特斯拉电池
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马斯克称美国电动汽车面临瓶颈，敦促“精炼锂”
特斯拉CEO马斯克提醒投资者，美国电动汽车行业面临的挑战越来越大，应该为电动汽车电池提供精炼锂。“瓶颈更多地在于炼锂能力，而不是采矿能力。实际上，锂在世界各地都很普遍，包括在美国，”马斯克在特斯拉的财报电话会议上说。“这更多的是一个炼锂能力在哪里以及炼锂能力能否跟上的问题。”马斯克强调了特斯拉在美国得州科珀斯克里斯蒂附近建造锂冶炼厂的计划，该冶炼厂将于今年5月破土动工。（新浪财经）
2023-04-24
中信证券：建议关注4680电池技术变化带来的增量需求
36氪获悉，中信证券认为，4680版Model Y在美国官网上重新正式开放预订，是4680电池量产进度的又一里程碑事件。2023年是4680电池量产元年，预计到2025年全球4680电池需求超100GWh。随着特斯拉4680电池投产等里程碑事件的发生，我们认为特斯拉4680电池技术路线确定性不断提升，建议关注4680电池技术变化带来的增量需求，把握两条投资主线：特斯拉4680电池供应链。国产4680电池产业链。
2023-04-11
网传新纶新材将与特斯拉合作？新纶新材回应：目前没有听说
针对新纶新材将与特斯拉合作的市场传闻，新纶新材证券部工作人员回应：“目前没有听说具体的合作内容，我们主要提供软包电池的包装材料，下游是一些电池厂商，都在同一个产业链上，如果有相关进展，我们或许会受益。电池厂商带着产品去车企验证时，原材料厂商也在现场相当于每一个环节都会相互合作。但终端销售肯定是电池销售。一些常规的产品，我们会直接卖给电池厂，但与前沿相关的，肯定是产业链一起，上游也会指定用哪家原材料。”（中证网）
2023-03-02
马斯克：新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源
当地时间3月1日，特斯拉投资者大会上，特斯拉CEO马斯克和CFO强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。（财联社）
2023-03-02
特斯拉与澳洲马格尼斯能源公司达成石墨供应协议
澳大利亚石墨生产商马格尼斯能源公司周二宣布，已与特斯拉公司签署一项具有约束力的承购协议，从2025年2月开始为特斯拉提供电池阳极材料，为期至少三年。马格尼斯能源公司表示，将从其在美国计划建设的一个工厂向特斯拉供应至少17500太帕斯卡的阳极活性材料（AAM），用于制造锂离子电池，最高可达35000太帕斯卡。马格尼斯的目标是在6月30日之前在美国确定其商用AAM工厂的最终地点，并在2025年2月前开始生产。（新浪财经）
2023-02-21
通用汽车成立新部门提供太阳能电池板和储能业务
当地时间10月11日，通用汽车宣布明年年底起提供自家太阳能发电和存储系统，与特斯拉旗下储能业务Powerwall展开竞争。通用汽车表示，公司将成立新的业务部门GM Energy，该部门将与太阳能技术和能源服务提供商SunPower合作，为住宅和商业用户提供太阳能电池板以及家庭储能方案。该计划与特斯拉的能源业务相似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。（界面）
2022-10-11
加州特斯拉Megapack储能设备发生起火事故
据报道，位于美国加州蒙特雷的一个变电站起火，它由太平洋瓦电（PG&E）公司运营，起火是特斯拉Megapack造成的。Megapack是一种超大电池，它和ABB、Northvolt等公司制造的储能系统相似，电网运营商用这种电池在县或州之间转移多余电能，它还可以将间歇电力存储起来，在需求增加时放电，或者当电网中断时放电。（新浪科技）
2022-09-21
中信证券：当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会
中信证券指出，全球汽车电动化趋势明确，海外电池厂商加速布局。主流车企优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确。美国政策环境回暖，有望重回高成长，特斯拉继续引领全球电动化趋势。全球新能源汽车产业链已经步入高速成长阶段，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是特斯拉、宁德时代、LG化学供应链。（第一财经）
2022-08-05
宁德时代暂停北美工厂项目
据知情人士透露，中国主要电动车电池供应商宁德时代决定推迟发布有关北美工厂的公告。该厂耗资数十亿美元，原本计划为特斯拉、福特等车企提供电池。知情人士周二透露，宁德时代计划等到9月或10月再发布公告。宁德时代的一位代表暂未回复置评请求。特斯拉也没有回复置评请求。 福特拒绝评论。（新浪汽车）
2022-08-03
中信证券：全球新能源汽车产业链已经步入高速成长阶段
