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市场要闻丨加入造车大军,富士康联合吉利欲打造全球汽车代工厂

王林 · 2021-01-14
富士康亟需寻找第二增长曲线

富士康加速推进造车之路。

13日下午,富士康宣布与吉利控股宣布双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

根据协议,双方各持股50%。合资公司五名董事中,富士康占三席、吉利两席,董事长由富士康委派。合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,以期升级当下汽车产业模式。

两家并未公布为谁造车。但根据近日来双方的动作,市场分析称拜腾、百度或为第一批客户。

一周前,富士康与拜腾、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,以求在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

近日,百度宣布将以整车制造商的身份入局,吉利作为合作伙伴则承担起“代工”角色。

此外,也有业内人士猜测,随着苹果造车计划逐步推进,富士康也在为未来代工苹果自研智能汽车铺路。

事实上,进入汽车代工领域是富士康战略转型的既定方针。

一方面,随着iPhone销量触顶,富士康业绩也颓势初显,亟需寻找第二增长曲线。另一方面,随着电动汽车以及汽车智能化大局已定,富士康重燃2015年就设立过的造车梦并不意外。

因汽车规格标准高于消费电子,富士康要切入汽车产业链,与具有整车制造能力的吉利联手也在情理之中。

据富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟此前表示,富士康造车的目标是2025年-2027年间拿下电动汽车市场10%的份额。

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