李书福
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李书福：中国连续8年新能源汽车产销量世界第一
3月4日下午，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福介绍，中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口了新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，而且中国连续8年新能源汽车的产销量全世界第一。（央视新闻）
2023-03-04
吉利控股李书福：吉利正在开发快充时间15分钟的电池包
吉利控股集团董事长李书福在“2022世界动力电池大会”上表示，吉利控股集团正在通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，形成生态化布局。他介绍，吉利正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包，快充时间可以缩短到15分钟，可大幅减缓用户焦虑。（证券时报）
2022-07-21
魅族：李书福旗下公司将收购股权，交易细节还在协商中
魅族表示，近期，由李书福先生领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。（腾讯科技）
2022-06-13
李书福2022年新年致辞：围绕汽车行业电动化、智能化转型，做强科技生态圈
吉利控股集团董事长李书福发表2022年新年致辞表示，2022年，全球科技创新将进入空前密集活跃时期，新一代信息技术加速突破应用，汽车行业将迎来更大变局。我们不想被世界颠覆，就必须超前布局，既要保持传统核心能力的优势，又要开创新的革命性优势，以只争朝夕的紧迫感，紧紧围绕汽车产业的电动化、智能化转型，做强科技生态圈，打造企业持续竞争力。（财联社）
2021-12-31
李书福不再担任吉利新能源董事长
36氪获悉，天眼查App显示，近日，浙江吉利新能源商用车集团有限公司发生工商变更，李书福退出董事长职位，总经理周建群兼任董事长。浙江吉利新能源商用车集团有限公司成立于2016年2月，注册资本5亿人民币，由浙江吉利控股集团有限公司全资持股。
2021-12-13
吉利李书福正筹备造手机，将在武汉、上海等地设置办公地
据消息人士透露，吉利控股董事长李书福正在筹备造手机，项目进展十分迅速，已开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。对此，吉利方面相关人士表示，有待更多消息发布。（财经网）
2021-09-24
李书福：吉利新能源轻卡、重卡市占率达到32.2%和25%
在2021传化集团供应链大会上，吉利控股董事长李书福表示，今年1-7月，公司新能源商用车市占率提升明显，轻卡、重卡市占率分别达到32.2%和25%。（新浪财经）
2021-09-23
李书福退出亿咖通（武汉）科技有限公司董事长
36氪获悉，天眼查App显示，5月7日，亿咖通（武汉）科技有限公司发生多项工商变更，李书福退出董事长，沈子瑜、安聪慧退出董事，新增李妮、陈国平等人为主要人员。亿咖通（武汉）科技有限公司经营范围含电子产品及元器件、汽车电子产品技术开发、技术推广、技术服务；数据处理；软件开发；产品设计等。股东信息显示，该公司由ECARX Technology Limited全资持股。
2021-05-08
李书福：建议修订行业标准，适应电动汽车铁路运输
2021年全国两会召开前夕，李书福代表公布《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》提案。李书福建议，对现有标准进行适应性修订，使电动汽车、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输。适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。（证券时报）
2021-03-02
吉利控股集团携手李书福公益基金会：设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金
36氪获悉，日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。
2020-01-28
李书福侧面回应“吉利研发投入低”：过去10年投入近千亿元
