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据悉将选择银行为其电动汽车业务Ampere进行IPO
据报道,知情人士透露,公司已选择投资银行参与其Ampere电动汽车业务的IPO。知情人士称,已选择法国巴黎银行、高盛集团和摩根大通作为联席全球协调人牵头该交易,还选择了花旗集团、汇丰控股、摩根士丹利、Natixis SA和法国兴业银行作为联席账簿管理人,而Mediobanca SpA将担任副牵头经办人。(界面)
2023-04-20
日媒:与日产推迟达成正式重组协议,仍在就知识产权问题谈判
日本时事通讯社消息,日产与之间达成正式重组协议的时间将被推迟,两家公司正努力就电动汽车等知识产权问题达成共识。报道称,双方希望在4月底前尽快敲定最终协议。与日产在2月6日正式签署联盟重组框架协议,双方将在协议的基础上延续联盟关系,携手加速电动化与数字化转型速度。正式重组协议预计将于今年一季度末前达成,相关交易将在今年四季度完成,新联盟协议将持续15年。(界面)
2023-04-02
考虑最快四季度将电动汽车业务IPO,据悉正寻求投行支持
彭博消息,知情人士称,正邀请投行为其Ampere电动汽车业务的IPO计划提供服务。据悉,这家法国汽车制造商最近几天一直在向潜在的IPO承销商发出招标书。知情人士透露,考虑最快今年第四季度使Ampere在巴黎泛欧交易所上市。(界面)
2023-03-23
CEO据悉挑选十余名管理人员,为电动汽车业务IPO做准备
据报道,知情人士称,CEO卢卡·德梅奥已挑选约15名内部管理人员,帮助为Ampere电动汽车业务上市做准备。这些管理人员包括苹果语音助手Siri的联合发明人、首席科学官Luc Julia与ElectriCity负责人Luciano Biondo。卢卡·德梅奥此前表示,最理想的情况是Ampere在今年年底上市,的目标是使Ampere获得大约100亿欧元(约合106亿美元)估值。(界面)
2023-03-10
和日产计划投资6亿美元扩大印度市场
周一,汽车和日产汽车公布了自上周宣布重组汽车制造联盟以来的首个合作项目。两家公司在一份联合声明中表示,他们将在印度投资6亿美元,以扩大汽车阵容,增加就业机会,并为印度金奈的一家制造厂脱碳。两家公司将在这个南亚国家生产六款新车,其中包括两款电动汽车,面向国内和国际客户。(智通财经)
2023-02-13
日产对新EV公司投资比例将最高达15%
日本放送协会(NHK)报道,在日产与的资本关系谈判中,两家公司已经就协议进行最终调整。 知情人士透露,协议草案包括暂时将股份委托给另一家公司并分阶段出售,以将持有的日产股份比例从43%降至15%。 此外,日产对新EV公司的投资将为“最高15%”,具体投资比例及投资金额未定。(界面)
2023-01-23
媒体:CEO最早本周末赴与日产就重组联盟进行谈判
彭博援引日本时事通讯社消息,首席执行官Luca de Meo计划最快于本周末访问日本,与日产就重新平衡其汽车制造联盟进行谈判。日产和本月进入调整资本关系的最后阶段,谈判的重点是将在日产的股份从43%减少到15%,并使资本关系处于对等地位。与此同时,日产计划投资将在欧洲成立的一家新电动汽车(EV)公司。(界面)
2023-01-17
消息称正考虑在印度生产一款电动汽车,或是电动版Kwid
据报道,两名知情人士表示,法国汽车制造商正考虑在印度生产一款面向大众市场的电动汽车。印度政府已经把电动汽车作为其关注的重点之一,并承诺为企业提供数十亿美元的激励,以鼓励它们在当地生产电动汽车。目前,在印度生产Kwid掀背车、Kiger SUV和七座Triber。知情人士称,该公司正在研究推出印度制造的电动版Kwid掀背车。 (界面)
2023-01-09
宣布副首席执行官Delbos辞职
法国汽车制造商副CEO兼旗下Mobilize部门的负责人Clotilde Delbos已经提出辞职。Delbos于2012年加入,当时担任集团财务总监,是一位经验丰富的高管,曾帮助集团在前任CEO Carlos Ghosn被捕时顺利过渡到下任CEO的上任。(财联社)
2022-12-08
和日产计划12月7日宣布关于两家车企联盟未来走向的声明
据知情人士透露,及其日本合作伙伴日产汽车计划最早于12月7日在伦敦宣布一项协议,重组两家已有20年历史的联盟关系。这些不愿透露姓名的人士说,谈判正在进行中,已经取得进展,但尚未签署一份不具约束力的协议,计划仍有可能改变。(财联社)
2022-11-30
CEO参观与吉利合作的韩国分公司,希望专注于电动汽车
