希望做0-10公里绿色出行方案,「永久自行车」切入电踏车行业做了电踏车产品

Nicholas2017-12-04
从2017年5月上线至今,永久电踏车已入驻上海和扬州,并即将国内与国外市场同时发力。

在国外,电踏车(Pedelec)发展了20多年,最早出现在日本。据相关数据统计,欧洲各国的电踏车销量以每年10-30%的速度增长,特别是在日本,欧美等发达国家。2016年,荷兰的电踏车占其自行车总市场销售比例的29%;德国电踏车占其自行车市场销售比例的35%;美国自行车出行量增长25%,超过2800万次。虽在国外发展多年,但电踏车在国内却不为人熟知。电踏车的外形跟自行车很相似,却比自行车多一个电机和电池作为辅助动力系统,它能根据骑行的力量大小,判断骑行者的骑行意图,并提供相应的动力支持,也可以通俗的理解为“不踩不走,不踩即停,越骑越轻松”。

我近期接触的“永久电踏车”成立于上海,是中路集团全资控股的子公司,中路集团在2001年收购国民老品牌“上海永久自行车有限公司”。中路集团将永久电踏车定义为物联网产品,连接用户和车。

中路集团总裁兼永久电踏车CEO周文明认为物联网产品的核心包括三点:

第一点,重视产品的用户体验,产品即用户,产品即生产力。永久采用中轴皮带物联网智能锁,通过内置于车辆的GPS,物联网芯片来追踪车辆位置和用户骑行轨迹,通过大数据应用,云计算技术将用户的手机5与永久电踏车相连。

第二点,物联网产品提供“智能化”处理的功能。永久电踏车的运营后台能提取、分析和加工海量的用户出行数据,实现云端远程无人化调度,根据电子车位热度,覆盖区域饱和度,车辆活跃度,替代人脑,计算出最优调度补给方案,将车辆资源最大化利用,实现有限资源的合理再分配。

第三点:物联网产品的连续性成本投入、变现模式、与市场可持续发展的关系,因此周文明认为其不能用传统的互联网思维,来经营公用物联网产品,因此不能一味注重拓展速度和资本游戏,而不注重物联网产品本身特点和可控的财务模型。而国际化市场,是一个长线而复杂的战争,需要企业有打阵地战的耐力和能力。

永久电踏车产品副总裁黄铭峰表示,永久电踏车将为城市交通提供0-10公里的一整套绿色出行解决方案,相较于单车,永久表示在产品硬件和软件多维度的优化和准备。

为了用户骑行的安全考虑,永久电踏车将骑行速度限制在20公里每小时,且在PAS电助力系统上设置多重保护,用户无法私自修改最高行驶速度。此外,将锂电池代替铅酸电池,不仅实现了充电2小时,续航92公里的电量,还具备绿色环保可循环回收的功能。永久电踏车采用蓝牙摇一摇开锁,让用户在夜晚或二维码被损坏时都能用车,车篮内的USB充电头还能让用户一边骑行一边为手机充电。在软件方面,永久电踏车采用电子围栏技术,在用户停车时,将自动提醒未规范停车的用户停入电子围栏。若用户未停入电子围栏需支付10元搬运费,若用户将车骑出可骑行范围,将收取100元的搬运费。

在盈利模式上,周文明表示永久电踏车的财务模型很乐观。他说扬州已成为样板盈利市场,用户体验和骑行次数都较高。

永久电踏车团队兼具互联网与产业基因,行业经验丰富,中路集团总裁兼永久电踏车CEO周文明曾任职于海南航空、大贺传媒等上市企业,是鹏方交科(拟上市企业)创始人兼CEO。永久电踏车副总裁黄铭峰具有10+年电踏车开发、采购、出口经验及丰富的供应链资源,曾担任威而森(上海)贸易有限公司总经理。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

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