耐能推出KL530——下一代汽车级人工智能芯片,让任何汽车都能实现L1和 L2自动驾驶
KL530 将耐能的下一代 NPU 与最先进的图像传感处理器集成在一起,以在低功耗下提高清晰度
KL530 率先集成了 ISP 和革命性的 Vision Transformer 模型
多功能新芯片可用于为自动驾驶汽车 (AVs) 中的 L1 和 L2 应用提供动力,既可以直接内置于车辆中,也可以通过售后市场解决方案实现
加利福尼亚州圣地亚哥,2021 年 11 月 3 日 —— 总部位于圣地亚哥的全栈 AI 公司耐能(Kneron) 今天宣布推出其下 一代最先进的 AI 片上系统 (SoC) — 耐能KL530。 KL530 是第一个集成图像信号处理器 (ISP) 的耐能芯片。耐能 CEO今天在 2021 年全球网络峰会的舞台上公布了新芯片及其背后的开发过程。耐能迄今已筹集了超过 1 亿美元的 资金,并得到富士康、高通、阿里巴巴、红杉、维港投资、台达电子等公司的支持。
KL530 是耐能首款基于开源 RISC-V 指令集的芯片,也是耐能目前为止最节能的处理器。 KL520 已经是市场上能效 最高的边缘AI 芯片之一,而KL530 的 TOPS/watt足可比 KL520 高出 2 倍,在 Mobilenet 和 Resnet 等关键 AI 模型 中,KL530 的性能最高可达 KL520 的 10 倍。也就是说,KL530做到了一个惊人的全面改进。这是通过添加 INT4 数 据支持来实现的,处理时间减少了 66%,视频帧率增加了一倍,启动时间减少了 33%,并且在同一周期内可以检测 到的对象数量从 3 个增加到 8 个。
KL530 是市场上第一个支持 Vision Transformer AI 模型,而不是传统的卷积神经网络 (CNN) 模型的 AI 芯片。对于 连续帧,Transformer 模型的准确度比 CNN 高 30%,并且对于达到L2以上级别的驾驶来说Transformer模型是必需 的,因为移动交通对象的行为只能通过连续帧正确推断。Transformer模型能够从整体上进行推断,而不是像 CNN 那 样仅基于关键特征(例如眼睛、耳朵、嘴巴)进行推断。通过高度准确的危险检测, 自动驾驶汽车和自动驾驶汽车应 用的安全性将得到显著提高。
耐能创始人兼CEO刘峻诚(Albert Liu)博士表示,“KL530的问世代表低能耗高效率边缘AI技术的一个重大飞跃。 KL520和KL720已经让耐能在节能和高效产品市场上遥遥领先,而KL530将进一步拉大这个差距。L1和L2应用将在 未来十年中主宰自动驾驶领域,现在耐能已经通过丰田汽车的ADAS系统进入该领域。K530是该策略的核心关节。”
通过功能更强大的高级驾驶辅助系统(ADAS),KL530成为推动L1和L2自动驾驶的关键产品,助力更安全的自动驾 驶汽车造车。KL530的NPU增强了这些应用程序的处理功能,这主要得力于KL530片上系统(SoC)的第二大处理器 ISP,它能够支持高达1080p的高动态范围(HDR)图像处理,AI调整以优化基于机器学习应用程序捕捉的图像,以及 实现盲点检测、物体或障碍识别和分类、车距测量的3D识别。
战略上KL530将发布两个版本:第一个是专为售后解决方案设计的芯片版本,能够将L0车辆升级到L1或L2自动驾驶 能力。第二个版本将直接内置于车辆中,因为它在设计保障上拥有汽车级资质。KL530将跻身于由初创公司设计的 2-3款汽车级芯片行列中,并且是市场上此类芯片中能耗最低的产品。
KL530还会在未来智联网(AIoT)中发挥重要作用。有了耐能私密、安全的边缘AI网络Kneo的加持,各种设备之间不 仅可以相互沟通支持,而且在AI的辅助下增强功能。车辆可以安全地与路边交通管理设施进行通讯,AI驱动的医疗设 备之间可以在保护患者隐私的同时进行合作,还可以从Kneo应用程序商店下载新的应用以增强功能。
设备制造商将很快提供KL530产品样品,具体规格如下。敬请访问网页,了解更多信息。
关于耐能
耐能(Kneron)科技公司于2015年创建,总部位于美国圣地亚哥。其开发的软硬件产品用于各种智能产品中人工智能 (AI)应用程序的运行和驱动,从而为需要把AI融入其产品的设备生产商提供终端解决方案。耐能旗下产品囊括AI芯
片和AI模型等,生产商可将它们植入大到自动驾驶汽车(AVs),小到智能冰箱、门铃及任何物联网设备中。耐能主要 为智能产品提供安全、能耗和成本三大解决方案,从而使AI技术无处不在、无人不达。同时,耐能的解决方案可以重 新配置,未来其处理图像和音频AI模型的效率将同现在保持一致。迄今为止耐能已融资超过1亿美元,吸引了诸如维 港投资、阿里巴巴、高通、红杉资本等投资方的支持。敬请登录,获取更多关于耐能 的信息。
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