中信证券最新研报表示，全球汽车电动化趋势明确，海外电池厂商加速布局。主流车企优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确。美国政策环境回暖，有望重回高成长，特斯拉继续引领全球电动化趋势。全球新能源汽车产业链已经步入高速成长阶段，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是特斯拉、宁德时代、LG化学供应链。（证券时报）
2022-05-23
印尼总统佐科会见特斯拉CEO马斯克，双方此前就镍矿投资和EV电池供应进行磋商
印尼政府在一份声明中说，印尼总统佐科·维多多周六在美国德克萨斯州会见了特斯拉CEO马斯克，就潜在的投资和技术合作进行讨论。印尼官员透露，在马斯克和维多多会晤之前，双方就印尼镍矿的潜在投资和电动汽车电池供应进行了工作层面的讨论。路透社援引多位知情人士称，特斯拉代表上周在印尼就潜在的电池相关投资进行会谈。此外，印尼当地媒体报道称，印尼总统维多多还参观了位于美国博卡奇卡的Space X火箭工厂。在与印尼总统的会谈中马斯克表示，他对印尼的未来非常感兴趣。
2022-05-15
特斯拉供应商LG能源将在美国建电池厂，投资14亿美元
LG旗下LG能源解决方案公司（LG Energy Solution）为特斯拉等公司提供汽车电池，该公司宣布2024年之前将投资14亿美元在美国亚利桑那建厂。新工厂将会成为美国第一座生产柱状电池的工厂。建设工作于2022年二季度开始，2024年大规模量产，产能为11GWh。（新浪科技）
2022-03-24
特斯拉柏林工厂审批程序已进入最后阶段
德国勃兰登堡州环境部周一表示称，特斯拉计划在柏林附近建厂的审批程序已进入最后阶段。特斯拉正等待获得许可，以便在其位于柏林郊外格伦海德的电动汽车工厂和邻近的电池工厂开始生产。许多主要关注该地点对环境影响的公众咨询推迟了这一进程，马斯克曾多次对德国官僚机构的复杂性表示愤怒。（新浪科技）
2022-03-01
松下将向Canoo提供特斯拉采用的圆柱形电池
据报道，松下将从2022年起向美国新兴纯电动汽车（EV）企业Canoo供应电池。双方于10月26日达成供货协议，松下将持续数年向Canoo提供特斯拉采用的圆柱形电池。具体供货量并未公布。Canoo将把电池搭载到定于2022年在欧美上市的电动MPV车型“Lifestyle Vehicle”上。（界面）
2021-10-27
特斯拉要求内华达州工厂员工戴口罩，无论是否接种疫苗
据知情人士称，特斯拉已通知其内华达州电池工厂的工人，从周一开始，在室内必须佩戴口罩，不论他们是否接种了新冠病毒疫苗。此前，特斯拉只要求未接种疫苗的员工戴口罩，现在，该公司调整了这一政策，原因是高传染性的德尔塔变异毒株的传播以及美国疾控中心（CDC）发布的最新指引。（新浪财经）
2021-08-09
刀片电池概念股开盘大涨，比亚迪总市值突破9000亿元
36氪获悉，刀片电池概念股开盘大涨。合纵科技一度涨停，比亚迪一度涨超5%，总市值首超9000亿元，星云股份、星源材质、常铝股份等跟涨。消息上，比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。
2021-08-06
知情人士：国产Model Y标准续航版车型搭载磷酸铁锂电池
针对业界普遍推测标准版Model Y将搭载宁德时代LFP电池的消息，特斯拉方面表示，现在工信部的公告还没有登出来，具体还是以公告为准。随后，有特斯拉销售人员确认了这一说法。在特斯拉销售人员提供的一份相关产品信息中，标准版Model Y电池配置为磷酸铁锂电池。（财联社）
2021-07-09
宁德时代回应拟在上海临港建厂：不予置评
针对有关“宁德时代计划在临港特斯拉工厂以南建立一座超级电池工厂，旨在支撑特斯拉全球的汽车和储能业务电池”的报道，宁德时代回应称，对此“不予置评”。（财联社）
2021-06-04
LG 7月将为特斯拉提供NCMA正极材料，含镍量达90%
据报道，LG化学将于7月向特斯拉供应镍钴锰铝（NCMA）四元电池正极材料，这是LG化学首次商业化生产NCMA正极材料。该材料镍含量达90%，将用于LG能源解决方案为特斯拉SUV Model Y供应的圆柱形电池。（财联社）
2021-05-20
LG将在7月为特斯拉Model Y提供NCMA电池材料
据报道，LG化学将于7月向特斯拉供应镍钴锰铝（NCMA）四元电池正极材料，这是LG化学首次商业化生产NCMA正极材料。该材料镍含量达90%，将用于LG能源解决方案为特斯拉SUV Model Y供应的圆柱形电池。去年11月，据业内人士透露，韩国锂电池巨头LG化学近日与特斯拉签订合同，为特斯拉上海工厂生产的Model Y车型供应电池。（TechWeb）
2021-05-20
雅化集团一字涨停
36氪获悉，雅化集团一字涨停，公司子公司雅安锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。
2020-12-30
马斯克称“电池日”新产品2022年才能大规模生产
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）周一表示，即将于特斯拉“电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。马斯克在社交媒体上表示，特斯拉“电池日”发布会“影响长期生产，特别是Semi，Cybertruck和Roadster的生产。我们所宣布的产品要到2022年才能达到真正的大批量生产。”（新浪财经）
