车展变大型维权现场?背后上市公司在中国赚翻了

野马财经2021-04-20
特斯拉又上头条了

编者按:本文来自微信公众号“野马财经”(ID:YMCJ8686),作者:刘钦文,36氪经授权发布。

4月19日,2021年全球第一个A级车展在上海正式启动,然而此次车展登上热搜并非因为哪款车型或现场情况,而是 一名女子将特斯拉展台变成了维权现场。

此事被曝光后,拼多多上也有商家来凑热闹。有商家立即在拼多多上架了一款 “特斯拉刹车失灵女车主同款”T恤,并显示已拼5件,不知下单的是否都为特斯拉维权车主? 

▲图为拼多多页面截图 

特斯拉“刹车失灵”疑云

车展现场,一位女子身穿白色T恤衫, 胸前印有“刹车失灵”字样,突然出现在特斯拉展台前,并站上一辆特斯拉车顶,重复大喊”特斯拉刹车失灵”,迅速吸引群众视线并火速登上热搜。 

有网友随后晒出现场工作人员将该名女子 强制带离现场。

▲图源网络 

对此特斯拉方回应,据了解,该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故,以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商,表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜,同时提出多种解决方案,但是 由于车主不接受任何形式的第三方检测,并强烈拒绝我们提出的所有方案,所以相关事宜只能持续沟通。

“特斯拉频遭维权投诉的重要原因是过于追求市场表现而轻视了品控管理,存在‘重产能轻质量’的现象。实际上特斯拉的品控一直存在问题。特斯拉前质量副总裁曾经曝光了公司内部有别于其他车企的车辆测试方法, 比如仅仅用5天完成了传统车厂6个月的测试。马斯克自己也公开承认,特斯拉存在品控问题,建议‘生产加速期别买’。深度科技研究院院长张孝荣对野马财经表示。 

事实上特斯拉被车主投诉“刹车失灵”已经不是第一次发生。近一年,国内外都曾爆出多起特斯拉车辆失控事件,出现自燃、车祸等事故。 

每一次特斯拉都迅速站出来回应,而回应的内容却大同小异。 基本为经数据分析,该车相关功能正常工作,未见制动系统异常。

而此次维权的张女士从事故发生2月至今,采取如此激烈的方式维权已经不是第一次。由于事故发生地为河南,此前张女士主要在郑州维权,张女士还将自己的model 3车身写上“刹车失灵”的字样摆于郑州市的特斯拉某门店,并用喇叭反复播放 “特斯拉刹车失灵,消费者绝不背锅,找出事实真相,坚决维权到底。”

▲图为张女士在郑州特斯拉门店维权现场 来源微博 

“因为我已经维权接近两个月了,用了很多办法,但是依旧没有任何进展,我已经被逼到墙角了。”张女士在接受媒体公开采访时表示。 

对于拒绝第三方检测的说法, 张女士则在微博上表示,特斯拉提供的机构为“中国质量认证中心“,不是专业鉴定机构,态度一直是:接受合理调解、接受专业的第三方鉴定。

显然是在郑州多次维权无果后,张女士选择来到上海车展,进行现场维权。 

昨天下午,特斯拉公司副总裁陶琳在接受《财经》杂志专访时则表示, “我们没有办法妥协,这是一个新产品发展必经的一个过程。我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”

“汽车是大件消费品,消费者维权事件经常出现。诸如拉横幅、堵门、告上法庭等维权事件,无论是新能源车还是传统汽车,屡见不鲜。但是这种事件通常对汽车厂商影响不大。汽车产业是地方经济的支柱产业,常常因为各种政策保护而‘逃过一劫’, 在这个过程中,消费者利益往往被忽视了。随着新能源汽车的普及,相关维权事件也会越来越多,积累的社会矛盾也会越来越多。如何保护消费者利益消解社会矛盾,这是值得全社会反思的。”张孝荣对野马财经表示。 

