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可能是国内最早做智能自行车的BiCi,想用小米模式在竞争中突围

左诚 · 2015-09-23
启孜是西藏地区的一座山峰的名字,位于念青唐古拉山的西南方,而位于上海的一家创业公司BiCi把这个名字用在了他们推出的一款智能自行车上

启孜是西藏地区的一座山峰的名字,位于念青唐古拉山的西南方。而位于上海的一家创业公司BiCi把这个名字用在了他们推出的一款智能自行车上,定位于城市休闲运动。

从去年10月张向东离职做智能自行车以来,乐视、百度等互联网巨头都开始试水智能自行车领域。此外,主打App+智能硬件的野兽骑行获得徐小平的 100 万美元投资,骑行软件骑记获得小米投资,后者也传出造智能自行车的计划。智能出行的市场,正变得越来越热。

在这些对手面前,BiCi的团队虽然不算豪华,但是也称得上是资深玩家了,很有可能也是国内最早开造智能自行车的创业公司。BiCi在去年11月就发布了第一款智能自行车。经过几个版本迭代之后,CTO胡伟已经对即将发货的“启孜”非常满意。供应链的合作也获得了突破,“基本可以做到想要多少有多少”。

而且麻雀虽小,五脏俱全,由基本概念和行者两个团队合并而来的新BiCi也在走软件、硬件、互联网三驾马车的模式。

先说硬件!

骑行玩家做出来的智能自行车

启孜有基本版和专业版两种车型,前者同时又有5种不同的颜色。车架采用了碳纤维材质,并采用了内走线设计;后三角右侧为内置的传感器做了特殊处理;451轮组看起来比较小巧,适合城市通勤却也保证了速度;基本版的变速系统采用的是公路车入门级别的Shimano Tiagra SL-4600变速套件,专家版则使用了更高阶的Shimano105 ST-5800套件(查看详细配置)。

除了车架是BiCi自主设计研发的以外,其余所有非智能配件的选择显得中规中矩。联合创始人胡伟告诉36氪,他们的团队都是骑行爱好者,在造车方面显得更有“洁癖”,“我们不做虚的概念,只要求实用。”

智能的部分,启孜车架中内置了自主研发的BiCi Pivot 1.0芯片并搭载BiCi OS 1.0系统;同时配合GPS模块和为测量踏频,速度的传感器;把立上有一颗状态呼吸灯,车启动时显示红色,连上手机时显示蓝色;车把两端配备有两个LED变色灯,当外界光变暗时就会亮起,并能随着骑行速度的变化改变颜色。

供电方面,启孜基本版采用了Shimano DH3N31发电花鼓,专家版的是 Quando SP-SV8,来为车灯以及相应智能模块提供能量。同时启孜团队还专门设计了稳压和储电模块来保证电量持续供应。

去年12月,启孜在Pozible上发起众筹,一个星期的时间就完成了3万8千美元的众筹计划。用户可以在BiCi官网上进行预订(需支付定金300元),第一批200多台车全部发货完毕,预计下一批启孜将在10月前后发给用户,届时预订过的需要到BiCi的淘宝店支付余下尾款。

这时候你一定很关心车子的价格。启孜基本版售价为3999元,专业版为5999元,如果用户选择把基本版的一些配置升级,则需要多支付相应费用。按照上述的配置,这个价格显得十分良心。

但是启孜依旧存在一些问题。Shimano 的发电花鼓十分笨重,且转动阻力很大,这对于骑行爱好者来说是很难忍受的。但要实现智能化又不能没有供电系统,所以BiCi也在考虑将更轻,滚动效率更高的Quando 发电花鼓应用到基本版当中,但是这也增加了生产成本。

此外,据一些用户反映,BiCi OS 1.0系统目前还不是很稳定,会出现数据丢失等问题。作为一款智能自行车最核心的部分,固件的稳定程度会直接影响到用户体验。BiCi团队表示,他们会继续加强对固件版本的开发,用户之后可以通过手机对启孜系统进行升级。

再说软件!

收购骑行软件行者,BiCi坐拥天然用户基础

今年年初BiCi收购了骑行软件行者。后者当时已经有了 100 多万注册用户,BiCi 持续运营了一段时间之后,行者平台上目前累积了 30 多万份骑行路书,600 多万条骑行轨迹,用户也增加到了 250 万,收录了 9万多线上骑行俱乐部。

最初行者的产品形态是一个记录骑行用户时速、均速、总里程等数据的工具;同时PC端可以制作路书,用户在App端能够下载并使用;也可以在线创建活动,参与活动的用户可以在地图功能上看到队友的位置。

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在即将推出的新版行者App上,多了“智能设备”“速度踏频器”等选项。智能设备即启孜自行车,用户可以通过蓝牙与启孜进行连接,在行者上点击历史记录就能够接收到来自启孜芯片模块同步的数据。同时在行者上用户还能看到启孜的实时位置,当开启锁定模式时,启孜的位移会在App端触发报警。

而“速度踏频器”、“心率计”以及“智能手表”等选项则可以通过蓝牙与用户自己的对应设备连接,胡伟告诉36氪,未来BiCi也有计划设计研发这些智能运动周边配件,来完善产品线。此外,行者还把数据接入了QQ健康,开始有了社交的元素。

社区转电商是国内垂直领域创业者通常采用的商业模式,这“方面”行者也开始做了一些尝试。行者同时在运营一个淘宝店,主营启孜以及其他品牌单车和相关骑行周边产品,未来可能还会有更多BiCi自己开发的硬件产品加入。行者的用户可以通过骑行数据来赚取积分,来换购行者官方淘宝店的骑行设备。

BiCi团队告诉36氪,未来团队会将运营中心放在行者上,这是一个垂直用户入口,借助这些用户优势,BiCi希望为骑行爱好者提供更多服务类项目,而不是传统自行车厂商那种单纯靠整车配件盈利的模式。比如组织骑行户外活动,承办一些赛事等等,当然,还能够带动启孜的销售。

这让我想到了前一段热映的自行车主题电影《破风》,光鲜的主攻手旁边总要站着一位默默奉献无闻的破风手。不管硬件、软件、社区哪一个是BiCi的破风手,总之在这个同时有巨头和明星创业公司的赛道上,他们要突围。

目前BiCi团队正在招兵买马,感兴趣的同学请砸简历至此

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