坐拥两辆百万豪车的女孩,对3.88万的五菱下手了

未来汽车日报2021-03-10
“不改不如推下海。”
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:丁唯一。

图片来源:车主供图

作者丨丁唯一

编辑丨周   游

2020年11月,在抖音上第N次刷到五菱宏光MINIEV的内饰全改装视频之后,90后女孩程橙决定下单了。

算上家里2015年买的保时捷帕拉梅拉和2018年买的玛莎拉蒂Levante,宏光MINIEV将是程橙家里的第三辆车。但和前两辆价值均超百万的豪华车相比,这辆售价最高仅有3.88万元小车的出现,多少显得突兀了些。

“家里不缺车用,之前也没有考虑过新能源。”程橙说,最终决定购买,是因为这辆身型不大、外观“蠢萌”的小车击中了自己的“少女心”。

“看了网上很多改装视频,试驾完我就想好怎么改了。”试驾后的第二天,程橙就订车了,提车后径直把车开到了改装店,花费了一个月的时间进行改装。

沉迷于改装这辆小车的年轻人远不止程橙一个。据上汽通用五菱官方数据显示,上市200天,宏光MINIEV累计销量突破20万辆,其中72%的车主选择进行改装。

从某种程度上说,宏光MINIEV“要啥没啥”。既没有别的新能源汽车打破头也要拼的续航——充满电最多行驶170公里,也没有酷炫的自动驾驶技术加持,但这些“缺陷”在2.88万-3.88万元这一足够能打的售价面前,不再是影响购买的核心考虑因素,反而给了车主宽阔的改装空间。

来自广西南宁的改装车主夏恒对这一潮流并不意外,在他看来,这辆车“不改不如推下海”。

“换个车身贴膜,不叫改装”

“我的小馒头长脸了!被官方邀请参加车展!”2月底,程橙兴奋地发了一条状态。

“小馒头”就是她花了一万多元改装的宏光MINIEV,程橙看着它被装到运输板车上,从福州启程跨越700多公里抵达上海。与此同时,另外100多辆改装过的宏光MINIEV也从全国各地奔赴而来,几天后的3月4日,是上汽通用五菱官方举办的车主盛典。

“我在‘叙利亚’旁边。”和未来汽车日报在现场见面时,夏恒报上了自己的坐标。“叙利亚”是一辆经过改装的宏光MINIEV,废土风格配上末日主题,成为全场无可争议的焦点,几乎每位观众到场都要来打卡拍照。

名叫“叙利亚”的改装车 来源:五菱官方

在一大片空地上,停放着109辆宏光MINIEV,几乎每辆车的外观都是独一无二的。镶满“钻”的粉红少女风、酷似MINI COOPER的经典绿色复古风、赛博朋克风、化身一头“醒狮”的中国风……

“发出去都是原厂货,收回来都是皮肤。”看着广场上形形色色的改装车,夏恒感叹道。

在一众展车中,夏恒的五菱宏光MINIEV从外观上来看,算是比较符合“原厂设定”的那一批,但在夏恒看来,只是贴膜改色的话,那不叫改装,他说,“这才叫改装”,随后指了指那辆“叙利亚”。

作为为数不多的男性车主,夏恒入手这辆车的初衷就是冲着改装去的。在他看来,改装车是很多男生的梦想,不过一般来说改装的费用高昂,门槛也高,“宏光MINIEV 3万元左右的价格是个很好的入门选项,改装费也不过是6、7千元。”

来源:车主供图

夏恒做的比较大的改动是装了12寸镜面轮毂和复古方向盘,此外,他在车里安装了火爆全网的星空顶,不过是全手工。“改轮毂和方向盘不算难,这个星空顶动手就十分麻烦了。”

首先是拆车顶,需要拆卸的部分包括内饰板、阅读灯、遮阳板、胶条、拉手和顶棚口。拆卸不算难,但由于车辆空间很小,如果要想把车顶拿出车外,还需要拆卸前排座椅。不过由于没有拆卸座椅的工具,夏恒只能将车顶折叠取出,“缺点就是顶棚留下了痕迹”。

