长城汽车升级智能驾驶,正式启动高端电动车项目

未来汽车日报 · 2020-12-30
2021年初,咖啡智驾系统将搭载在WEY品牌旗舰车型上。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

来源:长城汽车官方

作者 | 张一

编辑 | 王妍 

12月30日,在长城汽车举办的智能驾驶战略升级发布会上,长城宣布与高通、华为签署战略合作协议,在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台展开深度合作。长城汽车方面表示,高通的芯片将搭载在公司2022年推出的全新高端车上。

此外,长城汽车数字化中心执行官李鹏宣布正式卸任,将全面负责“SL项目”。“如果一直跟随特斯拉,就永远没有超越特斯拉的可能性。”李鹏在发布会上直言,现在中国绝大多数车企还在做C2C(copy to China)的模式,从马车到诺基亚,无数次变革证明颠覆你的永远不是你的对手,而是思维模式。

来源:长城汽车官方

在自主品牌传统车企接二连三推出高端新能源品牌后,“SL项目”成为长城汽车走向高端智能化的关键。在此之前,长城汽车旗下的高端品牌仅有2016年成立的WEY品牌,目前累计销量超40万辆。不过今年受整体车市等因素影响,1-11月,WEY品牌销量仅有约6.85万辆,同比下滑24.47%。

本次发布会上,长城汽车还在咖啡智能的基础上发布了全新“331”咖啡智驾战略。官方介绍称,“咖啡智驾”将在自动制动系统上进一步升级,将搭载全固态激光雷达系统,做到感知冗余、控制冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余以及一级转向冗余6大冗余。

而咖啡智驾的最大亮点在于极大程度上解决智能驾驶的一大难点——AEB自动制动系统,目前能提供AEB车辆、AEB行人保护、AEB自动车,未来还将新增AEB十字路口、AEB转弯、AEB行人避让等功能。

预计2021年初,这套系统将搭载于WEY品牌旗舰车型上,2021年下半年陆续搭载在集团其它品牌车型上。

全固态激光雷达 来源:长城汽车官方

站在传统燃油车向智能汽车过渡的时间点,这家市值超3400亿元的自主车企明显加快了转型的脚步。长城汽车董事长魏建军在公司2019年财报中指出,2020年是长城汽车数字化转型的关键一年。 

彼时,李鹏在接受未来汽车日报(ID:auto-time)采访时预计,传统车企向数字化转型的时间窗口只剩下2-3年。

为推动集团的数字化业务,长城汽车在今年4月便设立了“一级部门”——数字化中心,包括企业数字化中心和产品数字化中心。今年年中,长城汽车宣布将从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。

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