市场要闻 | 广汽集团逼近跌停,再度回应院士争议,称“8分钟快充”和“续航1000km”是两种技术

任雪芸2021-01-19
有关石墨烯基的电池故事又上场了。

广汽集团声称将推出“8分钟快充”和“1000公里续航”汽车电池引发了持续数日的争议。今日,AH股齐齐下跌。其中,A股一度触及跌停报11.88元,H股跌超5%报8.16港元。

日前,广汽埃安透露其最新动力电池科技,宣称能在8分钟内充满80%,充电像加油一样便捷,NEDC续航达到1000公里。

不过,紧接着这一说法遭到中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的质疑,称在目前这是不可能的。

当时,广汽集团曾回应称,欧阳明高院士说又要这个又要那个,肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题,也跟充电桩有关。

1月18日晚间,广汽集团再次发布公告表示,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术,分别解决“充电速度慢”“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。

其中,石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力,结合600A高功率超充设备,最快8分钟可充电80%;整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高5-8%。

不过这项快充技术能否普及还得看国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展,也就是说需要超高功率的充电桩才能普及。

目前,特斯拉最新的超级快充充电桩功率为250KW,广汽新能源要想实现8分钟充电80%的话,以90KWh容量的动力电池为例,需要功率达到675KW的充电桩,同时还得国家电力系统能够支持,恐怕短时间内很难普及。

此外,公告还提到硅负极电池技术已按计划进入实车测试阶段,预计于2021年内首次搭载在现有AION LX车型上,不过能不能快速普及还受到电池总成本和消费者对这项技术的接受程度的影响。

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