从通达系老大到垫底,申通发生了什么?

雷达财经 · 2021-01-08
如今的申通,阿里还带得动吗?

编者按:本文来自微信公众号“雷达财经”(ID:leidacj),作者:张凯旌,编辑:深海,36氪经授权发布。

1月6日,自称是2020应届毕业生的上海小伙小江向媒体爆料称,自己因拒绝无意义的加班于2020年9月9日被申通快递辞退。

值得一提的是,被辞退后。青浦区仲裁委裁定申通快递构成违法解除劳动合同行为,判决依法支付赔偿金,后申通快递提起上诉。

1月7日,申通对此回应称,公司上班时间为早9晚6,周末临时加班工作日可调休,不存在强制996。小江被辞退的真实原因是试用期工作结果不达标。公司尊重上海市青浦区劳动人事争议仲裁委员会关于该事件的裁决,因在事实认定上存在争议,公司已经提出上诉,无论结果如何,都会遵照最终裁决执行。

资料显示,申通快递前身由陈小英和丈夫聂腾飞创立于1993年,是国内首家民营快递公司,如今快递市场中的"通达系"创始人全部来源于陈小英的"桐庐帮"。

据中金公司研报,2014年时申通在快递市场的份额高达16.5%,在三通一达中排名第一。2016年,申通快递抢先成为了A股最先上市的快递公司,陈小英也登上了次年的胡润白手起家女富豪榜,一时风头无两。2017年,公司业务量已落在中通、韵达、百世之后,2019年申通市占率更是跌至11.6%,排名通达系垫底。

公司业绩在精准完成上市之初的业绩承诺后便开始变脸,今年第三季度甚至亏损6547.36万元。

业绩下滑的同时,申通的口碑也是江河日下,在#应届生拒绝996被申通快递辞退#喜提热搜后,评论区充斥着网友们对公司的投诉。

申通何以至此?

应届毕业生自称拒绝996被申通辞退

据判决书,小江于2020年7月2日入职申通快递从事运力运营助理工作。网络视频考勤截图显示,小江2020年8月的平均工时达到了10.2小时。

9月7日,申通快递副总监在谈话中要求部门晚9点后下班,但小江并未按此要求执行。"其实正常是6点就可以下班的,但即使事情做完了也不准走。我没有按照他的要求9点以后走,而是6点就走了,第二天他们说我的工作态度有问题,就把我辞退了。"

据悉,该副总监曾称,"9点钟下班是对你们未来负责",还曾在与员工的对话中提及,"你们现在才22岁,不要着急在这个时间谈恋爱"。

此后,小江向青浦区仲裁委提交劳动仲裁申请,要求申通快递支付违法解除劳动合同赔偿金。而申通快递方则辩称,是因为小江试用期不符合岗位要求而解除其劳动合同,不同意支付赔偿金。

最终,仲裁委认定申通快递违法解除劳动合同成立,判决申通快递支付小江赔偿金。

雷达财经据此致电申通快递,对方表示目前这件事正在内部调查处理当中,未来会选择某一个官方渠道做出回应,但目前还没有确定具体是哪个渠道。

而据澎湃新闻报道,申通对此事回应称,"江同学因试用期与公司要求和预期有较大差距,在多次沟通后签订整改目标,在给予半个月整改时间但无任何改进后,我司与其解除劳动合同。"

申通还表示,公司工作日时间为早9点晚6点,周末如果临时加班工作日可调休,不存在任何强制加班情况。主管和HR相关言论,和江同学解除劳动合同无关,对相关观点公司也不赞同,会在后续作出相应整改。

"我们尊重上海市青浦区劳动人事争议仲裁委员会关于该事件的裁决,因在事实认定上存在争议,我司已经提出上诉,无论结果如何,都会遵照最终裁决执行。"

申通快递遭遇海量投诉

近日,加班现象因"拼多多员工回家半路猝死"、"饿了么骑手送餐时猝死"等事件的连续发生备受关注,包括央视、新华社等在内的多家媒体均对此发表评论,称畸形加班现象必须遏制,让劳动者超时工作、透支健康是违法操作。

