最前线|传松果出行计划今年赴美上市,共享电单车能否迎来春天?

叶婷婷 · 2021-04-07
共享电单车会重走“共享单车”的老路吗?

据《IPO早知道》报道,国内共享电单车服务商松果出行计划于今年赴美上市,募资规模预计为3亿美元。截至目前,松果出行尚未对此作出回应。

天眼查数据显示,松果出行曾在2018年获险峰长青的天使轮融资,此后并未公开公布其融资信息。

松果出行成立于2017年8月15日,已经算是共享电单车行业的元老级入局者。松果的创始人翟光龙曾是美团创始团队的成员,并且曾就职于蚂蚁短租,于2014年离职创业。

图片来源:松果出行官网

松果出行在共享两轮车行业并不“出圈”,原因之一便在于它把目标瞄准了中国更加下沉的市场,即一些县城和县级市。据悉,松果电单车已落地全国24个省、近1000个县城。相比之下,另外三家共享电单车巨头哈啰、青桔以及美团则更加主攻三、四线主流城市。

松果出行称,中国县域城市是目前共享出行最大的蓝海市场。共享电单车能够满足用户3-10公里的出行需求,在土地面积更小的县城,反而能够更大地发挥其用武之地。因此,松果出行立志于打造一个“中国大县城市的统一出行平台”,且目前并无打入一二线城市的计划。

据数据显示,一辆共享电单车的成本在2000~2500之间,运维成本每天就需要3元,除此之外,还有电池成本、车辆维护以及铺设等方面的投入等等。而对于用户来说,起步价行业内大多为2元20分钟,后续每超出10分钟则加收1元。虽然共享电单车依旧面临重资产、重运维、高损耗等问题,松果出行还是实现了两年的全面盈利。

不过纵观共享电单车行业,还是逃不过哈啰、青桔、美团三家出行行业巨头”三国鼎立“的态势。巨头们在吃了一二线城市共享电单车严格管制的闭门羹后,纷纷加速在非一二线城市的车辆投放。除了不断地订购共享电单车订单,滴滴青桔还将共享电单车视为重要的业务方向。

曾经的共享单车“彩虹大战”依旧在如今的共享电单车赛道上演。除了此前提到的三家巨头,其他品牌例如松果出行、街兔、永安行、密步、骑电单车、喵走、喜宝达等也在加强自己在三四线城市以及县城的布局。

的确,一些下沉市场城市对共享电单车放开管制,但无序竞争、乱停乱放依旧是其面临的一个长期问题。

在经历了共享单车曾经的”一地鸡毛”之后,人们发现,一味地追求“流量逻辑”、“用户思维”反而会再次走入共享单车的死胡同。松果出行的CEO翟光龙曾表示,共享出行是公共交通,不仅要关注用户需求,还要关注行业需求、政府监管需求以及安全需求。因此,共享电单车应该更多地与当地政府建立稳定良好的政企关系,获得政府的准入许可,同时增强其产品的自身安全性。


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