36氪独家 | OPPO正筹备造车,陈明永带队调研

李勤2021-04-28
米粉需要小米造车,OPPO呢

文 | 李勤

编辑 | 杨轩

小米宣布投入100亿美元造车后,同航道对手OPPO也准备进场。

36氪从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉,OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

消息人士告诉36氪,就在近两周,陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,双方畅聊数小时,此外,陈明永也带队拜访了中汽研等机构。

而在执行层面,OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。消息人士透露,吴是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建,同时,相关的座舱岗位也已经开放。

接近陈明永的人士告诉36氪,造车一事,“OPPO确实在调研,了解,做一些预研,但暂时还未正式立项。”

就上述信息,36氪向OPPO寻求评价,截至发稿,未获回应。

除了造车,OPPO在汽车领域,也通过资本和产业合作做了多路布局。36氪从资本人士处了解,去年底,在高通引荐下,OPPO已经尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技,投资意向明确,“目前已经进入SPA(投资协议)阶段。”后者正筹备赴港上市。

此外,OPPO也参与了上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目,希望输出摄像头防抖技术,用于座舱中的拍照和人脸识别 。同时,OPPO也在和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。

根据IDC的出货数据排名,OPPO在2020年第四季度是全球第四的手机厂商,前三名分别是三星、苹果和小米集团。而在2020全年手机出货排行中,OPPO则跌出前五。

足够大的资源和体量,加上急需巩固的行业地位,都是OPPO寻求行业新机会的动力。2019年1月,OPPO成立新兴移动终端事业部,由OPPO老将刘波任事业部总裁,向IoT领域拓展,目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而在前沿和底层技术领域,OPPO也在投入重金,其芯片团队已经超过千人,甚于小米,主攻通讯芯片方向。

在AR领域,OPPO的 AR Glass 2021也已经公开亮相,其几乎是苹果之外,少有全力投入AR技术的手机公司。而36氪从接触到OPPO高层的人士处获悉,AR眼镜也是OPPO创始人陈明永自己带队的项目之一。

虽然OPPO、小米都不像传统车企有完备的造车经验,但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理,以及最重要的造车资金等方面,都有足够储备和积累。进入造车行业,能力门槛并非不可跨越。

不过,也有新造车创始人向36氪分析,对于手机公司而言,造车和做电视不一样,做电视是降品类,需要的能力可能低于手机,而做汽车,是升级一个品类,需要的技术可能远高于手机。因此,造车对于手机公司而言,无异于二次创业。

雷军也在小米汽车发布会上坦言,在造车的决策过程中十分纠结,既有100种理由可以去造车,也有100种理由不去做,而最终决定下来造车,是认识到米粉需要一辆小米汽车。

如果OPPO造车,是因为什么?

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