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敏华、绿叶否认投资乐视6亿美元,两家董事长:个人行为,看好贾跃亭

李振梁 · 2016-11-16
乐视造车还要多少钱呢?

乐视昨天刚刚宣布收到中国好同学的6亿美元的救济,今天就被“打脸”了。

乐视生态官方公众号昨日宣布:长江商学院的十余位董事长、贾总的企业家同学汇聚乐视大厦,正式与乐视控股签署了总额6亿美元的投资协议。还开列出一分分长长的感谢名单,其中就有敏华控股董事长黄敏利。

然而,敏华控股今日午间发布澄清公告,近日有媒体报道公司将投资乐视,但公司并无计划进行任何上述投资安排。

随后敏华控股下午发布补充公告,称董事长黄敏利以个人身份投资乐视。据腾讯科技报道,黄敏利表示,未来很看好贾跃亭。

此外,绿叶制药也否认了上市公司参与乐视投资。据21世纪经济报道,绿叶制药董事长刘殿波称投资乐视是个人行为,出手的理由则是认为乐视控股在商业模式上,仍是个极具创新的企业,对其前景很看好。刘殿波表示:“这个时候乐视控股遇到了困难,作为同学希望能够帮助一把。”

11月6日,乐视控股CEO贾跃亭发布一封全员内部信,表示公司资金链紧张,并宣布要停止烧钱扩张的模式。

贾跃亭在全员信中表示,目前乐视的资金和资源其实非常有限。一方面乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金,直接导致其个人对LeEco的资金支持不足。另一方面,贾跃亭表示乐视的融资能力不强,方式单一、资本结构不合理,外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。

此次融资信息的曝光,正值乐视资金吃紧的当口,可以说是及时雨。

第一财经报道,为了这6亿美元的投资,长江CEO班长近日代表60多个企业家来乐视进行了两天关于LeEco和乐视汽车投资的谈判,最终达成正式的投资协议。

海澜集团董事长周建平透露,此次投资乐视,额度大一点的有5—10家企业,还有投资额度小的,加起来总计6亿美金左右。

此次前期支付的3亿美金主要投的是乐视汽车,将在12月中旬之前全部到位。但相关的股权结构还没计算,还有一些条款也属于保密条款,不便于公开。而后期的3亿美金要看乐视的需求。

无独有偶,乐视投资的一个汽车项目法拉第·未来(FaradayFuture,FF)也面临危机。

法拉第·未来(Faraday Future)作为乐视汽车在美国投资的合作伙伴,也是乐视超级汽车LeSee背后的技术提供商,其对乐视超级汽车有着极其重要的战略意义。据乐视汽车内部对于子品牌的定位,FF将作为乐视汽车旗下的豪华车。

贾跃亭作为FF的主要投资者,已经在这个项目上投入了3亿美金,FF藉此得以正常运转。但乐视近来资金链吃紧,最终还是影响到了FF。

最初,外媒爆料获得了一封10月10日Aecom副总裁及项目主管Robert Gay发送给法乐第未来的信件。Aecom是负责法乐第未来工厂的建设承包商,信件显示,Robert Gay本月致信法乐第未来,称其拖欠了9月份2100万美元的工程款,并指出公司还应在10月和11月分别支付款项2530万美元和1180万美元。

Gay威胁称,如果未来10天再收不到法乐第未来的款项,那么这个耗资10亿的工厂将面临停工。

昨天下午,FF工厂建设停工的消息再次传来。据Businessinsider消息,FF位于内华达北拉斯维加斯的工厂已经停工,FF与项目承包方Aecom联合发表声明,称“工期已经推迟到了2017年春天。

而对于FF项目尴尬的情况,内华达州财务官员直斥为“庞氏骗局”:

“这是庞氏骗局。你有一家从未造过汽车的新公司,在沙漠之中兴建一家新工厂,有一名神秘的中国富豪出资。在某种程度上,和麦道夫(BernardMadoff)如出一辙,游戏结束了。”

而据腾讯科技报道,法拉第内部人士否认停工的消息,法乐第的资金在陆续到位中,从来没有停工,已经提前完成第一阶段的工厂建设,包括土地平整和基础设施,原施工队已经撤出;现在正在准备第二阶段建设,春节后加速。

该人士还表示,明年CES上可能会展出法乐第的量产车。

近些天环绕乐视的新闻扑朔迷离,让人难辨真假。乐视汽车的资金链缺口填上了吗?FF项目资金真的到位了吗?真相到底如何,让我们拭目以待吧。

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2016-11-16

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