造船
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克拉克森新造船价格指数达到2009年2月以来最高水平
克拉克森最新披露，4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。据介绍，2023年至今，油轮订单累计117艘合743万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。（证券时报）
2023-05-05
首艘国产大型邮轮即将交付
眼下，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。目前，大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准大型邮轮，意味着我国造船技术的一个新的飞跃，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。（央视新闻）
2023-04-12
船舶制造板块开盘领涨，中国船舶大涨近8%
36氪获悉，截至发稿，船舶制造板块开盘领涨，中国船舶大涨近8%，中船科技涨超5%，中船防务、亚星锚链、中国重工等纷纷走强。消息上，中国船舶与法国达飞海运集团签订合作协议，包括建造16艘超大型集装箱船，金额超210亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
2023-04-10
国产邮轮首制船将于今年5月底出坞，年底交付
中国船舶集团旗下外高桥造船有限公司今天公布全年生产经营目标：计划交付23艘，营收、产值目标比去年增长40%。今年还将开工24艘。最受关注的国产邮轮首制船将于今年5月底出坞，年底交付。另悉，浦东新区近期将发布相关政策支持包括外高桥造船在内的船舶产业发展。（上证报）
2023-02-10
工信部：2022年我国造船国际市场份额保持全球领先
工信部消息，2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。2022年1-12月，我国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%，其中，海船为1295万修正总吨；新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%，其中，海船为2133万修正总吨。（证券时报）
2023-01-19
盛航股份：与扬州金陵在新造船及航运等领域开展深度合作
36氪获悉，盛航股份公告称，公司与招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司于当日签署了《深度合作协议》，双方决定共同携手，以7450吨不锈钢化学品船和5500m³半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船建造项目为起点，就双方各自拥有的经营和市场资源，在新造船及航运等领域开展深度合作。扬州金陵隶属于中国第二大造修船企业招商局工业集团，具备建造高端化学品/液化气船舶的资质和实力。
2022-12-13
2022年三季度中国造船产能利用监测指数回升
据中国船舶工业行业协会，2022年三季度中国造船产能利用监测指数（CCI）为717点，处于正常区间。与去年同期752点相比，下降35点，同比下降4.7%；与二季度700点相比，回升17点，环比增长2.4%。随着三季度国内生产物流断点堵点疏通，造船企业生产情况明显提升，带动同步指标上涨。总体来看，三季度造船产能利用指数同步指标的上涨抵消了先行指标的下降，CCI指数实现回升。（界面）
2022-11-01
工信部：前三季度全国造船完工量2780万载重吨，同比下降8.4%
工信部发布数据，1-9月，全国造船完工量2780万载重吨，同比下降8.4%，其中海船为916万修正总吨；新承接船舶订单量3245万载重吨，同比下降40.1%，其中海船为1541万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量10256万载重吨，同比增长11.0%，其中海船为4317万修正总吨，出口船舶占总量的89.1%。（证券时报）
2022-10-27
LNG新船订单激增，国内造船产业链火热
当前全球集运市场量价连续回落，LNG（液化天然气）航运却一船难求，屡现“天价”租约。在大西洋盆地租用一艘LNG船，单日租金成本已跃升至40万美元。与航运唇齿相依的上游造船业，新船订单爆棚更是直接佐证了LNG贸易的高热度。目前全球主流船厂的交船期已排到2027年，LNG运输市场供不应求状态预计持续较长时间。今年以来，国内厂商在LNG船订单数量、造船资质、零部件制造等多方面持续取得新突破。（证券时报）
2022-10-20
韩国现代重工与美国软件服务商Palantir合作，目标2030年转型为智能造船厂
据韩国经济新闻，韩国现代重工集团9月21日发布消息称，该集团已与美国软件服务商Palantir签订合同，将Palantir的企业大数据平台“Foundry”引入到造船领域所有子公司，包括韩国造船海洋、现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船等公司。此举意在建设基于数字化的造船未来战略（FOS）。现代重工集团正在推进FOS项目，目标是到2030年转型为智能造船厂。（界面）
2022-09-21
1至8月中国造船三大指标继续位居全球第一
中国船舶工业行业协会今天（15日）公布，今年1至8月份，中国造船三大指标继续位居全球第一。最新数据显示，2022年1-8月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为2393.5万载重吨、2805.3万载重吨和10203万载重吨，分别占全球市场份额的45.4%、50.6%和47.7%，继续保持全球第一。其中，新接订单中，我国在高端船型的市场份额进一步扩大，液化天然气船占全球市场份额的近三成，达到27.2%，万箱以上集装箱船占到全球市场的43.9%。（央视新闻）
2022-09-15
中国船舶集团三大造船指标都超过全球市场份额20%，稳居世界第一位
上海市政府举行“奋进新征程 建功新时代”党委专题系列新闻发布会首场新闻发布会。中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟在会上表示，中国船舶集团聚焦主责主业，加快高质量发展步伐，取得许多新成就，近3年来，中国船舶集团的三大造船指标（当年造船完工量、新接订单和手持订单量）都超过全球市场份额的20%，稳居世界第一位。中国船舶集团在今年的《财富》世界500强中排在第243位，是全球第一造船集团。（上证报）