36氪获悉，在西部国际博览会进出口商品展上，吉利控股董事长李书福在公开发言时侧面回应了吉利控股不重视研发投入、研发投入低的传闻。他表示，近十年全集团研发投入累计近1000亿元，吉利控股集团始终保持高研投占比水平，达5%-7%左右，2018年全集团研发投入超过210亿元，占销售总收入的比例为6.4%。
2019-09-20
李书福：世界汽车产业智能化变革中，中国品牌紧跟步伐
36氪讯，浙江吉利控股集团董事长李书福在第二届龙湾论坛上表示，智能驾驶的终极目标是一个由“安全、健康、人、车交互构成的“智能命运共同体”。智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。面对“电动化、智能化、网联化、共享化”汽车时代的来临，需要灵活应对、科学布局、持续研发投入，真正为消费者打造充满愉悦的出行生活。
2019-05-10
李书福：汽车行业到了关键时候，必须团结起来
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在谈及无人驾驶趋势时回应，汽车行业的发展到了非常关键的时候，这个时候只有开放、只有协同才有可能走在行业的前面。单打独斗，不可能赢得这场战争。（中国新闻网）
2019-03-07
李书福2019两会建议：推动甲醇燃料和甲醇汽车普及
2019年全国两会召开前夕，人大代表李书福公布了《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》《规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级》两项建议。具体建议包括：将甲醇燃料明确列入清洁燃料目录；在《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理中放开甲醇车辆区域限制；通过增列国家重大科技专项的方式，支持多种清洁能源技术的开发和应用等。（证券时报）
2019-03-01
李书福持股的知豆汽车股权冻结6.6亿
36氪讯，启信宝数据显示，2月25日，知豆电动汽车有限公司新增1条被执行人信息，执行法院为新乡市牧野区人民法院，执行标的2620000。今年以来，知豆电动汽车有限公司被执行人信息已达11条，另外还有两条股权冻结信息，冻结股权数额达6.6亿人民币。
2019-02-27
吉利董事长李书福：我们千万不要窝里斗
10月22日，吉利董事长李书福通过文章《世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来》表示，吉利没有黑公关。他特地指出，吉利的身份是中国乘用车自主品牌，其他几家也是如此。在今天，乘用车的自主品牌只占34%，而洋品牌占70%。“我们千万不要窝里斗，外国同行都会笑话中国人。”此前，长城、陆风、奇瑞都直指吉利雇佣黑公关，长期搅乱国产车市场。（财经天下周刊）
2018-10-25
吉利李书福：“拿来主义”不适合中国智能网联汽车发展
在10月18日举办的“世界智能网联汽车大会”上， 浙江吉利控股集团董事长李书福认为，智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全顺畅高效率。李书福强调，“拿来主义会伤害我们自己的创新能力及可持续发展能力，在核心技术研发能力方面的差距会越拉越大，这种路径不适合中国智能网联汽车工业的发展。”（每日经济新闻）
2018-10-18
李书福：未来五年中国汽车工业将接受无情挑战
浙江吉利控股集团董事长李书福在2018（第九届）全球汽车论坛闭幕式现场表示：“接下来五年，中国汽车产业会全面放开，各种门槛会自然消失，国外公司都希望能在中国大展拳脚。在接下来这短短的五年时间，不仅是中国汽车公司的机会，也是中国汽车工业面临的无情挑战。”（21）
2018-06-06
吉利李书福：新能源技术没有大量投入不可能成功
5月29日，在浙江宁波举行的“龙湾论坛”上，吉利控股集团董事长李书福表示，中国汽车公司正在从中低端提到中高端，不断朝着产业链的上游去努力。而新能源技术，没有三五年时间，没有几十亿投入，没有大量人力投入，不可能成功。（证券时报）
2018-05-29
吉利汽车获李书福增持2015.4万股，涉资4.3亿
36氪讯，港交所最新消息显示，吉利汽获大股东兼主席兼执行董事李书福于5月2日在场内以每股平均价21.479港元增持H股好仓增持2015.4万股或0.23%，涉资约4.329亿港元。增持后，李书福的最新持股数目约为41.63亿股，比例由46.16%上升至46.39%。
