哈啰发布多款电动车新品,支持线上下单线下提车

36氪的朋友们 · 2021-04-08
哈啰电动车产品在内部获得了最高级别的支持,以及软硬件研发全力投入。

编者按:本文来自界面新闻,作者:柯晓斌,36氪经授权发布。

4月7日,哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品,包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型,其中哈啰A80(精灵) VVSMART青春版售价3999元起。

据介绍,哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案,分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life,用于解决消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活等领域所遇到的问题,通过VVSAMRT超连网车机系统,可实现手机和电动两轮车的连接 。

在人车互动层面,哈啰电动车可实现手机和车辆感应即启动,显示时速、电量、里程等运行状态,还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能;在续航层面,其搭载了宁德时代G58大圆柱电芯电池,提升电动车的续航能力;安全层面,可以通过手机APP或短信同步电池、车辆跟踪等提前预警。

同时,此次新发的哈啰电动车将采用新零售模式,包括哈啰出行APP的线上下单线下提车等, 所有门店统一定价。 

“哈啰电动车搭建的软件操作系统VVSMART,可以用来管控硬件,连接用户的出行场景以及更多的生态服务内容。”哈啰电动车事业部总经理迟星德表示, VVSMART系统将不仅应用在哈啰旗下的产品上,也将向行业其他品牌开放。

据自行车协会公开数据显示,国内两轮电动车用户3亿,日出行频次约为7亿次,行业内较知名的上市企业包括雅迪、小牛等。

2019年4月,随着电动车新国标推出,各地存量的超标车型均需要更换为符合新国标的车型。大城市及沿海省份的过渡截止日期均集中在2021年底,内地二线城市则集中在2022年至2023年前后。可以预见的是,从2021年至2024年这一段时间,全国上下将迎来一波密集的换车高峰。去年12月,哈啰电动车在安徽、江西、广东等多地招商,目前,其线下累计开店逾千家。

“哈啰电动车产品在内部获得了最高级别的支持,以及软硬件研发全力投入。”此前,哈啰出行内部人士在接受界面新闻记者采访时表示,每辆电动车的售卖都能为哈啰APP带来至少2个高频活跃的长期会员。家用电动车的用户粘性和活跃度都比共享单车、共享助力车产品高很多,和哈啰APP的交互质量也更高。

哈啰发力电动车零售,意图很明显。

首先,在原有的助力车、电动车业务外,两年前其已布局了共享换电业务。虽然去年宁德时代已经战略入股了哈啰单车,为其生产制造电池提供帮助,但要想做成“共享换电”,必须有大量标准化的电动车在市面上流动,这样其才有可能完成电池的“收口”。而目前,其更多的还是和第三方电动车厂商合作。此次自有品牌电动车的推出,则能最大限度的为“共享换电”业务进行补充。

另外一个维度是,作为“阿里系”阵营的玩家,哈啰推出的电动车产品,或许能通过饿了么这个需求旺盛的外卖平台进行销售,从而实现B端和C端的同步销售。 

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