市场要闻 | 2021年新能源汽车补贴标准退坡20%，市场潜力仍待释放
随着新能源汽车行业日渐成熟，补贴新政于2021年伊始正式落地，补贴门槛再次提高。
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）称，2021年新能源乘用车领域补贴标准在2020年基础上退坡20%。这一补贴退坡情况与此前通知保持一致，符合市场预期。
具体来说，《通知》提高了获补贴的技术门槛、规模门槛和价格门槛。能够获得补贴的新能源汽车至少需符合以下条件：续航里程达到300公里及以上；车企的新能源乘用车年销量达到10000辆；补贴前售价低于30万元（采用“换电模式”的产品除外）。
逐步削减补贴力度的目的是使我国新能源汽车行业发展兼顾速度和质量。工信部统计数据显示，2020年1-11月，我国新能源汽车累计产量达到111.9万辆，累计销量达110.9万辆，销量同比增长3.9%。
据工信部预测，2020年全年，我国新能源汽车销量将超过130万辆，同比增长近8%。从2020年产销两旺的情况来看，消费者对新能源汽车的认可明显上升，行业逐渐成熟，对补贴的依赖度渐渐下降。
自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》至今，中国新能源汽车行业从萌芽成长为参天大树。在最近五年的高速发展期，我国新能源汽车的产销量、保有量持续稳定在全球第一的水平，头部车企在资本市场的表现也尤为突出。
2020年全年，“造车新势力”蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的股价都呈涨势，蔚来汽车全年累计涨超十倍，市值达685亿美元。小鹏汽车上市仅4个月，涨幅已逾85%，市值达308亿美元。理想汽车市值达258.8亿美元。
根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。以这一数字作为基准，未来新能源汽车行业有望迸发巨大的增长潜力。