2018-05-07
李书福：互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓
每日经济新闻报道，互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛盾直接公开化。本届北京车展，造车新势力的风头远盛于传统车企，这或许是李书福选择在这个时间点发表上述言论的原因之一。
2018-05-05
戴姆勒已做好预案，防止李书福新的收购计划
据外媒报道，戴姆勒制定了一项备用计划，在其中国投资者如果意外变得敌对的情况下，以保护自己免受任何未经请求的收购要约。吉利创始人兼沃尔沃轿车老板李书福以70亿欧元的价格收购了梅赛德斯 - 奔驰制造商戴姆勒9.7％的股份。 此后，吉利表示，他不会增加其持有的股份。目前，李书福是戴姆勒的最大股东。（界面）
2018-05-04
李书福再谈收购心得：不影响企业独立性，不会被反垄断审查
吉利控股集团董事长李书福在2018年中国汽车论坛上指出，在不影响企业独立性的前提下，进行市场化协同，不会改变企业战略自主性，更不会被卷入反垄断竞争审查。李书福表示，伴随新汽车软件及电子系统快速迭代，汽车面临商业模式、客户需求及竞争模式的全面变革，车企需要重新定位自身价值。（澎湃）
2018-04-26
吉利李书福：中国市场一枝独秀不是灵丹妙药，中国汽车品牌需要超越国界考虑问题
36氪讯，吉利控股集团董事长李书福在外媒发表署名文章提到，汽车企业需要在技术与系统方面展开更多合作，在不损害品牌与权利的前提下实现这种合作是可能的。他表示中国市场的一枝独秀并不是灵丹妙药，不能解决全球汽车工业面临的问题，因而中国汽车品牌需要超越国界考虑问题。
2018-04-16
吉利李书福：中国在自动驾驶路测领域落后美国4年
在今日举办的2018智能汽车国际研讨会上，吉利控股董事长李书福表示，与美国相比，由于法律规范的滞后，中国在自动驾驶开放路测领域已经落后四年了。除了法律法规滞后，国内现阶段阻碍自动驾驶技术落地还有两个因素：缺乏人才培育机制和车企没有权限进行精准地图测绘。（澎湃新闻）
2018-03-28
李书福：智能汽车有望2020年前后实现量产
浙江吉利控股集团董事长李书福透露，沃尔沃汽车将于2021年实现SAE第4级高度自动驾驶车量产。广汽与腾讯共同开发的智联电动概念车计划于今年实现量产，北汽借助百度人工智能核心技术生产的高度自动驾驶车辆也将在2021年前后实现量产。 （新华网）
2018-03-28
李书福：自动驾驶汽车路测、上市前提是安全，否则会害惨行业
吉利控股集团董事长李书福在2018智能汽车国际研讨会上提出倡议：1，开放道路测试、商业化上市的前提，必须是能够确保安全，否则会害惨行业。建议先期筛选路况简单的快速路，测试、推广高级别自动驾驶；2，吸引更多专业工程师，建立人才培育体制。（澎湃新闻）
2018-03-28
李书福谈汽车工业：既要提升中国市场份额，也要参与全球竞争
对中国汽车如何从价值链中低端走向中高端，李书福提出了努力的五个方面。对于推动全球化进程，他表示，既要在中国不断提高市场份额，不断提升产品附加值和品牌影响力，同时我们还要参与全球市场竞争。（澎湃新闻）
2018-03-20
李书福：中国汽车业在全球产业链要走向中高端，继续推全球化
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在全国两会“代表通道”上表示，“中国的汽车工业如今处在全球价值链的中低端，如何走向中高端，这是摆在我们面前的重要课题。”（澎湃新闻）
2018-03-20
李书福详解入股戴姆勒，称更多合作与否取决于后者
“接下来是否有更进一步的合作，要看双方的意愿，如果戴姆勒有意愿，我们当然愿意讨论，如果戴姆勒没有意愿，那就算了。”吉利宣布入股戴姆勒半月之后，浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福面对外媒的关注，以书面形式首度回应了吉利入股戴姆勒的原因，以及入股戴姆勒后面临的挑战等问题。（经观）
2018-03-11
李书福：到2020年吉利90%以上都是新能源汽车
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福8日表示，吉利在新能源汽车方面的研发投入很大，“我们已经发布了 ‘蓝色吉利行动’，到2020年吉利汽车90%以上都是新能源汽车。相信通过我们的共同努力，中国的新能源汽车将继续走在世界前列。”（中国证券网）