2020-09-22
松下电器中国东北亚总裁：不排除今后为特斯拉上海厂供应电池
松下电器中国东北亚总裁本间哲明表示，特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池，不排除今后可能为特斯拉上海厂供应电池。他透露，松下在中国有三座电池厂，其中苏州、无锡工厂是锂电池，大连工厂是专门做电动车的电池。“大连工厂规模非常大，投资约2000亿日元，一期已经生产，二期刚投产，三期正在规划。未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”（澎湃）
2019-12-08
特斯拉与LG化学达成协议，为其中国工厂采购电池
据知情人士透露，特斯拉将从韩国LG化学采购电池，用于在中国新工厂生产的电动汽车。知情人士称，LG化学生产的电池起初将用于在特斯拉中国工厂生产的Model 3和尚未推出的Model Y。知情人士说，该协议并不是与LG化学的独家供应协议，特斯拉计划通过多个电池供应商为其在中国制造的电动汽车供货，与宁德时代的会谈仍在继续，但双方正在讨论技术规范，所以还需要一些时间。（彭博）
2019-08-23
特斯拉回应上海车辆事故：没有发现系统缺陷
据彭博消息，特斯拉称单个电池模组故障引起4月21日上海车辆起火事故。特斯拉在微博发布的《关于上海车辆事故的声明》中称，没有发现系统缺陷，并且初步判断个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。4月21日，一台特斯拉Model S车辆在上海一地下停车场发生起火事故。
2019-06-28
松下预计年度营业利润8年来首次下降，受电池扩产影响
据国外媒体报道，松下日前表示，今年营业利润将出现8年来的首次下降，提高电池产量的成本造成影响。松下是特斯拉的电池供应商。该公司预计截至2020年3月的会计年度营业利润比上年下降27.1%至3000亿日圆（约合27.3亿美元）。（ TechWeb）
2019-05-10
马斯克重提V2G技术，电池进步及成本下降或推动该技术的应用
据外媒报道，特斯拉或重提车辆到电网技术理念，将电动车用作电池动力源，作为V2G双向方案的重要内容。马斯克在推特上回应用户的提问，声称特斯拉电动车可被用作电力动力源，向电网输出电量。马斯克再此提及其特斯拉电池取得技术突破，在不远的将来可将电池成本降至$100/kWh，届时或将重提V2G方案。（盖世汽车网）
2018-07-08
松下：随着特斯拉Model 3的产量上升 电池出现短缺
松下汽车业务主管伊藤义雄周四表示，在稍早出现延迟之后特斯拉Model 3车型的生产出现起色，导致偶尔出现电池短缺。松下目前在日本和美国内华达州的“超级工厂”为特斯拉生产电池。伊藤义雄表示，不认为延迟特斯拉Model 3的生产对业务没有影响，但正与特斯拉进行密切沟通，并努力稳步提高产量。（路透）
2018-06-28
马斯克：将很快宣布中国电池工厂，会兼顾造车
36氪讯，特斯拉发布第一季度财报，在随后的电话会议上，特斯拉CEO马斯克回答分析师提问时称，将很快宣布中国电池工厂。马斯克称，今年四季度前会公布第二座超级电池工厂在中国的具体地址，未来电池工厂会兼顾造车。
2018-05-03
松下光伏电池业务重建被特斯拉拖后腿
松下曾力争2018年度内使光伏电池业务的营业损益扭亏，但预计将推迟至2019年度以后。在与美国特斯拉共同运营的美国纽约州工厂，特斯拉方面的光伏电池板组装线完工推迟，来自松下的零部件供给也陷入停滞。目前暂停运行的日本国内工厂的生产重启也被推迟。（日经中文网）
2018-03-20
美国电动巴士创续航新纪录，单次充电形式1772公里
特斯拉的电动汽车一次充电可以行驶近670英里。这样的电池性能已经很了不起。不过，创业公司Proterra近期创下了新纪录。该公司的Catalyst E2 Max电动巴士一次充电行驶了1101.2英里（约合1772.2公里）。Catalyst E2 Max打破了此前由Boozer保持的世界纪录。Boozer是一款单座的试验性汽车，一次充电行驶了1013.8英里。（新浪科技）
2017-09-20
电池专家称马斯克可能做不成电动卡车
据《连线》网站报道，两位电池专家在经过一番分析研究称，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）打造电动卡车的计划可能行不通。根据特斯拉现有车型所具备的技术，假定特斯拉卡车运行的锂离子电池系统的电池每公斤带来243瓦时，那要在不中途停下来充电的情况下连续行驶600英里，该卡车需要14顿的电池。行驶900英里则需要大约22顿的电池。根据目前的价格行情，那些电池组的成本将会在29万美元至45万美元之间。而性能相当的、使用柴油的卡车售价约为12万美元。
此外，联邦规定将卡车的毛重限定在40顿以内。研究员估计，可行驶600英里的特斯拉卡车可能只能够运载9顿的货物。该数字只有当前卡车16顿的平均载货量的三分之二左右。在一个效率至上的行业，即便电力推进能够减少运营成本和节省燃料，也无法抵消掉这一劣势。
2017-06-03