据路透社报道,10月11日,汽车首席执行官Luca De Meo参观了和中国吉利汽车合营的韩国工厂,他表示,希望对联盟开展全面重组,以使能够专注于电动汽车。知情人士称,吉利正与商谈,希望在希望分拆的内燃机业务中获得可能的控股权益。此外,韩国汽车公司10月11日表示,它将在未来6年内在新的电动车型上投入9亿欧元。(界面)
2022-10-11
、日产和三菱结盟,未来5年追投230亿欧元发展电动汽车
、日产和三菱在未来五年内将额外投资230亿欧元用于电气化,2030年前生产35款电动汽车。据报道,三家公司的目标是在2026年将其90个车型中的通用平台使用率从现在的60%提高到80%。此外,日产将领导开发全固态电池技术。将领导开发通用的集中式电气和电子架构,并在2025年前推出首款全软件定义汽车。(新浪财经)
2022-01-27
消息称日产联盟拟追加投资逾200亿欧元开发电动汽车
据知情人士称,、日产和三菱汽车计划将他们的投资增加两倍,共同开发电动汽车。消息人士称,三家公司预计将于周四宣布未来五年在电动汽车开发方面投资逾200亿欧元的计划。他们表示,到2030年,该联盟预计将推出超过30款由5个通用平台支持的新款电动汽车。知情人士称,这一投资是在该联盟已经在电气化方面投入的100亿欧元之上追加的。(新浪财经)
2022-01-24
华晨中国:法院受理华晨金杯汽车的重整申请
36氪获悉,12日晚间,华晨中国港股公告称,沈阳市中级人民法院已受理其与合资公司的重整申请。重整委员会将由辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会综合法规处处长领导。华晨中国股票继续停牌。
2022-01-13
高通将向沃尔沃、本田、提供芯片
高通在2022国际消费电子展上宣布向汽车制造商沃尔沃集团、本田汽车有限公司和集团提供芯片,推动与传统汽车公司合作,实现其产品线数字化。高通表示,已与吉利控股支持的品牌沃尔沃和Polestar达成协议,后者从今年晚些时候开始将在汽车上使用高通公司的骁龙芯片和Google操作系统;本田公司将在2023年上路的车辆中开始使用其“座舱类”芯片;公司已同意使用其汽车技术,但未透露具体芯片或搭载芯片车型。(界面)
2022-01-05
金杯汽车:华晨破产重整预计造成4800万元净利损失
36氪获悉,金杯汽车发布公告称,公司向华晨供应部分汽车零部件产品,由于供应链关系,公司存在与其相关的应收款项、存货、模具、固定资产。除固定资产减值因素外,华晨破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元。
2022-01-04
华晨金杯申请破产
据全国企业破产重整案件信息网,华晨金杯有限公司申请破产,办理法院为辽宁省沈阳市中级人民法院,案号为(2021)辽01破申24号,被申请人与申请人均为华晨金杯。此前,有华晨金杯员工透露,其所在的华晨金杯某工厂已停工3个月,华晨金杯已停止发放工资,仅为员工缴纳医疗保险。(澎湃)
2021-12-30
预计今年至少减产30万辆汽车,远超此前预估
据报道,三位消息人士称,由于全球半导体芯片短缺,法国汽车制造商预计今年将至少减产30万辆汽车,远高于此前预期的22万辆。将于当地时间周五公布其第三季度的销售情况。今年夏天曾表示,到2030年,电动汽车将占品牌销售量的90%,但部件短缺已迫使全球汽车制造商削减甚至暂停生产。(财联社)
2021-10-20
计划在法国裁减至多2000个岗位,正与工会展开谈判
路透9月17日消息,法国汽车制造商当地时间周四表示,将在法国裁减至多2000个工程和支持岗位,转向电动汽车领域并在其他岗位上招聘。该公司表示,将在其他职能部门招聘2500名员工,总体上将净创造500个新岗位,其目标是在法国生产9款新车型。该公司在一份声明中表示,正与工会就最新计划展开谈判。(界面)
2021-09-17
消息称和日产汽车将在电子设备和自动驾驶汽车方面进行合作
市场消息称,和日产汽车可能会在电子设备和自动驾驶汽车方面进行合作。(新浪财经)
2021-09-06
吉利汽车:公司非吉利控股与集团交易之订约方
36氪获悉,吉利汽车发布公告称,吉利控股与集团签署谅解备忘录,以建立长期战略合作伙伴关系,最初将专注于中国和韩国等核心快速增长市场开发混合动力汽车。公司并非该建议交易之订约方,并无与吉利控股合作或向吉利控股提供融资。鉴于混合动力汽车和中国市场的战略重要性以及韩国市场的巨大潜力,本集团现正探索不同选项以参与该建议交易。
2021-08-09
与Vulcan签署5年锂供应协议
澳大利亚锂矿商Vulcan Energy Resources宣布,已与法国汽车制造商签署了一项长期锂供应协议。这是一家电动汽车制造商的最新举措,目的是在预计需求激增之际锁定这种电池金属的供应。根据协议,从2026年开始,Vulcan将从其位于德国的地热卤水矿床每年向供应6000至1.7万吨锂。如果双方同意,这份为期五年的协议可以续签。(新浪财经)
