:“很高兴迎来又一位长期投资者”。而这次投资消息披露后,李书福也有可能于本周前往德国,开始与戴姆勒谈判。

近几年,通过不断的投资,吉利已经打造了一个汽车帝国。先后投资福特汽车旗下沃尔沃公司、DRB旗下宝腾汽车、豪华跑车品牌路特斯、飞行汽车创业公司Terrafugia等。

目前,公司旗下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌。而这次的投资对象,则拥有梅赛德斯·奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车等。

未来,李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车(Volkswagen),在各个细分市场都拥有品牌。

根据吉利今年1月公布的数据,去年全年汽车销量突破124万辆,同比增长63%,今年的销售目标是158万辆。根据吉利的2020200计划,吉利汽车到2020年要实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

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2018-02-24

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