来源:车主供图

更加繁琐的则是整个星空顶的安装过程,夏恒介绍称,原理很简单,把光纤穿过顶棚,另一头接上光源就完成了。但若要实现繁星点点以上步骤需要重复几百次。“特别是加入了流星,要按顺序接入,乱一个都不行。”夏恒说,最后还要花很长时间将几百根光纤捋顺,“没有耐心是会发飙的”。

而星空顶主机的放置也成了一个难题,在一般的汽车上,这个长宽略大于手机、厚度约10厘米的玩意可以放在A柱、C柱里,甚至顶棚上。但宏光MINIEV基本没有多余的空间去容纳这个并不算大的主机。最后夏恒还是将它放在了中控台里,还好并没有带来不便。

改装费可以再买一辆车

和程橙差不多,来自广州的车主范遥也是在网络上被种了草。“看到图片第一眼我就觉得它很适合改造。”她说。

彼时是在2020年6月,宏光MINIEV还未正式上市,五菱汽车官方账号开始入驻小红书,发布了一系列以清新风格为主的宣传图,随即又开启了宏光MINI皮肤设计征集大赛。7月,宏光MINIEV和喜茶的跨界联名款车型进一步“出圈”。

范遥最终把车打造成了皮卡丘的造型,除了车身贴膜和皮卡丘贴纸等常规操作之外,还加了立体的皮卡丘耳朵和尾巴,在场馆的入场处十分亮眼。

来源:车主供图

正如夏恒所说,不少车主选择改装这辆车的初衷是便宜。“低破地板”的售价,让追求潮流时尚的年轻人在有限的资金支配范围内,实现了改装的可能。

但等拿到车后开始改装,不少车主发现,预算和花费在改装上面的时间成本,一再“超标”。

“我的车最关键的是‘内涵’。”范遥指着车门内部安装的柏林之声音响,对未来汽车日报说。为了使音响效果发挥到极致,她把车门也拆下来重新在内部做了隔音,“这部分的费用加起来,可以再买一辆宏光MINIEV”。

范遥坦言,当初花高价买音响装在这辆车上确实不被理解,“但我对音质比较挑剔”,加上家里其他两辆车(奔驰C级、宝马3系)音响的音质都比较好,最终还是将想法落了地。“改完更喜欢开这辆车了,另外两辆车已经不怎么动了。”

大众认知里,热衷改装汽车的大多是男性,但女性车主们动起手来,也会毫不吝啬自己的心血。

程橙是100多位车主里,为数不多做了全内饰改造的。这并不是一个小工程,程橙观察发现,全国做了全内饰改装的宏光MINIEV预计不超过30辆。

由于此前从未并没有改装车辆的经验,程橙选择将“专业的事交给专业的人去做”。但对于最终呈现出来的效果,程橙看得非常重,“我就怕改装店给我改得很‘硬’,所以再三强调,粉色一定要嫩一点。”

颜色是程橙自己把关的。由于车身内部和车顶的皮质材料不同,色板的颜色也有所差异,抉择再三,最终程橙选择了芭比粉的皮质内饰和浅粉色的翻毛车顶。

色板对比图 来源:车主供图

置身于程橙的宏光MINIEV中,你会感觉迅速被不同质地的粉色包围,她把车身内部、车辆座椅全部改成了粉色白色拼接的皮面装饰。在外观上,程橙还做了白色镭射贴膜,车身换成15寸轮毂,车灯也做了调整,另外还添加了倒车影像。

“我最喜欢的还是这个”,程橙指了指车顶上的星空顶,在晚上7点多刚暗下来的天色里更加明显。星空顶是程橙这辆车最大的标签,车顶也做成了浅粉的翻毛皮,“这个是和劳斯莱斯同款的”。程橙对这个效果很满意。

来源:车主供图

车主们的买车和改装热情,从月月火爆的销量可见一斑,而背后的厂商也迅速捕捉到了潮流方向。

“这款车的火爆超出了我们的预期。”五菱品牌事业部副总经理周钘告诉未来汽车日报,“后续很多改装活动也是受到了广大车主的启发。”

此外,上汽通用五菱销售公司用户运营总监丁晓斌称,未来会免费提供一些有五菱官方版权的设计和改装方案,并且会依托经销商渠道提供改装技术的支持。他还透露,目前五菱正在搭建一个“用户共创”的改装平台,未来用户可以在该平台上发布自己的改装作品,以及挑选已有的改装方案。

“五菱女孩”能火多久?

