市场要闻 | 英飞凌跃居全球汽车半导体霸主,行业增量空间巨大

王诗宇2021-06-09
全球功率半导体市场空间接近400亿美元。

据Strategy Analytics最新发布的《2020年汽车半导体厂商市场份额报告》显示,英飞凌已取代恩智浦(NXP),成为全球汽车半导体供应商第一,前者2020年市占率达13.2%,比第二位高出2%。

此外,市占率排名前五的汽车半导体供应商——英飞凌、NXP、德州仪器和意法半导体在2020年共占全球汽车半导体市场近49%的份额。

英飞凌是前五名中唯一一家在收入和市场份额均实现增长的公司,英飞凌对赛普拉斯半导体的收购,巩固了前者第一大汽车半导体供应商的地位。这桩价值87亿美元的并购于2019年6月宣布签署收购协议,于2020年4月完成收购。

赛普拉斯的加入,很好地互补了英飞凌的产品线,进一步增强了英飞凌在娱乐系统、人机交互、触控屏幕和互联方面的解决方案。

英飞凌的业务板块也得到进一步扩充:其产品组合已经覆盖了所有主要的汽车应用,包括车身、仪表盘/信息娱乐、底盘、动力总成、ADAS/AD等。

此外,前述报告还显示,受到2020上半年疫情爆发的影响,全球汽车半导体供应商收益从2019年的372亿美元降至2020年的350亿美元,同比下降6.0%。

该报告作者表示,“下半年被压抑的需求驱动了强劲的复苏,最大程度的减少了衰败期带来的损失。2021年的需求依然强劲,汽车半导体行业的参与者将享受一段持续的收益增长期。”

新能源车对电力控制需求大幅上升,汽车半导体作为电动化关键载体之一,需求价值成倍增长,纯电动车单车的半导体总价值量相比传统汽车有望提升70%以上。

中信证券数据显示,作为电子装置电能转换与电路控制的核心,全球功率半导体市场空间接近400亿美元。

与此同时,据AutoForecast Solutions最新的数据显示,由于芯片短缺的持续影响,全球汽车累计停产数量已达299万辆。芯片问题如果持续发酵,最终全球汽车停产数量将达到409万辆。

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