磷酸铁锂厂家齐涨价,2021年将回潮迎来“第二春”?

未来汽车日报 · 2020-12-31
三元材料产量增速大幅低于磷酸铁锂。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 王妍

年初刮起的磷酸铁锂电池潮,如今仍然继续。

据百川资讯数据,12月30日磷酸铁锂厂家集体涨价,每吨上涨1000元,幅度近3%,市场供不应求。对此方正证券认为,目前磷酸铁锂需求进入高增长期,行业加速整合。磷酸铁锂在乘用车应用回潮,叠加各个领域的需求逐渐起量,预计2021年行业将进入高增期,全年需求有望超19万吨。

磷酸铁锂的高安全性助力了其在乘用车领域的回暖,无论是宁德时代的CTP电池管理控制技术还是比亚迪的“刀片电池”,都让磷酸铁锂电池开始经历第二春。

在电池领域,主要有磷酸铁锂和三元锂两大技术路线。三元锂电池因正极材料中的镍钴铝(NCA)或者镍钴锰(NCM)而得名“三元”,其特点是能量密度高,成本也高,磷酸铁锂则相反。根据国家早期对新能源汽车的补贴政策,续航越高则补贴越高,这也导致不少车企和动力电池企业研发三元锂电池。

来源:财信证劵

从绝对的价格上看,磷酸铁锂材料价格也经历了2017年以来的下跌。随着政策的倾斜,高性价比的小型电动车开始受宠,而且随着技术发展,在政策补贴方面,磷酸铁锂电池也能达到“及格线”。

按照2019年的补贴政策,车辆的续航里程至少在250km以上,电池系统的能量密度不低于125Wh/kg。比亚迪、国轩高科等电池厂商的磷酸铁锂电池电芯单体能量密度都能突破190Wh/kg。

在上游碳酸锂价格的上涨以及下游需求回暖下,磷酸铁锂材料价格迎来上涨,价格从11月初的3.4 万元/吨上涨至12月23日的3.65万元/吨。

从行业需求情况看,根据鑫椤资讯数据,磷酸铁锂材料在 2020年1-9月份产量达到8.76万吨,同比增长22.6%。与此对应的是其预计2020年三元材料产量增速为7%,大幅低于磷酸铁锂材料的增速。

对此财信证劵表示,随着储能对铁电池的需求增长以及磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的回暖,在2021年,磷酸铁锂产业链有望迎来量价齐升。

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