历史重现,丰田拉黑布掩耳盗铃

今天特斯拉的维权场景,一年前一汽丰田就经历过。 

2020 年 6 月,粤港澳大湾区车展上,一汽丰田展位上, 一位女子高举“实名举报,丰田奕泽自燃,厂商不管不顾”的标语试图进行维权。

然而一汽丰田的应对措施则有些出乎意料, 不是选择和维权车主协商,而是选择迅速在维权者面前拉起一块黑布,似乎看不见就是没发生。 然而黑布不仅没有遮挡住标语,反而让其更为明显,让人啼笑皆非。 

▲图源网络 

“实际上这一类的维权现象每年都会出现,没有第三方权威鉴定机构的数据, 双方各执一词,到底是用户的驾驶问题还是车辆的本身问题是说不清的,这是个无解的问题。但鉴定的费用往往又比较高昂,如果能够由消费者协会或市场监管总局等相关机构,来出台一些相关政策对消费者和厂商之间的纠纷进行处理,给出解决方案或许会是个好方法。”汽车行业分析师钟师表示。 

曾经在质量上有口皆碑的丰田,近些年却频频遭到投诉。其中旗下品牌卡罗拉被投诉的问题更是多种多样。 发动机漏油、车门异响、变速箱异响、做工质量差、售后服务差等问题层出不穷。

“发动机转速会自动升高,严重影响安全;刹车太软,刹不住,因此已出事;离合器太重,跟货车一样;车漆太软,用树叶轻轻一划,就能划出一道痕来;售后服务全中国最差,有问题打电话,根本不理你。”一位卡罗拉车友在论坛上表示。 

投诉中,关于卡罗拉变速箱异响的问题最为突出,“ 丰田一直号称小毛病少,才买了丰田,没想到才开了3万2千公里,变速箱就出现重大问题,还修不好。换个变速箱要6万,而且是丰田cvt变速箱通病。“一位购买了卡罗拉汽车的顾客愤怒表示。 

在变速箱问题遭频频投诉的情况下,卡罗拉曾表示可免费更换变速器,对此汽车观察员肖红接受媒体采访时表示, 丰田4S店免费更换变速箱实质是“隐性召回”,可以省去大量召回成本,而且等保修期一过,所有维修费用都由车主承担,“这是一种极其不负责任的态度”。

特斯拉暴涨4247%,丰田全球销量第一

特斯拉与卡罗拉均深陷维权的同时,其在二级市场上的表现也引人关注。 

相比于传统车企,特斯拉的诞生时间并不长,于2003年在美国成立,2010年公开上市。上市时其发行价仅为17美元/股,在2020年引发一波暴涨,从2020年3月的最低70.10美元/股涨至2021年1月的最高900.40美元/股, 截至美东时间4月19日,特斯拉股价为739.78美元/股,十年时间已上涨4247%,总市值达7100亿美元。

特斯拉CEO埃隆 · 马斯克在今年的1月7日,更因为特斯拉股价上涨 个人资产升至1950亿美元,超越亚马逊CEO贝索斯成为新的全球首富。

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‍▲图为埃隆 · 马斯克 来源微博 ‍ 

争议不断,也没有影响特斯拉在中国的销量。根据乘联会数据显示, 2021年3月,特斯拉共售出35478辆,其中,特斯拉Model 3销量达到25327辆,较上月增长85%,Model Y则达到10151辆,单月销量首次破万,较上月增长119%。 

相较于1月份的 15484辆,2月份的 18318辆,3月可谓是翻倍增长。并且 3月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的车企仅有3家,特斯拉位居第二 ,仅次于上汽通用五菱。 

而丰田作为卡罗拉的控股公司,拥有的历史自然要长的多。丰田作为知名汽车制造商同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市。 

虽然频频遭到投诉和维权,丰田汽车的销量却依旧保持增长。 2020年以953万辆反超大众,销量位居全球第一。截至2020年8月10日,丰田汽车公司名列2020年《财富》世界500强排行榜第10位。 2021年一季度丰田中国累计销量为47.35万辆,日系车企中在华销量排名第一。

截至美东时间4月19日,丰田汽车在美股市场上报收157.530美元/股,总市值达2203亿美元。

对于此次车顶维权事件,北京市康达(广州)律师事务所律师杜旭豪则表示,“通过极端方式维权,会对商家的正常经营、社会管理秩序造成影响,情节严重还会触犯法律。事实上极端方式维权的结果往往和正常维权差不了太多。” 

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