蔚来进军挪威,「短期肯定赔钱,但能接受」

未来汽车日报2021-05-07
不制定销量目标。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

 

来源:蔚来官方

作者| 吴晓宇

编辑| 李欢欢

蔚来汽车终于迈出了走向海外的第一步。

5月6日,蔚来正式发布挪威战略,进军挪威市场。蔚来宣布,将于今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV全新ES8的交付。智能电动旗舰轿车ET7将于明年正式进入挪威市场。

来源:蔚来官方

先交付ES8,再交付ET7,在挪威市场推出产品的逻辑与中国市场同样是自上而下的,即从SUV和轿车的高端产品开始,蔚来汽车创始人李斌进一步表示,“蔚来ES6和EC6也会进入挪威市场”。

“进入全球市场一直是蔚来计划中的事,但由于疫情等原因,蔚来向全球化迈进比原计划慢了一步”,李斌感叹。

之所以选择挪威作为蔚来出海的第一站,是因为“挪威对电动车非常友好,包括其关税政策和电动车市场环境”。其次,挪威热爱环保,追求创新的文化,与NIO的愿景有很多共同之处。同时,“挪威市场的体量比较合适,有利于服务和配套设施的跟进。相反,一些比较大的市场,进入难度非常大。”

事实上,蔚来与挪威结缘已久。早在2018年10月,蔚来便与挪威电动车协会达成了战略合作;挪威政府全球养老基金也是蔚来的早期投资者之一。

在挪威之外,蔚来还有更大的出海野心。从规模经济来讲,只进入一个国家,是不划算的。蔚来拓展全球市场是项长期工作,因此“不期望一炮走红,凡是有这样期望的企业都会死得很难看。目前而言,预计蔚来明年将进入5个欧洲国家。”李斌透露。

远征挪威,会比在国内市场打拼更容易吗?在李斌看来,其实正好相反,“国际化是一件异常艰苦的事,比在中国市场竞争艰难不止一个量级”。

来源:未来汽车日报

复制中国模式

蔚来准备拿出在中国市场的杀手锏,来征服挪威的消费者。

“蔚来在每个市场的商业模式是一样的,即采取基础设施先行、直营直销、服务用户的模式”,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受未来汽车日报(ID:auto-time)等媒体采访时表示,“在中国如何服务用户,在挪威也会如此,并且根据当地的市场法规以及民俗文化加以调整”。

蔚来还计划将更多“中国模式”复制到挪威。

比如,在挪威市场同样提供移动服务车、上门取送车等服务。2021年第三季度,在挪威首都奥斯陆,卡尔·约翰斯大道33号,挪威的首家蔚来中心将正式开业。这也是蔚来在中国市场之外开设的首个蔚来中心。“这个位置相当于北京东方广场。”秦力洪表示,2022年,蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIO Space)。

来源:蔚来官方

为了保证服务品质,从换电站到售后服务中心,蔚来将亲力亲为。

据李斌介绍,今年,蔚来欧洲版充电地图和首批四座第二代换电站将投入运营。2022年,蔚来将在挪威五座城市建设换电站。另外,今年9月,蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。明年,蔚来售后服务将覆盖挪威全国。

中国粉丝熟悉的蔚来线上产品,同样会出现在挪威。NIO App欧洲版将于今年第三季度上线,NIO Life也即将与挪威用户见面。蔚来表示,在挪威,将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,打造以车为起点的社区。

但相较于中国的人情社会,欧美国家在人际交往方面偏向独立,蔚来打造社区的“套路”是否依然有效?李斌解释称,虽然市场是多元的,但“会有一些共性”,比如用户都希望更快换电,也希望有一个聚会的场所。挪威也有咖啡馆、餐馆,商业中心卡尔·约翰斯大道有活动时,同样人山人海。

另一方面,在产品细节、服务等方面,蔚来针对挪威市场进行了“战术性改进”。

据秦力洪介绍,蔚来在中国提供大量的人工服务,“在欧洲我们会提供更多自助服务”。在软件开发方面,“数据存储和传输要符合挪威当地的标准,欧洲对于个人数据的保护要求非常严格”。另外,“车机软件也会适配本地用户的需求”。

为了适应当地用户使用习惯,蔚来的长期规划是在全球不同的区域组建当地的软件研发团队,“不管是座舱软件还是AD软件,有很多本地工作要做”,李斌称。

蔚来的产品同样做了一些调整,比如增加脱钩,小幅改动了充电口设计。

为何新能源车企扎堆去挪威?

其实,先于蔚来进军挪威的造车新势力是小鹏汽车。

2020年12月,小鹏汽车发布消息称,该品牌首批向挪威市场出口的100辆小鹏G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付。官方数据显示,截至2021年2月,小鹏汽车累计向挪威市场发运了309辆G3i。

不少传统车企也盯上了挪威市场。2020年6月7日,上汽大通宣布,首批328辆上汽大通MAXUS EV30发运挪威。几乎同一时间,比亚迪联手挪威经销商RSA将旗下唐EV引入挪威市场。

在新旧势力的瞩目下,挪威成为新能源汽车的新“乐土”。

“挪威已经成为全球首个新能源车购买量跨50%门槛的国家。”今年1月,挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜·布曾这样评价。据挪威道路交通信息委员会(OFV)介绍,尽管新冠疫情导致多款新车型推迟发布,但该国2020年新车市场中电动车占比仍达到54.3%,比一年前的42.4%显著增加。据EV Sales Blog数据统计,2020年全球电动汽车市场份额仅达到4%。

