奔驰EQA不设竞品?

未来汽车日报 · 2021-01-21
依旧是“油改电”。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

来源:梅赛德斯-奔驰

作者|秦章勇

编辑|李欢欢

1月20日,特斯拉国产版Model Y在北京正式启动交付,同一天,奔驰纯电动SUV EQA迎来全球首发。新旧两个势力在时间轨道短暂交汇之后,又各自奔向前路。

作为奔驰品牌的第二款量产纯电动车型,奔驰EQA基于现款GLA打造,是入门级紧凑型纯电动SUV,定位低于EQC。EQA 250车型将于2月4日在欧洲上市,搭载单电机驱动,NEDC综合续航486公里,售价为4.75万欧元(约合人民币37万元)。

未来奔驰EQA将会在中德两国多个工厂生产,奔驰将在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。

来源:梅赛德斯-奔驰

作为豪华电动SUV新兵,奔驰EQA承担着开启奔驰2021“EQ之年”的使命,官方信息显示,这款车具有“0.28的风阻系数”、“30分钟即可从10%充至80%电量”、“MBUX人机智能交互系统”等亮点。

“这是我们首次提供一款新生代纯电车型,它的续航里程足以确保(消费者在)城市生活的日常通勤。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格(Britta Seeger)表示,EQA开启了奔驰的2021电动化之年,对奔驰实现全系车型电动化来说至关重要。

来源:梅赛德斯-奔驰

在造型方面,EQ家族标志性的 “黑色面板”格栅和星徽盾标,给予EQA鲜明的“奔驰电动车”辨识度。同时EQA还具备多项奔驰为EQ电动车开发的功能,如EV优化路径规划、气候预控制以及续航里程提示等功能。其中,EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息,为用户提供最优路线规划。

来源:梅赛德斯-奔驰

EQA即将面对的战场并不轻松,从售价来看,EQA很有可能与Model Y正面交锋。Model Y起售价33.99万元,自发售以来,在消费市场引发了巨大关注。特斯拉销售人员曾告诉未来汽车日报(ID:auto-time),Model Y刚发售时,单日订单量可达1万个。由于特斯拉上海工厂产能有限, 现在下订单,需要等到第二季度才能提车。

来源:梅赛德斯-奔驰

EQA的车身结构是基于GLA调整而来,加装了保护电池组的框架以及前部电池保护装置。由于电池组后半部分采用了双层结构,导致后排坐垫高度有所增高,会对后排空间产生一些影响。

从核心数据来看,奔驰EQA 250车型将搭载一台前置单电机,最大扭矩375Nm,百公里加速8.9秒,极速为160km/h。这组数据放在如今的纯电动汽车市场并不显眼。相比之下,特斯拉Model Y百公里加速仅为3.7秒,同为传统车企“出身”的大众ID.4性能版,百公里加速也优于奔驰 EQA(大众ID.4为6.2秒)。

来源:梅赛德斯-奔驰

不过EQA也有自己的优势。其带有奔驰基因的内饰,令EQA同样具有豪华品牌的底气和调性,这是特斯拉Model Y无法比拟的。未来,Model Y和EQA将会面临两种完全不同的消费群体,喜欢科技感、乐于尝鲜的人会选择特斯拉,注重豪华感、乘坐舒适性的人更倾向于奔驰。

不过,奔驰似乎并不担心与强敌过招。奔驰方面告诉未来汽车日报,官方并未给EQA设定竞品。

汽车行业分析师凌然告诉未来汽车日报,EQA的推出并不能单纯从产品力去解读,这是奔驰平衡性价比之后,向市场推出普世化竞争产品的关键一步。依靠EQA的生产模式(即“油改电”),奔驰可以快速复制、生产纯电动车型,后期凭借品牌影响力可以在电动汽车市场形成规模化优势。尽管“油改电”模式备受诟病,但在目前特斯拉、蔚来等新势力车企已遥遥领先的情况下,这似乎也是一种短暂的应对之策。

在凌然看来,奔驰并未吝惜对电动化技术的投入。奔驰也在着手布局更高级的纯电动车型,“奔驰面对电气化转型时采用了多管齐下的策略”。

奔驰内部人士告诉未来汽车日报,除了EQA,奔驰2021年还将在中国市场推出EQB、EQS两款纯电动车型。EQS是奔驰首款基于大型纯电车型(EVA)平台打造的旗舰车型,续航里程将超过700公里。

与此同时,特斯拉已经实现了第四款量产车型的交付,并在筹谋80万甚至百万辆销售规模。

不得不承认的是,尽管奔驰、大众、宝马等传统车企已经在加速转型,但相比“特斯拉们”,百年巨头已经落后不少。如何利用品牌积淀与造车经验弥补时间差,是个难题。


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