百度无人车在京开启RoboTaxi商业化,前首汽约车CEO魏东加盟操盘

36氪的朋友们2021-05-10
8年投入,比Waymo更快进入商用

编者按:本文来自微信公众号“智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:知一 ,36氪经授权发布。

RoboTaxi啥时候能商业化?

百度Apollo:就是现在。

今年五一假期期间,百度Apollo率先在北京首钢冬奥园区,开启全无人驾驶的RoboTaxi商业化试水。

今日,人事方面的大动作也被官宣:

首汽约车CEO魏东正式加盟百度,担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官。

百度Apollo方面还称,后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营

此前魏东在首汽,一手操盘打造了B2C模式的高端网约车服务,并在今年3月离职。

而魏东此前,与百度Apollo上下也因工作关系接触频繁,双方都是老熟人。

魏东其人?

魏东以出行领域的操盘经验著称。

曾担任神州租车副总裁。

2014年魏东加入首汽集团,历任首汽租车CEO、首汽智行(Gofun)CEO。

2015年起,任职首汽约车CEO。

首汽约车是首汽集团于2015年推出的专车平台。与网约车主流的平台模式不同,首汽约车从一开始采用的是自营模式,提供比普通网约车更加高端化的服务。

自营模式意味着更高的经营成本,但安全合规性更高。

根据公开报道,2021年1月全国网约车双合规完成订单率,首汽约车位列第三,并且正在趋近盈利。

魏东作为首汽约车的创始CEO,在其任上除了驱动运营,还完成了6轮融资,融资额20亿元,投资方中就有百度。

2020年3月,魏东传出离职消息。

其后首汽约车方面回应称,CEO魏东确实已于近期离职,其职位由首汽集团总经理、首汽租车董事长高捷接任。

百度无人车开启RoboTaxi商业化

人来了,事就变得更受关注。

这就是百度无人车商业化

更准确来说,是RoboTaxi商业化。

魏东加盟后,职责已经明确,将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。

在此前一年内,百度Apollo已经在长沙、沧州、北京等多地向市民提供开放的共享无人车出行服务,完成了常态化运营的验证。

而现在,技术模式的创新,终于来到了商业模式验证的最后一公里。

在刚刚过去的五一假期,百度RoboTaxi率先在北京冬奥组委会所在地——首钢园区,开启商业化试运营。

提供了完全无人驾驶的“共享无人车” ,前排驾驶位不再有“安全员”,所有市民均可预约乘坐。

据称单程单人票价30元,4天内就有1500多人乘坐体验,行情火爆。

不过在商业化运营启动阶段,百度依然采取了“补贴”培养用户习惯的方式,在需要景区门票的首钢园区,百度提供包含门票在内的优惠券,抵消了RoboTaxi票价还能游览景区。

除了北京首钢冬奥园区,接下来还可能会复制拓展到更多区域。

目前,北京法规政策已经明确,准许RoboTaxi开启收费运营,鼓励先行先试。

而百度Apollo此前在全国多地,已经完成了21万人次的乘客送达。

Apollo还计划:在未来三年内,在30个城市部署3000辆无人车,为300万人提供服务。

并且这个3年30城3000辆车300万乘客的目标,看起来就是魏东的核心OKR。

此外,随着百度无人车规模化商业化落地运营的开启,更大规模的人才需求也成为刚需。

稍早之前在上海车展,百度IDG话事人李震宇明确,今年人才招聘力度进一步加强,人才规模团队要翻番。

当然,无论是RoboTaxi开启付费运营,还是百度无人车开启商业化,都意味着百度自动驾驶来到一个全新阶段和节点。

2012年内部启动立项,到2021年正式商业化运营,这项技术从“实验室”到商用市场,足足用了8年时间。

并且虽然自动驾驶研发,全球范围内谷歌起步更早,但终极形态RoboTaxi的商业化上,百度Apollo目前却实现了对Waymo的反超。

这不光是百度自动驾驶的里程碑节点,也是中国自动驾驶的重要里程碑。

+1
7

好文章,需要你的鼓励

参与评论
评论千万条,友善第一条
后参与讨论
提交评论0/1000

文章提及的项目

百度

首汽约车

首汽集团

启商

微信

谷歌

下一篇

依托OV的资源和步步高式军团作战,极兔才能在短期内迅速攻城略地。

2021-05-10

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

推送和解读前沿、有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业