“新能源之国”形成的背后,离不开政策的大力支持。

早在1990年,挪威便开始对石油生产企业和消费者征收二氧化碳税,同时实施碳排放缩减计划。挪威还提出,2025年成为全球首个禁止非电动车销售的国家,这个目标远比英国的2040年更为激进。

与此同时,挪威政府针对新能源汽车出台了多项福利政策。1991年至2001年,挪威先后免除了新能源车的登记税、25%增值税和销售税;减免了年度牌照费、新能源车车主的个人使用公车应缴福利税。此外,在挪威,新能源车车主还能在公共停车场免费停车,可以在公交车道行驶,免渡轮船票和过路费等。

诸多免税政策加持下,挪威新能源汽车的价格更具竞争力。有数据显示,在挪威,购买一辆纯电动e-Golf需要31.09万挪威克朗,约合人民币25.19万元;而燃油版Golf的起售价为31.16万挪威克朗,约合人民币25.24万元。如果算上税费减免,e-Golf的售价将比燃油版还要便宜约6.25万元人民币。

另外,挪威狭小的国土面积,缓解了人们使用电动汽车所带来的里程焦虑。

挪威国土面积仅有约 38.5 万平方公里,大致和中国的云南省相当。挪威呈南北条形分布,人口530万,主要分布在首都奥斯陆和第二大城市卑尔根,两地相距仅300公里,所以对电动汽车续航里程的要求并不高。

虽然并无里程焦虑,但挪威依旧在新能源车配套设施方面下足了功夫。截至2018年底,挪威公共充电点数量已达到11535个,高速公路每100公里的公共充电点达到1306个。据日本地图制造商Zenrin数据显示,仅2020年,挪威每1万名居民拥有35个充电桩,是日本的11倍,进一步方便了新能源汽车的使用。

来源:Zenrin

政策扶持、价格优势、天然的使用环境优势之外,新能源车企青睐挪威的另一大原因是,没有本地竞争者。

挪威人自己不生产汽车,主要依赖其他国家供应汽车,也愿意进口各个国家的新能源车。

据InsideEVs最新数据显示,截至今年4月,在挪威销量排名前三的纯电动车型依次是大众ID.4、特斯拉Model 3和奥迪e-tron,销量分别为2684辆、2570辆、2450辆。除此之外,极星2、日产LEAF也榜上有名。

来源:InsideEVs

前路仍有荆棘

“落脚挪威,再借势拿下欧洲市场”,这是不少新能源品牌心里的如意算盘。然而,想要顺利实现目标,也没那么容易。

首先产品开发和认证成本不低。以国内首个得到认证的新造车爱驰为例,旗下U5历时53天,穿越12个国家,经过了泥泞、高温、暴雨等各项极端环境考验,最终才获得认证。

另一方面,一个全新的品牌在欧洲销售,还需要在品牌建设、渠道发展等方面大力投入。并且,“短期之内,针对欧洲市场的投入,是很难收回成本的,也很难谋求较大销量。”长安汽车欧洲业务相关人士向未来汽车日报分析。

蔚来面临着同样的成本压力。李斌坦言,以换电站为例,蔚来目前是在国内生产制造,再运输到挪威,“运费肯定要贵一些”。此外,“挪威地形狭长,北方很多区域在北极圈以内,这对用户服务而言存在着一定的压力”。

最后,汽车产品的本土化调整也是难题。据长安汽车上述人士介绍,欧洲消费者更喜欢小型车、对续航水平没有那么在意,较为寒冷的挪威更考验电池的性能。

来源:未来汽车日报

不过,李斌对此有另一番见解,“不要一提到欧洲就是小车”。“挪威市场总体来说是健康的,特斯拉、奥迪的高端车卖得都不错。在挪威,大型车的总体占比相比中国市场还略胜一筹。”

对于造车新势力而言,去欧洲闯荡一番或许能有更多讲故事的空间。长安汽车欧洲业务相关人士表示,新势力们进军挪威,“还会考虑卖车之外的回报,比如股价、品牌溢价等”。

但对于起步较晚的中国汽车品牌来说,品牌知名度以及美誉度都是短板。

“很多国外的消费者根本分不清中国品牌谁是谁,他们只是笼统地知道(这些品牌)来自中国。”福特汽车公司集团副总裁陈安宁曾表示,如果不能打破同质化的圈子,那么中国汽车品牌将会在欧洲市场陷入“内耗漩涡”。

这注定了中国车企进军欧洲市场,是一条鲜花与荆棘并存的长路。

不过,蔚来出海的心态比较佛系。秦力洪表示,并没有给挪威团队制定销量目标,“进入欧洲短期来说就意味着更多亏损,但可以接受”。

未来汽车日报

+1
5

好文章,需要你的鼓励

参与评论
评论千万条,友善第一条
后参与讨论
提交评论0/1000

文章提及的项目

瞩目

长安汽车

蔚来汽车

特斯拉

上汽大通

奥迪

比亚迪

来拓展

得到

蔚来空间

圈子

福特

一条

大众

下一篇

谁占领光电子技术制高点,谁就会是第四次工业革命的巨头,致敬国际光日。

2021-05-07

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

推送和解读前沿、有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业