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大众销量被丰田反超,未实现5年蝉联首位

日经中文网 · 2021-01-14
德国大众(VW)1月13日发布的2020年全球新车销量比2019年减少15%,降至930万辆。

编者按:本文来自微信公众号“日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),作者:日经中文网,36氪经授权发布。

德国大众(VW)1月13日发布的2020年全球新车销量比2019年减少15%,降至930万辆。这一数字低于丰田,大众未能5年蝉联全球销量第一。受新冠疫情影响,大众在作为自身根据地的欧洲市场下滑,产生负面影响。

虽然整体销量减少,但纯电动汽车销量超过20万辆(去年9月开始交付的“ID.3”,REUTERS)

一方面,与大众争夺首位宝座的丰田包括斯巴鲁在内2020年1~11月的销量已达到932万辆,超过大众全年。丰田2020年2月将斯巴鲁变为权益法适用公司。

虽然整体销量下滑,但大众的纯电动汽车(EV)销量达到23万辆,增至上年的3.1倍。9月开始交付的“ID.3”销售5万6500辆,同时德国奥迪的“e-tron”也表现强劲。

不过,纯电动汽车的比率仅为2.5%,并未达到2020年初提出的4%。由于新冠疫情导致的工厂停工,供货推迟产生负面影响。插电式混合动力车(PHV)销量为2.8倍的19万辆。

按地区来看,大众在中国的销量为384万辆,减少9%。在因多次封城等影响而表现低迷的西欧下降22%,降至293万辆。加上中东欧(减少16%)仍仅为361万辆,在欧洲整体销量低于中国。中国占整体的比率达到41%,比2019年提高3个百分点。北美和南美的销量分别减少17%和20%。

按品牌来看,属于主力的大众乘用车品牌减少15%,降至532万辆。从大众旗下高档车品牌奥迪(减少8%)和保时捷(减少3%)来看,中国市场高于上年,使整体下滑控制在较小幅度。

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