新造车品牌“零跑汽车”宣布获Pre-A轮融资，红杉中国成为其原始股东外唯一资方

红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示，从汽车产业链上游的新能源动力系统及ADAS，到下游的共享出行，再到汽车金融及汽车后市场，红杉中国在汽车产业有着较深的资本布局和产业联动。零跑汽车在成立之初就聚焦于三电动力系统、智能车联和智能驾驶以及轻量化车身的正向研发，过去两年的时间里，公司已经取得了一定成绩。

红杉资本中国基金十二年来，一直关注科技/传媒、医疗健康、消费品/服务、工业科技四个方向的投资机遇。在智能出行领域，红杉中国先后从多维度投资了一批高成长企业。

零跑汽车创始人兼董事长朱江明先生在签约仪式上表示，零跑汽车诞生两个年头了，在这两年的时间里，零跑一直潜心于把技术做好，把基础打扎实，想要做出能够让大家眼前一亮的产品。朱江明表示自己是工程师出身，更希望零跑汽车注重技术上的创新和为消费者提供更优的体验。在对外融资方面，零跑汽车一直都非常的谨慎，融资不仅仅是引进资方的资金，还有战略方面的协同。

此前在杭州未来出行大会上，零跑正式发布起旗下首款纯电动量产车——零跑S01。作为零跑旗下的首款量产车型，零跑S01定位为一款纯电动两门四座轿跑，主要面向年轻消费群体，主打年轻人的第一辆车、家庭的第二辆车。

零跑汽车是安保公司浙江大华技术股份有限公司联合创始人朱江明的第二次创业，浙江大华从02年进入安防行业。零跑汽车目前有400名员工，80%是研发人员，人员组成包括汽车电子研发团队、整车开发制造团队、三电核心团队、智能车联和自动驾驶团队和造型设计团队。

零跑使用量产车型在中汽中心进行的车辆做资质审核，目前，零跑汽车生产制造基地已于今年4月份开工，预期于2018年8月完成设备安装调试并投入使用。生产基地占地面积约551亩，厂房建筑面积23万多平方米，投资26亿元，一期规划年产量5万台，后续可扩展到年产能25万台，生产基地配备五大车间，除了配有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四大传统工艺车间，还配有三电（电机、电池、电控）研发设计及生产车间，另外还有办公、生活等厂区配套工程。

零跑汽车采用平台化策略进行整车研发，其“123”产品研发计划，即通过整车平台化，希望实现“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”。未来也将有三个产品平台，包括面向A00级别细分市场的T平台，定位于A0级别车型的S平台，以及会在2018年下半年启动的A平台。

朱江明先生在接受媒体访问时曾表示：如今，各行各业中国制造产品的占比，例如手机、电视、空调等，已经在全球占据了非常大的份额，汽车完全有可能在未来的10-20年，具备与德系、日系车企类似的规模。未来汽车中电子部分将占很大的份额，无论自动驾驶或车联网技术，乃至整车控制，都将逐步依靠电子产品来实现，所以中国的车企完全有机会去超越国外竞争对手。