此时申通被曝因不接受加班辞退员工,也引发了广泛的关注。

如今,微博话题#应届生拒绝996被申通快递辞退#阅读量数亿,几万名网友参与到讨论中。

雷达财经注意到,除上述登上今日热搜的话题外,申通快递所涉及的话题几乎均与投诉、差评相关,包括#申通快递滚出快递界#、#申通快递员高价收件转寄顺丰#、#申通快递今天倒闭了吗#、#抵制申通快递#等。

话题中有网友表示,"对申通彻底绝望了,半个月以来申通发的件一个邮丢了,一个面单丢失返回了,一个根本就不发。好不容易到了三个大件全都放代收点了。"

还有网友称,自己从河北寄到北京的快递,竟然需要到广东中转。

更有知乎网友晒出了疫情期间申通快递的运送时间,其中显示,从河北寄到云南的快件耗时25天,而从天津寄到黑龙江的快件耗时则长达近49天。

黑猫投诉平台中,有关申通快递的投诉量达到8428次,投诉原因多为"虚假签收造成快件丢失"、"长时间未收到货"、"快递破损"等。

雷达财经梳理发现,上述类似事件多有发生。

据媒体报道,2019年12月2日,身处郑州的殷先生为母亲买了四盒抗癌药,并试图通过快递寄回商丘柘城老家,可直到12月6日晚母亲去世,药还没有寄到。对此,申通快递网点称系分拣出错,双方已于当月协商好赔偿。

2020年4月28日,身处廊坊永清县的冯先生花费980元快递费通过申通快递将280件货物发往陕西西安市。六天后,顾客向冯先生反映未收到货,冯先生询问申通快递才得知,是工作人员将280件货物弄错了地址。得知此事后,永清县快递经理立即向冯先生道歉,并承诺将更改地址重新发送,然而又一个六天过去,客户依然未收到货。后冯先生向申通要求赔偿,后者建议冯先生起诉。

2020年12月24日,据浙江广电总台《1818黄金眼》报道,施女士11月初通过申通快递寄了152件衣服,一共分了8单,一个多月后衣服仍还没有全部寄到。施女士称,"还有2个包,将近20天才给我找到,图片发给快递,然后一件一件找,找回来发现袋子包装很破,衣服已经散开了"。

而这一切,也反映在了国家邮政局的排名上。

2017-2019年,国家邮政局连续发布"快递服务满意度调查结果的通告",申通快递在快递企业总体满意度排名中,分别名列第六、第八和第七,不仅远低于顺丰、京东,即使在通达系中,也并不出色。

从"通达系"老大到市占率垫底

遭遇口碑下滑的申通,市占率也一路走低。

1993年,陈小英与丈夫聂腾飞、工友詹际盛一起创办了上海盛彤实业有限公司,两年后,该公司更名为"申通",这也是后来"三通一达"的鼻祖。

至1998年时,申通已经拥有了超50个网点和2000余名员工,率先占领了江浙沪地区大部分的快递市场。然而就在申通业务蒸蒸日上时,聂腾飞不幸因车祸去世,留下了20岁出头的遗孀陈小英。

千禧之年前后,"三通一达"先后成立,而他们的创始人均与申通有关。韵达快递的创始人是聂腾飞的弟弟聂腾云;圆通快递的创始人是原申通财务张小娟和他的丈夫喻渭蛟;中通快递的创始人则是申通的分公司经理桑学兵以及陈小英的发小赖海松。

而当初那个和陈小英夫妇一起创办申通的詹际盛,则自立门户成立了天天快递。由于陈小英出身浙江桐庐,所以通达系的这层关系也被称为"桐庐帮"。

聂腾飞去世后,管理申通的大任就全权交给了陈小英。在哥哥陈德军的帮助下,陈小英鼓励员工承包业务区域网点,并在2009年淘宝首届双十一活动中以2.7元的低价拿下淘宝大量订单,成功将申通推上了风口。

数据显示,2007年,我国快递行业业务总量只有12.02亿件,2010年时增长至23.39亿件。2011年后,快递业务量年平均增速超50%,2013年达到91.87亿件。

