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华润微：预计2023年公司IGBT产品能够进入汽车主驱应用
36氪获悉，华润微于近日在接受调研时表示，公司IGBT产品下游应用结构为工控及汽车电子占比85%，其中工控类占比约65%，汽车电子占比约20%，消费类占比约15%，IGBT模块目前已经进入上量阶段，预计2023年公司IGBT产品能够进入汽车主驱应用。
2023-05-04
IGBT市场价格平稳，未现极端抢货行为
针对近日有市场消息称IGBT“价格暴涨”“一芯难求”等情况，多家IGBT厂商反馈，并未出现传言的价格暴涨等情况。士兰微证券部人士表示，“价格和客户谈好（后）一般不会轻易变更”，并称虽然新能源相关的下游需求旺盛，但其所处环节并未感受到极端的抢货氛围；扬杰科技证券部人士表示，“正常，（IGBT市场）行情肯定是好的，但是我们这一块没有到紧缺的那种程度”。（财联社）
2023-04-11
机构：若新能源车、光伏等需求超出预期，IGBT或成产能释放瓶颈
敦和资管今日发布报告指出，目前IGBT市场仍处于紧平衡状态，若下半年新能源汽车、光伏等需求超预期，可能造成IGBT缺货加剧。本土多家IGBT公司从2021年开始放量，不少应用领域产品性能和认证还未过关，因此产能无法供给部分应用，可能造成结构性产能紧张。以光伏为例，2022年全球IGBT产能可支撑60-70GW的新增光伏装机量，若超出这一范围，则IGBT可能成为光伏装机的瓶颈。新能源汽车也有类似情况。（新浪财经）
2022-06-24
光伏需求大增加剧IGBT缺货，中国企业紧急补位
最近，海外大厂安森美、英飞凌等纷纷传出IGBT订单接不过来的消息。“IGBT订单确实很多，我们已经满产了，现在重点聚焦高端客户和高门槛市场。”士兰微相关人士表示。新型功率半导体器件IGBT是电力电子行业的“CPU”，中国IGBT行业快速成长。国金证券电子首席樊志远表示，继去年车用缺货后，今年光伏用IGBT也开始缺货，这加剧了全球IGBT供不应求。中国企业抓住机会，加速IGBT量产及扩产，市场份额正在快速提升。(上证报)
2022-05-16
华虹半导体联合斯达半导打造车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT规模量产
今日，华虹半导体有限公司与斯达半导举办“华虹半导体车规级IGBT暨12英寸IGBT规模量产仪式”，并签订战略合作协议。双方共同宣布，携手打造的高功率车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片，已通过终端车企产品验证，广泛进入了动力单元等汽车应用市场。（证券时报）
2021-06-24
比亚迪突破国外垄断，自主研发IGBT列入核心竞争力
在近日举行的新车秦Pro发布会上，比亚迪首次对外宣布采用自主研发IGBT功率器件，这或许便标志着比亚迪正式将自主研发IGBT技术列入核心竞争力。作为汽车动力系统的“CPU”，汽车IGBT技术长期被国外企业垄断，虽然比亚迪早在之前多个新能源车型如秦、唐已采用自主研发IGBT模块，但并未对外宣传。（腾讯）
2018-09-28
MOSFET、IGBT晶圆代工第三季确定涨价，涨幅最高20％
金氧半场效电晶体（MOSFET）及绝缘闸双极电晶体（IGBT）等功率半导体下半年恐现缺货潮，IDM厂及IC设计厂均大动作争抢晶圆代工产能，包括茂矽、汉磊、世界先进、新唐等MOSFET或IGBT订单满到年底，第三季已确定涨价，其中6吋晶圆代工价格大涨10-20％，8吋晶圆代工价格亦调涨5-10％。（国际电子商情）
2018-06-12
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