红绿灯时长不科学?智能网联信号机系统为重庆缓解道路拥堵

派派壳@36氪重庆2021-05-14
一方面可实时调整红绿灯的时长,另一方面也能解放交警警力。

36氪重庆讯,在新技术助力下,智慧交通建设全面加速,交通产业正迎来快速发展机遇。在5月12日——14日举办的第十二届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展(以下简称:交博会)上,来自全国各地的300多家企业以“科技让出行更安全畅通”为主题,集中展示了智慧交通领域最新发展趋势和前沿技术。

来自江苏的南京莱斯信息技术股份有限公司(以下简称「莱斯信息」),作为中国电子科技集团公司(国务院国资委监管的中央企业)在交通板块的总体牵头单位,在交博会上围绕“交通管理、交通运输、交通服务”三个领域进行了综合展示介绍。

交博会上「莱斯信息」的展台

「莱斯信息」成立于1988年,在交通领域已发展30余年。作为军工出身的公司,「莱斯信息」自主研发了国内第一台信号机及自适应信号控制系统。发展到今天,公司已构建起了大交通业务,其业务范围涉及交通管理、交通运输和交通服务等领域。

“我们的交通业务覆盖了全国150多个大中城市。重庆作为我们公司的工作重点地区,公司有为重庆交警总队,以及渝中、沙坪坝、南岸、江北、渝北、两江新区等区域做交通业务。”「莱斯信息」交管系统事业部总经理张继锋说。

此次参展,「莱斯信息」展示了新一代智能网联信号机系统、雷视一体机、道路交通安全防控管理系统(车底检查仪)、车路协同云控平台等。其中,张继锋对新一代智能网联信号机系统做了详细介绍。

“这次展示的新一代智能网联信号机系统最大的作用,就是缓解交通拥堵。”张继锋说,该系统利用路口边缘计算和容器式AI算法集技术,对路口数据进行分析,实现路口的信号控制、运维管理以及车路协同信息服务,让经过路口的每辆车、每个人都与路口信号机相关联。

新一代交通信号控制系统

以前红路灯的间隔时长,更多的是利用过往经验人为调试,在面临公路交通的新情况下,并不科学。运用此信号机系统后,一方面可以依据车流量的变化,实时调整红绿灯的时长。“举个例子,出现车辆排队长的时候,绿灯时间就会延长。没有车时,停车等待的红灯时间也会相应缩短。信号灯从之前的‘车看灯走’做到了‘灯随车放’,避免道路‘空等空放’的现象。”张继锋解释道。

另一方面,信号机系统也能解放交警警力。“信号机属于联网自适应设备,一套信号控制系统就可控制整个城市路口,并且能在指挥中心远程管理。不再需要警力到路口去调整信号灯状态了。”重庆市的两路口区域已经应用了该信号机系统,应用后,整个环岛内交通拥堵情况有了改善,车辆通行速度也有了提升。

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