2012年,申通快递以1.6亿元收购天天快递60%股份,进一步拓展业务。后来的收购报告书显示,2013-2015年申通营收分别达到51.08亿元、58.75亿元和77.11亿元,净利润则为5.21亿元、5.92亿元和7.67亿元,业绩增长迅速。

据中金公司研报,2014年时申通在快递市场的份额高达16.5%,在三通一达中排名第一。

2016年,申通作价169亿元借壳艾迪西上市,当年申通快递的快件递送量达到了28亿件。陈小英也以120亿身家成功登上2017年3月发布的胡润全球白手起家女富豪榜,并成为上榜第二年轻的女富豪。

然而此后的两年,申通快递虽营收、净利润均有不同程度的连续增长,但市占率却逐渐下滑。2017年,公司业务量已落在中通、韵达、百世之后,2019年申通市占率更是跌至11.6%,排名通达系垫底,公司还出现增收不增利的情况。

原本因经营模式不同,国内民营快递行业形成了以顺丰控股为代表的直营制阵营和以"通达系"为代表的加盟制阵营。加盟制快递企业虽然营收规模不比顺丰控股,但在市占率方面的优势十分明显。

而在2020年三季度后,这一情况已然遭到了改变。全球知名财经与投资研究平台Seeking Alpha研究报告显示,2020年第三季度,申通快递市占率为10.60%。同期,中通、韵达、圆通、百世和顺丰的市占率分别为20.80%、18.00%、15.10%、10.60%、10.10%,申通与顺丰的差距已经所剩无几。

对比之下,2019年顺丰的市占率为7.60%,而2020年一季度顺丰市占率超越申通的8.90%,达到13.70%。

此外,根据申通快递公告出的月度经营简报,2020年7月-11月,公司仅10月快递服务业务收入同比有所增长,增幅为0.95%,其他四个月份该项数据均同比下降,降幅已经从7月的6.31%提升至11月的13.37%。

精准完成业绩承诺后变脸

截至2021年1月7日收盘,申通快递报收9.51元/股,跌幅为5.09%,2020年至今累计跌幅47.44%,接近腰斩,目前公司市值为146亿元。

相较而言,同在A股上市的圆通、韵达、顺丰的市值则为374亿元、444亿元和4204亿元。

而申通的业绩也与市场对其的预期基本吻合。三季报显示,申通2020年第三季度营收54.53亿元,同比下降5.73%;归母净利润亏损6547.36万元,同比由盈转亏,下降123.96%。事实上,这已经公司连续六个季度业绩下滑。

与此同时,申通的现金流也呈现逐渐紧张的趋势。公司资产负债率近年来不断攀升,2018年尚为27.81%,2019年已升至33.52%,而2020年三季度则达到了40.62%。经营活动产生的现金流量净额则缩水严重,2018、2019、2020年前三季度分别为26.03亿元、19.76亿元和1.98亿元,其中2020年三季度同比降幅超80%。

目前,公司账上尚存货币资金24.38亿元,为上市以来最低值,但短期借款却达到了18.42亿元,为上市以来第二高,仅次于2020年年中报的18.92亿元。

值得一提的是,申通业绩下降的开始时间为2019年,刚好落在借壳上市时与艾迪西的业绩承诺之后。

彼时,申通曾承诺2016-2018年的扣非净利润分别不低于11.7亿元、14亿元和16亿元,三年合计41.7亿元。而公司在此期间的扣非净利润数据为11.83亿元、13.86亿元和17.21亿元,三年合计42.9亿元。

如果申通再晚一周完成借壳,那么就要面临2017-2019扣非净利润14亿元、16亿元和19.05亿元的承诺,2019年公司实际情况与这一数额相差较大。

有媒体人士分析称,在借壳上市时,包括申通快递在内的几家快递公司都给出了不菲的业绩承诺,但只有申通完成得如此精准。

2019年,陈小英通过两次股权转让套现146亿的同时,也将申通的实控权交至阿里手中。但如今的申通,阿里还带得动吗?

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