由硬件制造,到方案提供,华为可能会实现华丽转身

DoNews2021-04-19
华为自动驾驶方案“上路”了。

编者按:本文来自微信公众号“DoNews”(ID:ilovedonews),作者:姜伯静,36氪经授权发布。

华为自动驾驶方案“上路”了。

根据媒体消息,4月15日,配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型,在上海进行公开试乘,这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解,现场测试车辆的行驶情况较为平稳,在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。

对于此次“试乘”,华为轮值董事长徐直军说:“研发团队告诉我,华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。”

虽然,这种直接摆上“路面”的试乘,相对于特斯拉的“商用”,相对于百度等企业的多年经营,有些“迟到”。但丝毫不影响其重大的意义。

华为自动驾驶技术首次公开试乘,最大的意义就是:由硬件制造者,到方案提供者,华为可能会实现一个华丽的转身。

华为的“自动驾驶方案”,并非一日之功,至少我们可以追溯到2019年2月:这一年的2月21日,2019世界移动大会伦敦预沟通会上,华为宣布正式发布“自动驾驶移动网络”系列化解决方案,助力5G时代网络建设。

按照当时的报道,这一系列方案包括“移动网络大脑”MAE、以及具更强计算能力的新BTS5900基站。

虽然之后经过一些波折,有华为造车的传闻,但提供解决方案的“初衷”未变。

数年的深耕,终于有了初步的结果。

当然,是不是真正超越了特斯拉,还有待时间来考验。从目前的情况看,根据从今年1月1日实施的《汽车驾驶自动化分级》看,华为的自动驾驶技术应该属于第3级,即“有条件自动驾驶”。而特斯拉,也应该处于这个阶段。

之前的很长一段时间,特斯拉的自动驾驶备受非议。华为,迎来了机会。其被期待已久的鸿蒙,也说不定会有惊喜。

虽然华为的自动驾驶技术还没有像特斯拉一样大规模商用,但我们有理由相信,超越特斯拉应该是一个可以追求的目标。

只是,此次搭载华为无人驾驶系统的车辆——北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型,综合性能究竟如何还不太清楚。好在,华为合作的汽车企业还有数家。

不过,华为面临的竞争也会很激烈。

我们涉足无人驾驶业务的企业已经不少,百度等公司更是积淀深厚。之前,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

尽管竞争激烈,但各有各的优势,百花齐放的自动驾驶,值得期待。

当然,自动驾驶在目前以及今后相当长一段时间内始终会是一种“辅助方案”。在相关法规还未完善的情况下,完全的自动驾驶还是一个遥远的梦想。但形势是乐观的,根据报道,“4月12日,中国首个自动驾驶公交车项目在重庆市永川区正式投入运营,3台L4级自动驾驶公交车上路载客,标志着中国自动驾驶商业化落地迎来重大突破。”

而对于之前并不很乐观的华为来说,由硬件,到方案,这是一个大的跨越,希望华为能够成功。

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