2022-09-14
上半年我国造船三大指标继续位居世界第一，液化天然气船接单量约占全球份额三分之一
工信部最新数据显示：今年上半年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标在国际市场的份额继续位居世界第一。数据显示，一至六月份，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量，以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍，今年上半年，在新接订单方面最大的亮点是我国液化天然气船接单量达到30艘，比去年增长6.5倍，按艘数计，占国际市场份额的32.6%。（央视财经）
2022-07-15
订单应接不暇，造船企业抢抓行业高景气机遇
近日，一家造船公司在接受记者采访时表示，公司订单饱满，订单排期已到2026年。“长期来看，造船业正处于新一轮大周期的起点上，未来景气度将会持续提升。”有研究机构对后市持乐观态度。其认为，不同于去年，今年呈现出钢材下跌而船价继续上涨的良好趋势，造船业景气度持续上行。不过，也有业内人士持相左观点。其表示，集装箱船和油轮等市场订单激增是疫情等因素导致的，持续性仍待观察，不能轻易下结论。（上证报）
2022-07-12
一季度我国造船三大指标两降一增，国际市场份额保持全球领先
36氪获悉，据工信微报微信公众号，2022年1-3月，全国造船完工量961万载重吨，同比下降1.9%，其中海船为272万修正总吨；新接订单量993万载重吨，同比下降42.3%，其中海船为441万修正总吨。截至3月底，手持订单量9910万载重吨，同比增长26.3%，其中海船为3878万修正总吨，出口船舶占总量的87.4%。
2022-04-19
北海造船签订2艘21万吨散货船建造合同
36氪获悉，3月31日，中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船联合中船贸易与欧洲某知名船东签订了2艘21万吨散货船建造合同，2艘船舶符合氨燃料READY的设计要求。截止目前，北海造船已承接了6艘21万吨氨燃料READY的散货船。
2022-04-03
中国首制全球最大24000TEU集装箱船顺利出坞
据中国船舶报消息，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。该型船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，共为长荣集团建造6艘，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。（证券时报）
2021-12-29
日企开发出容量全球最大级别的全固态电池
日立造船开发出了容量达到全球最大级别的全固态电池。容量为1000毫安时，提高到了日立造船以往产品的约7倍。其特点是可在高温等特殊环境下工作，有望用于人造卫星及工业机械等广泛领域。日立造船从2021年初起开始在大阪市的工厂少量生产试制品。（日经中文网）
2021-03-04
韩国三星重工再获5艘LNG船大单
据韩联社报道，韩国造船巨头三星重工15日表示，公司新承接了5艘1.5万标准箱（TEU）级液化天然气（LNG）船订单，合同总价为7812亿韩元（约合人民币46亿元）。至此，三星重工今年以来共承接10艘造船订单，合同总金额为13亿美元，迄今累计承揽22艘LNG船订单。（第一财经）
2021-02-15
中国造船业已摘取造船业“三颗明珠” 中的两颗
航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船，是全球造船业皇冠上的“三颗明珠”。沪东中华造船党委书记董事长陈建良表示，中国已摘取其中的“两颗明珠”，现在正在积极推进豪华邮轮的建造，“相信不久的将来，中国船舶工业在造船领域的三颗明珠上，会达到世界最先进水平。（国是直通车）
2020-11-04
中国击败韩国拿下百亿元造船订单，韩媒称切肤之痛
8月20日，造船海运媒体“Trade Winds”报道，法国海运公司最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元，9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。对此，韩国中央日报21日刊文称，造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造订单，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。（人民日报海外网）
2017-08-21
2017年一季度全国造船完工量较大幅度回升，新接和手持订单量同比下降
1-3月，全国造船完工量1576万载重吨，同比增长87.7%，其中海船为440万修正总吨；新承接船舶订单量554万载重吨，同比下降25.4%，其中海船为254万修正总吨。截至3月底，手持船舶订单量8865万载重吨，同比下降26.3%，其中海船为3019万修正总吨，出口船舶占总量的92.2%。1-3月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界市场份额的47.1%、54.0%和43.8%。（工信部）
2017-04-17
2016年我国造船新接订单量居世界首位 产业集中度提高
2016年，我国造船三大指标市场份额总体保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.6%、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位，新接订单和手持订单均位居第一。产业集中度进一步提高，全国前10家企业造船完工量占全国56.9%，比2015年提高3.5个百分点；新接船舶订单向优势企业集中趋势明显，前10家企业新接订单量占全国74.7%，比2015年提高4.1个百分点。
2017-01-20
三大造船指标继续下降，明年多数船厂或无船可造
受航运市场低迷影响，我国三大造船指标继续下降，造船业陷入生存危机。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前11月，全国造船完工3183万载重吨，同比下降12.1%；承接新船订单1994万载重吨，同比下降14%；11月底，手持船舶订单10301万载重吨，同比下降20.4%，比2015年底下降16.3%。明年大多数船厂或将面临无船可造的局面。
2016-12-21
