“佬司机”无车承运平台携手航天基地开创新动能

一个强大的核心制造体系呈现出的是区域的内在竞争力，在能源、技术和人才的优势下，航天基地以不断完善的产业链进军更加深层次的互联网体系。其中能源优势依托物流产业快速潮涌全国，形成先进的现代化供给集散模式，面对未来全球化的多元竞争格局，产业动能中重要一环恰恰是物流的通达性与便利性。

纵观我国物流行业的发展，一个最大的革新，便是无车承运人模式的兴起。无车承运人政策推行多年来，在整合货源运力，以及降低物流成本等方面具有明显的优势，虽然当下各个领域均对无车承运人模式进行了一系列研究与推进，且进行了大量卓有成效的实践，但是相较于欧、美、日等物流发展相对发达的国家而言，我国无车承运人模式发展依旧有着很大的提升空间。

航天基地大力推动无车承运人模式发展

随着航天基地在物流产业发展方面大力推行“三个经济”原则，即“枢纽经济”、“门户经济”以及“流动经济”，更让陕西许多企业看到了发展的新契机。随着“互联网+产业”的快速发展，越来越多的大宗商品交易转移线上完成，物流的加持也自然而然成为了线上数字化发展的重要步骤。

近年来，西安航天基地相继牵手阿里云、京东云等众多线上数字化企业及科技研发孵化平台。而“佬司机”货运平台作为本土发展而来的，以无车承运人模式运营的工业产业供应链数字化解决方案服务商，可谓是具备“航天血统”的前沿企业。

随着无车承运人模式的起步与发展，航天基地对于互联网物流的探索从未止步。2017年5月，航天基地携手京东集团打造首个全球物流总部。2021年7月，西部机场集团航空物流公司营销委员会拜访航天基地，并达成多项共识。多年来航天基地在物流产业上的探索始终举旗在前，不断深挖市场潜力，催生更多产业价值。作为国家级民用航天产业基地，集科教资源和产业资源多重优势，不断赋能全新产业快速成长。正因如此，无车承运人模式之于航天基地，便更加如鱼得水。其区域内智慧化的供应链体系、高效的产业孵化能力与基础设施建设，为数字化物流发展提供更加有力的保障。

和硕物流引领无车承运人模式快速发展

据统计，目前我国公路物流企业有750多万户，平均每户仅有货车1.5辆，且90%以上属于个体户，信息不对称带来的层层转包、运力分散、服务效率低等问题难以避免，于此无论是上游的货主还是下游的司机，因为供应链的冗长，都面临着利益被挤压，成本增加，效率降低等问题。

在此背景之下，无车承运人模式成为了当下物流发展数字化转型的不二之选。作为航天基地本土孵化的数字物流企业，和硕物流旗下“佬司机”平台基于SaaS及私有化多种部属方式，为用户提供涵盖商品采集、物联云仓、网络货运、供应链数字金融及工业大数据分析等供应链全流程数字化解决方案，通过发挥数据的核心作用，帮助企业实现数字化转型升级，成为了近年来我国无车承运人模式的成功典范。和硕物流负责人孙总多年来探索物流行业内在规律，对于产业转型发展、精耕现代化物流体系方面，拥有着自己独到的见解。

孙总介绍到，当下“佬司机”通过平台的数字贸易与网络货运板块解决了西北地区大宗原材料的交易与运输需求，依托成熟的物流体系将西北地区大宗原材料供给到包括长江以南在内的全国大部分地区。同时，“佬司机”平台通过物联网、区块链、云计算等数字化技术可以整合贸易、仓储、运输等各环节的真实交易数据，并对接第三方金融机构，通过平台与金融机构共建的“数字画像”给予企业以金融授信，打造全行业的数字信用体系，从而解决企业融资难、融资贵的问题。

“佬司机”平台对当下工业化市场而言，具有提升西北地区互联网物流发展水平的作用，可让企业接触并掌握互联网运输带来的便捷和效率；对于大宗交易和数据服务等方面，以及组织结构、订单授权、电子合同审批、支付审批等领域，不仅可以有效提升企业运营管理效率，降低人员成本，也是对工业互联网领域的创新探索。

“佬司机”物流平台引领数字化物流行业全新发展

随着近年来我国城市化进程的不断加快，物流企业的竞争也日趋加剧，国内众多物流平台纷纷兴起，形成百花齐放局面。面对日益繁杂的市场环境，以及同类企业的创新升级，孙总认为，这正是物流企业良性发展的大好局面。

当今国内物流行业，货拉拉、上海运匠等平台繁多，看似相互竞争，但孙总表示，这也正是大家相互成长的好机会。他说：“当今物流行业，表面看去以物流为基准，但是深挖细节内涵，实则各有千秋，面对的客群和业务范围也不尽相同。‘佬司机’无论是在业务方向还是运营方式来看，和同类型平台企业应该更多的是一个互补关系，而非竞争的存在。”

谈到“佬司机”平台的特征，孙总说：“就‘佬司机’平台运营多年来看，虽然我国互联网数字化产业的全面发展仍有很大的提升空间，但其核心已经深入平台与行业内在。物流行业从传统角度而言是园区和点对点的模式，但是现在网络货运的发展与原先传统货运，在概念上又有很大的区别，并且当下佬司机平台正在走上一条‘去物流化’的道路，即把平台和技术作为整个物流供应链的一个环节而发展。所以当下‘佬司机’所承载的是当今新基建下的新型流通体系建设，更多关注点会聚焦于交付模式而非物流模式。”

近年来，中国互联网数字化发展步入了快车道，全民及各行各业都或多或少享受到了互联网发展所带来的便利和成果，当今经济已逐步形成生态集约化发展。过去四十年来我国经济由快速发展转变为高质量发展，各行各业开始修炼自身内功，其中，互联网数字化便是其中最大博弈点之一。

在信息化时代，社会和产业各自分工，各种信息以及相互之间的交流比对，会从各个供应环节开始，形成新的效率体系，从而诞生新的结果。这是当下互联网产业化发展为行业带来的最大变化。

航天基地数字化发展带动物流产业迈向新高度

当今我国大力提倡拉动内需，实际上这与互联网发展形成了一个综合关系，真正的以数字化和数字化供给侧结构带来的产业发展结构改变，最终都会服务于行业本身和社会发展，这也正是航天基地近年来不断向前的目标。

无车承运人模式天然具备多场景、多链路的特点，未来的发展空间在于数字化解决方案，这是互联网理念不断渗透入物流行业的原因，也是各种支付结算方式、上下游承运特点加码物流行业的根本出发点。

随着航天基地在产业互联网方面的投入与加持，更多诸如“佬司机”这样优秀的传统产业将会迎来互联网转型，同时布局新市场，开拓新动能。相信不久的将来，航天基地将会以数字化带动产业化，引领新一轮社会发展奇异点的诞生。