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百度签约多家Tier1 厂商,智能驾驶量产进击之路再加速

GentlemanZ · 2017-06-07
百度无人车业务展现出了令人惊讶的执行力和发展思路。

今天的CES Asia展上,百度智能驾驶业务又一次搞出大新闻,继与国际汽车零部件供应商大陆集团及博世达成合作后,百度今日与多家Tire1厂商达成合作,为推进阿波罗计划、加速智能驾驶汽车量产持续发力。

今天下午,在CES Asia开幕首日,百度“创领智途•共驱未来”合作伙伴发布会在上海召开,百度与德赛西威联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等行业领先的汽车零部件厂商签署合作协议,未来这些厂商将与百度共同开发智能驾驶量产方案。百度方面在发布会上表示,未来将拿出最大诚意为合作伙伴赋能,并将继续和更多厂商探索新的合作模式,要让中国智能驾驶提早步入量产阶段,实现“弯道超车”。

在此之前,百度已经在智能驾驶领域持续深入业界合作,致力于搭建生态合作体系。就在一周前,李克强总理访问德国期间,百度相继与全球第一第二大汽车零部件供应商大陆集团、博世集团在德国签署合作协议,合作各方将在自动驾驶、车联网和智能交通领域就技术发展和商业应用方面展开全方位的战略合作。本届CES Asia大会上,百度再度与4家汽车零部件厂商签约,联合打造智能驾驶量产产品。百度智能驾驶事业群展现出非同寻常的执行力。

36氪了解到,此次合作签约内容围绕BCU(百度自动驾驶专用计算平台)和MapAuto(百度地图汽车版)两个方向展开。其中百度与德赛西威和联合汽车电子两家Tier1厂商达成基于百度自动驾驶专用平台BCU的合作。自动驾驶专用计算平台BCU (Baidu Computing Unit)是百度为解决自动驾驶技术落地应用难的行业问题而推出的计算平台,百度方面介绍,该平台具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大AI核心模块:高精定位、环境感知、决策规划。BCU将成为中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台,是百度赋能合作伙伴,推动自动驾驶技术量产普及的重要路径。目前BCU已开发出三个系列产品:BCU-MLOC(高精定位)、BCU-MLOP(高精定位+环境感知)、BCU-MLOP2(高精定位+环境感知+决策规划)。

德赛西威汽车电子股份有限公司副总经理段拥政表示,百度的技术、数据以及资源等方面储备深厚,百度开放自动驾驶相关技术积累和能力,对于行业而言是重大利好。未来双方将就BCU自动驾驶计算平台以及MapAuto达成合作,为汽车产业带来更多创新、可量产的产品。

(百度与德赛西威基于BCU达成合作)

联合汽车电子有限公司电子控制器业务部总经理李君博士也对双方合作予以厚望:“希望通过双方合作,能够进一步降低自动驾驶面临的技术门槛,为汽车厂商带来优质、灵活、安全的自动驾驶解决方案。”



(百度与联合汽车电子基于BCU达成合作)

此外,百度还与德赛西威、航盛电子和博泰电子基于MapAuto(百度地图汽车版)达成了战略合作。MapAuto是面向前装市场的智能出行解决方案。百度方面表示,该方案延续了手机百度地图优势,深度融合车载场景,为车主提供安全可靠的离在线地图服务。基于百度人工智能技术及百度大脑NLP自然语义解析,MapAuto能够精准理解需求,实现人机无障碍沟通,同时结合地理位置和车辆数据,给车主推送相关服务,满足车主个性化、场景化的需求。

德赛西威、航盛电子和博泰电子是第一批加入MapAuto产品Tier1联盟合作伙伴,通过深度广泛的产品和技术合作,未来会有多款搭载MapAuto产品的德赛西威、航盛电子和博泰电子车机在多家OEM车型上搭载量产。

深圳市航盛电子股份有限公司执行副总裁吴德培也表达了对双方合作的信心,他表示希望通过联合双方的技术优势,让国产自主研发的科技成果走向世界,推动全球汽车产业的智能升级。


(百度与航盛电子基于MapAuto达成合作)

上海博泰悦臻电子设备制造有限公司董事长应宜伦认为,博泰此次加入到百度的合作伙伴阵容之中,希望能为上亿的存量市场车主及每年上千万的新增车主,提供更为安全、便捷、经济的智能驾驶方案,为汽车产业的智能网联化升级带来活力。

全球范围内的自动驾驶玩家,无论是谷歌Waymo、Uber还是特斯拉,都在憋着一口气加速自动驾驶汽车商业化。在今年3月份百度IDG智能驾驶事业群发布阿波罗计划后,合作共赢成为百度推动相关技术落地的主要思路。奇瑞、比亚迪和长城汽车的相继入局也让阿波罗计划初现小成,相对于特斯拉们的单打独斗,百度合作共赢的道路似乎更为宽阔。

我是36氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947

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