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市场要闻 | 法拉第未来或将借壳登陆美股,贾跃亭造车梦出现新突破?

高铂宁 · 2021-01-13
多次跳票之后,法拉第未来的首款车型FF91何时才能实现量产?

近日,多家媒体报道,贾跃亭创立的电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future,下称FF)正在与Property Solutions Acquisition谈判,有望通过特殊目的收购公司(SPAC)的合并,实现美股上市。

彭博社援引知情人士称,Property Solutions Acquisition是一家SPAC,目前正寻求筹集4亿美元资金以完成这笔交易。据其预计,合并后FF的估值可高达30亿美元。消息传出后,Property Solutions Acquisition的股价已上涨了21%。

FF对于这次合并的需求十分迫切。自2016年成立至今,FF的造车之路频频碰壁。造车是资金密集型产业,FF却因债务问题频出,一度陷入停摆。早在2017年年初,FF就发布了其首款电动汽车FF91的概念款,距今已有四年,依然没有实现量产。

此前于2020年10月,FF首席执行官毕福康(Carsten Breitfeld)曾透露,FF希望筹集8-8.5亿美元以实现FF91的交付和批量生产;而为了实现这一融资目标,FF计划通过SPAC交易登陆美股市场。毕福康说:“我们正在努力达成一项交易,有望很快宣布新消息”,但当时并未公开谈判对象和上市时间。

毕福康表示,FF计划在获得融资的9个月后交付FF91,12个月后投入批量生产。

新能源汽车行业竞争日益激烈,FF已被许多后起之秀超越:2019年的《胡润全球独角兽榜》中,FF以300亿元的估值位列全球第57位;2020年,FF市值缩水至90亿元人民币,排名也迅速滑落至第331位。这一次,FF能否通过SPAC合并上市的方式翻身,有待时间的验证。

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