蔚来的幸福烦恼

未来汽车日报 · 2021-01-21
未雨绸缪。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

来源:蔚来官方

作者 | 吴晓宇

编辑 | 王妍

随着销量屡攀新高,蔚来汽车也迎来产能吃紧的“幸福烦恼”。

1月19日,安徽合肥公共资源资源交易中心发布公告称,江淮汽车正在招标新能源乘用车车身零部件建设项目。根据公告内容,该项目位于合肥经济技术开发区宿松路西、深圳路北,熔安动力南、派河东,与蔚来现在位于宿松路的工厂毗邻而居。

公告内容显示,本次建筑面积总计约274800平方米,项目合同估算价约3.5亿元,计划工期为370日历天,这意味着该建设项目或于2022年完工。

建设规模包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站、发车办公室、成品车停车场、成品车发运场及相关配套辅助设施,在原乘用车三工厂内对冲焊联合厂房、总装车间、质量中心进行改造,并新建物料准备间二以及相关配套辅助设施等的建设。

针对此消息,蔚来汽车方面表示不予置评。不过有蔚来内部人士向未来汽车日报透露,“蔚来目前的订单已经排到春节后,当前产能确实比较紧张,现在就在解决工厂产量问题。”

对于要负责蔚来ES8、ES6和EC6三款车型的生产,现有规划产能只有10万辆的江淮蔚来工厂而言,随着车型的丰富和订单量的提升,如何提升产能也成为蔚来需要解决的问题。

早在2019年,蔚来汽车董事长李斌就曾表示,因为现有工厂满足不了未来产能需求,“所以第二个制造基地建设是蔚来下一步需要考虑的问题。”

为了增加产能,蔚来曾计划在上海嘉定建立整车基地,但随着上海特斯拉超级工厂的落地,2019年3月,蔚来宣布取消相关自建工厂的计划,继续由江淮代工。

目前,蔚来旗下工厂仅有江淮蔚来制造基地。2016年4月6日,蔚来汽车与江淮汽车签订战略合作框架协议,同年10月23日,江淮蔚来制造基地正式动工。2018年5月,第一辆蔚来ES8在该基地量产下线。

事实上,自2020年7月以来,蔚来汽车月交付量就在持续增长。2020年12月,蔚来汽车的单月销量达到7007辆,环比增长32.4%,创下了单月交付量历史新高,且连续9个月实现同比翻番。2020年全年,蔚来汽车2020年全年累计交付了43728辆车,同比增长112.6%,总用户数超过了7.5万。

来源:蔚来官方

有特斯拉曾经因Model 3产能不足拖累业绩的教训在前,2020年下半年,李斌曾两次在电话会议上表示对产能的重视,并不断提升现有产能。

2020年8月,在蔚来第二季度财报电话会议中,李斌透露,当前蔚来于合肥工厂的生产节拍已从15JPH提升到20JPH。同时,蔚来也在协调供应链合作伙伴提供产能,在8月底9月初达到单月单班4500-5000辆全供应链的产能。2020年10月,蔚来汽车产能首次突破5000辆,达到5055辆。

而在2020年11月的三季度财报电话会议上,李斌介绍,蔚来2021年1月的产能将提高至7500辆,蔚来有不少订单要靠2021年一季度的产能去满足。

进入2021年的蔚来,因为新车的到来,则对产能的要求将更显迫切。

2021年1月9日,蔚来首款旗舰轿车ET7展开预售,并定于2022年第一季度正式展开交付。蔚来官方曾确认,“ET7也将在蔚来现有工厂内生产”。同时,蔚来仍有新车型计划,李斌曾透露,ET7后将再推出一款尺寸上略小于ET7的新车。

此外,李斌曾表示,蔚来2021年会进入欧洲市场,计划2年内在欧洲销售7000辆ES8和ES6两款车型,并会向欧洲消费者提供一键加电等配套服务。

值得注意的是,上述蔚来内部人指出,“产能的提升,不仅包括工厂产能的提升,更重要的是,还包括电池等在内的供应链的产能提升。这意味着蔚来和特斯拉等企业将迎来一轮供应链产能的比拼。”

特斯拉官方则预计,2021年其上海工厂产量将达到55万辆。据兴业证券预测,随着国产版Model Y交付,宁德时代有望在2021年年中切入Model Y供应链,逐步成为主供。

未来汽车日报

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