长城汽车“逆风”发布3.0T动力组合,用于坦克平台年内量产 | 2021上海车展

未来汽车日报2021-04-20
年内实现量产。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

 

来源:蜂巢易创

作者|秦章勇

编辑|王妍

4月19日,长城汽车在2021上海车展正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT动力总成。

长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋表示,这套动力总成由长城汽车自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成,用于纵置布局的坦克平台,将于年内实现量产。

来源:蜂巢易创

根据官方介绍,这款3.0T发动机采用V型6缸型式,双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多技术,可以输出的最大功率260kW,最大扭矩为500N·m,同时满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准,可以覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品。

长城汽车此次发布的9AT和9HAT两款变速器,其中9AT变速器是应用于纵置高效燃油动力系统的高级变速器,9HAT变速器则是应用于混合动力系统的先进P2混动变速器。

事实上,在电气化浪潮下,几乎所有车企都在“三电”领域发力,受排放法规限制,小排量发动机开始成为主流,合资品牌几乎很少采用3.0T这样的高端动力,3.0自然吸气发动机都逐步退出市场,如今长城发布3.0T发动机显然有些“不合时宜”。

对此,蜂巢动力总工程师高定伟告诉未来汽车日报等其它媒体,中国汽车品牌实现高端化,需要全面向上突破,不仅仅是新能源等单一路线的弯道超车,高阶动力依然是消费者对品牌价值判断的重要考量。

来源:蜂巢易创

高定伟表示,长城汽车汽车推出3.0T发动机并配合自主研发的9AT/9HAT共同打造的动力总成,将进一步完善长城汽车汽车在高端汽车市场产品布局,推动长城汽车汽车品牌溢价能力持续提升,从而助力长城汽车品牌向上。

在他看来,目前汽车行业确实面临着百年未有的大变局,传统动力、混合动力、电动车、氢燃料车百家争鸣。电动化是必然的趋势,但就目前的汽车产业来看,传统动力和混合动力还有有一个较长的生命周期,不同的用户,不同的使用场景下,都有相应的需求。“发动机这块还会有很长的生命周期,不会一下子被替换掉。”

请关注未来汽车日报(ID:auto-time)

 

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