为了小区一棵树,开发商成立了一个部门叫“找树小队”

未来可栖2021-06-11
耗时一年全国找树,并掷千金派工程车队运输

编者按:本文来自微信公众号“未来可栖”(ID:hifuturecity),作者:未来可栖,36氪经授权发布。

看过现在的一些新房之后,你可能会发出这样的感慨:为什么社区绿化越来越少?为什么建筑风格总是千篇一律?为什么园林设计大同小异?为什么户型越做越差?为什么厨房空间如此封闭……

在这个房地产快周期时代,几乎所有开发商都在加杠杆快速奔跑,有实力且愿意坚持做好产品的开发商已经越来越少了。他们关注更多的是营收、回款、利润、负债……,为了迅速的回款、最大程度的拓展规模,他们走的是标准化、体系化、批量复制、快产快销的路子。

所以,如今我们每看到一个惊艳作品的背后,不是甲方乙方在拼命加班,就是开发商“牺牲”了利润换回来的。

十年前,想要把产品做扎实、靠产品一鸣惊人的情况更为普遍,甚至不乏创始人亲自当设计师、验收官的例子。

今天,我们讲一个十年前关于“一棵树的旅行”的故事。从这个故事里,你会看到开发商为了一个小区入户大门内的绿化,如何在全国范围内,甚至成立“找树小队”部门去寻找一棵树?又是如何千里迢迢,一掷千金地去运输这棵树?

本期看点 .

1、好产品不仅仅是设计感,更是深入细节的惊艳。

2、经典话语在21世纪俨然管用:伟大品牌都有高于利润的追求。

3、被“利润狗”追着跑的设计师,不是好导演。

4、“地产向制造业看齐”,在看齐利润的同时,制造水平也要看齐。

5、十年前,路上的收费站还挺多的。

以下为详细内容:

Hello大家好,我是骑摩托的地产销售。

欢迎来到房产故事会,为你讲述房子相关的稀奇事儿。

今儿我们不讲卖房子的故事了,我们讲造房子过程中的一个故事。

在那个还能好好做产品的时代,做一个顶豪是真的很下功夫的。有很多我们日常碰到的事物,现在我问你多少钱,你一定答不上来,比如一棵大树。

我们那个年代做项目是专门有一个部门叫“找树小队”,当然是内部戏称的。他们负责啥,名字就能看出来吧,就是全国各地找达标的树,大树,够年龄的树,再运用各种手段把这些大树运到北京,在专门的苗圃里调理“树体”直到适应北京的气候环境,通常这个时间会在1年左右。我说的可不是树苗啊,珍稀树种达标的话可能生长周期近百年。

话说有一次,找树小队在山东境内寻觅到一棵品相超好的元宝枫,跟当地相关部门沟通后以近百万的价格买下要移植到北京,由于树冠太大,直径达到6、7米,所以只能用那种太拖拉拖车运送。但问题来了,这个宽度没办法上路啊,走国道吧,国道太窄肯定堵死。走高速吧,收费站过不去,而且不能耽误太久,要不然暴露的树根就算防护做好也会对树木造成伤害。

这可咋整? 要不退树吧?听过退货的退树还是第一次听。 BUT,他们并没有退,而是决定在多派一队工程车跟随运输。

这你就问了,为什么啊? 因为,他们的计划是每到一个收费站就拆一个收费口,然后再复原,另外还要再给收费站一部分费用,而且所有的运输过程要报批,且只能在凌晨运输。

这也太豪横了……

最后,这颗元宝枫就真的种植在了某小区的入口大门内。

好了,今天就先跟大家说这么多,楼市江湖的故事,咱们下期再见。

我是一个地产销售|FM

「我是一个地产销售」是36氪未来地产的官方音频栏目,每期讲述一个真实见闻,通过售楼处这个特殊的「场」看懂楼市,看到房子背后的生活。

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