特斯拉在诞生之初,一度被戏称为“有钱人的大玩具”,贴上华而不实的标签。但就是这个“大玩具”,如今成了电动汽车领域标杆式的存在。

眼下,宏光MINIEV在销量上屡次超越特斯拉,走的却是不同的路。

据五菱官方数据透露,宏光MINIEV的车主中,除了90后占比高达72%,女性车主的占比也达到了60%。

回溯过往最受女性欢迎的车型,宝马MINI可以算上一个。《美国汽车新闻》曾报道,MINI在中国的女性客户占了约八成的比例。“MINI外观很可爱,设计十分有趣,所以特别吸引一些年轻女性。”一位市场调查人士表示。

与此类似的是,2003年上市的小型车奇瑞QQ也一度凭借着“可爱”、“中国版甲壳虫”的标签被拥上神坛,上市8年累计销量便突破100万辆。

如今,宏光MINIEV正在用相似的套路,赢得年轻女孩们的偏爱。

来源:五菱官方

宏光MINIEV最先占领的,是女孩们的常用APP。在生活方式社交平台小红书里,关于宏光MINIEV改装的笔记达到了7700余个。而据易观千帆统计数据显示,小红书用户里女性的比例为79.19%。

与未来汽车日报沟通的三位女性车主均是被小红书、抖音上的相关图文视频所吸引。而且,随着女性车主群体愈发扩大,“五菱女孩”诞生了。

“一开始‘五菱女孩’的称呼是车主自己发起的,后来被官方注意到就变成了一个活动。”范遥解释称。

位于青岛的首批车主孟歌被官方告知,自己是全国第12位“五菱女孩”。“因为我在小红书发帖比较早,反响还不错,官方就关注到我了,问我愿不愿意成为五菱女孩,”孟歌说,“一开始完全没有概念。”她告诉未来汽车日报,此前对于五菱这个品牌的认知还停留在“面包车”层面,“好像都是一些货运的车居多。”

过去很长一段时间,五菱在公众心中的形象都比较“硬汉”,五菱品牌生产的汽车也以工具用车居多。最深入人心的是一款车,便是被称为“神车”的五菱宏光。

为了甩掉大众对五菱的固有印象,周钘告诉未来汽车日报:“我们对营销端的要求就是好看,包括每一张图、每一幅海报。”

成为“五菱女孩”之后,孟歌觉得“真香”。官方为一群五菱女孩建了微信群,供大家交流,“不过群里没什么人聊车,都是吃喝玩乐。”和以往对于五菱的认知不同的是,孟歌发现通过宏光MINIEV召集的五菱女孩都是一群“年轻、热爱生活的小姐姐”。

另外,“五菱女孩”还会定期收到不少官方福利,新年礼盒、平时的周边礼品一个不落,“连上百万的车都做不到这些”,程橙说。

五菱也在不断深化被用户赋予的标签。上汽通用五菱副总经理兼销售公司总经理薛海涛表示,去年五菱新成立了用户运营部,以更多了解用户需求。

随着车主群体的进一步传播,这款车正在以“种草”的方式吸引更多女性车主入圈。周钘坦言,宏光MINIEV的传播和营销已经完全不同于传统汽车行业的逻辑,更像是“快消品”,具有很强的迭代性,用户可以像换手机、换包一样去购买。

不难看出,与当下年轻女性偏爱的“口红经济”和“盲盒经济”类似,宏光MINIEV也想把握住女性消费的风口,打破汽车消费话语权多被男性把握的传统。

但这股潮流能持续多久?“五菱女孩”的热情会不会随着时间的流逝而冲淡?这些问题还有待解答。可想而知,在取得了一个又一个销量里程碑之后,如何持续不断地给用户带来新玩法,真正地把一个爆款的成功推演为一整套方法论,会是宏光MINIEV接下来的功课。

(应受访者要求,文中程橙、夏恒、范遥、孟歌皆为化名)

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