2018-03-08
戴姆勒CEO称之前和李书福进行了积极的会谈
据彭博报道，戴姆勒CEO称之前和李书福进行了积极的会谈；戴姆勒CEO确认北汽之前也曾想要投资戴姆勒股份。李书福在投资戴姆勒之前曾和北汽董事长谈过。
2018-03-06
李书福：不清楚美国银行、摩根斯坦利增持戴姆勒股权事宜
对于美国银行、摩根斯坦利增持戴姆勒股权一事，3月6日，李书福表示，不清楚这些事宜。他表示，“只知道我们自己在买”。当地时间3月1日，奔驰母公司戴姆勒在官方网站发出公告，称美国银行和摩根斯坦利增持戴姆勒股份。（中国经营报）
2018-03-06
李书福：未来车辆可自己跑去停车维修
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福，在谈到未来出行时表示，汽车工业的未来在新能源，技术发展将推动车辆的电动化、智能化。全面智能化以后的车辆甚至应可以自己去停车、清洗、维修。（中国之声）
2018-03-06
吉利董事长李书福：在全球范围内寻找兼并目标
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福表示，吉利将在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长，也期望通过并购来提升自己的技术创新和资源整合利用能力，创造协同效应。李书福介绍，未来将继续推进技术升级，加快从传统汽车企业向新能源汽车企业的转型。（中国证券报）
2018-03-06
李书福：吉利暂无意再增持戴姆勒
吉利董事长李书福接受德国媒体访问时表示，在收购戴姆勒近10%的股份后，目前没有进一步的收购计划，并将集中精力发展现有资产。他还表示，不打算改变戴姆勒与北汽或比亚迪等中国合作伙伴的合作，并表示各方都能从共享中获益。（新浪财经）
2018-03-05
李书福两会提案：推进甲醇汽车市场化，净化网约车发展空间
吉利控股集团董事长李书福将提交《“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》、《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》建议。李书福建议设立甲醇国家科技重大项目，组建“液态阳光基金”，委托专业化、国际化、市场化的股权投资公司，尽快推动甲醇汽车的市场化运行；将网约车纳入客运出租汽车管理条例，进行统筹管理。 （证券时报）
2018-03-02
李书福：尊重戴姆勒企业架构和文化，尚未寻求监事会席位
据澎湃新闻报道，吉利控股董事长李书福在接受德国媒体采访时表示，“我们遵守德国法律和戴姆勒公司章程，尊重戴姆勒的公司治理架构、价值和文化，公开、透明地开展各项工作。目前而言，我尚未要求寻求戴姆勒监事会席位，这不是我目前的工作重点。”
2018-03-01
吉利李书福并不寻求在戴姆勒监事会获得席位
华尔街见闻援引德国星期日图片报报道称，吉利董事长李书福表示从未寻求在戴姆勒监事会获得席位，这绝对不是他的优先任务。他尊重戴姆勒的企业文化和价值。
2018-02-28
柳传志点赞李书福：当年的汽车疯子现在厉害了，太给中国企业家长脸
在今天举行的第十八届亚布力年会开幕式上，联想集团创始人柳传志现场提及李书福。柳传志称当年李书福在央视说要造汽车，心里不以为然，但现在的李书福收购沃尔沃、奔驰股权，这样的行为真给中国企业家长脸。（见闻企业家）
2018-02-27
吉利控股集团董事长李书福称，将和戴姆勒在投资后讨论合作问题
据彭博报道，吉利控股集团董事长李书福称，将在投资戴姆勒后与其讨论合作问题。李书福将讨论与戴姆勒在技术、新能源和数字科技方面展开合作。
2018-02-26
李书福谈收购奔驰母公司：吉利成最大股东，无进一步增持计划
吉利控股集团董事长李书福表示，此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权。但目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。（澎湃）
2018-02-24
李书福澄清“入股戴姆勒是个人行为”传闻：系外媒误读
吉利入股戴姆勒事件中有外媒指出是李书福个人入股行为。针对这一描述李书福回应，是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。（汽车商报）
2018-02-24
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