2021-08-02
:目标到2030年将电动汽车电池成本削减60%
的目标是到2030年将电动汽车的电池成本削减60%,以及开发增加20公里续航里程的紧凑型电动汽车。(彭博)
2021-06-30
与远景动力等达成电动汽车电池合作协议
据路透社消息,法国汽车制造商周一表示,已与中国的远景动力和法国的Verkor确定合作关系,在法国北部生产电动汽车电池。“这两个合作关系与电动城的结合,到2030年将在法国创造近4500个直接就业机会,同时,在欧洲核心地区发展一套强大的电池制造生态系统。”(界面)
2021-06-28
前大众汽车高管苏伟铭担任中国首席执行官
今日,集团调整中国组织架构,前大众汽车高管苏伟铭正式加盟成为中国区CEO,向集团首席执行官卢卡·德·梅奥汇报;施戈迈担任中国首席运营官。该组织调整旨在加强集团在中国市场的战略地位。(第一财经)
2021-03-01
由于芯片短缺,及Stellantis集团削减了部分新车产量
集团和Stellantis集团上周五均表示,由于半导体芯片短缺正成为一个困扰全球的问题,两家公司都暂停了新车生产。目前,世界各地的汽车制造商都受到芯片短缺的打击,这些芯片主要来自亚洲。从发动机管理到驾驶员辅助系统,芯片在汽车领域的应用相当广泛。新冠肺炎危机推动了市场对笔记本电脑、手机等电子产品的需求,因此芯片制造商也对供应做出了相应调整。(界面)
2021-02-08
吉利旗下跑车品牌路特斯拟与共同研发电动跑车
吉利旗下跑车品牌路特斯宣布,与集团共同签署在多个领域开展合作研究的备忘录,其中包括与子品牌Alpine联合进行电动跑车的研发。据了解,路特斯与Alpine团队将借助各自在英法两国的资源、专业技术及设备,联合双方工程、设计和研发力量,对全新电动跑车进行全面可行性研究。(北京商报)
2021-01-14
与华晨的中国合资企业正常运营
表示,与华晨的中国合资企业正常运营。(财联社)
2020-11-20
:与戴姆勒的合作仍将继续
一名在汽车集团任职的消息人士在近日表示,德国汽车制造商戴姆勒计划与中国汽车制造商吉利就开发下一代燃油发动机进行合作,但这一决定并不意味着戴姆勒与之间原有的合作将终止。消息人士称,、戴姆勒和日产之间当前的发动机项目将继续得到推进,并且正在研究新的机会。(界面)
2020-11-19
上半年全球销量锐减34.9%
法国汽车制造商周一报告称,由于新冠病毒疫情影响,今年上半年全球销量下降34.9%,但6月份已出现一些复苏迹象。该公司表示,其电动车型ZOE上半年销量飙升了近50%。表示,整体效率的下降主要是由于其在实施严格疫情封锁的风险敞口偏高。(新浪财经)
2020-07-20
谷歌:与签署多年期云服务合同
今日,谷歌宣布,已与法国汽车公司签署一项多年期合同,为后者存储生产数据。这是谷歌在法国达成的第一笔重大工业云交易,也是继周二与德银签署长期合作协议后,本周在欧洲达成的第二笔重大交易。根据协议,谷歌将收集来自工厂、机器人和供应链的数据。谷歌表示,这是其迄今为止在全球获得的同类合同中最大的一笔,但双方均拒绝透露合同价格。(新浪财经)
2020-07-09
法国:计划在未来3年削减超过20亿欧元成本
今日,法国汽车制造商集团发布公告,宣布转型计划应对疫情冲击。公司计划在未来3年削减超过20亿欧元成本,将在法国市场着力发展电动汽车、轻型商用车等符合循环经济和高附加值方向的产品。未来3年,计划在法国减少4600个工作岗位,在世界其他地区减少超过1万个工作岗位。此外,计划将全球生产能力从2019年的400万辆逐步调整到2024年的330万辆,并暂停在摩洛哥和罗马尼亚等市场的增产计划。(新华社)
2020-05-29
消息称将宣布全球1.5万人裁员计划
据外媒报道,法国汽车制造商将于周五宣布在全球裁员1.5万人,作为其提振盈利能力并应对销售下滑的大规模重组计划的一部分,此次裁员将影响到全球18万员工的不到10%。法国最大工会组织CFDT的一位代表在与该公司管理层的会议后透露了这一消息。该工会代表透露,计划通过自愿离职计划和退休计划在法国裁员约4500人,该公司在法国有大约48500名员工。(新浪财经)
2020-05-29
日产联盟欲分工提升投资效率,否认合并
日产汽车、三菱汽车与法国巨头的企业联盟27日公布新的中期经营计划,将按地区、商品和技术加强分工提升效率。预计新款车研发与设备投资费用最多能削减40%。董事长盛纳德在网上召开的记者会上就三家企业联盟表示:“完全没有合并的计划。”(共同社)
2020-05-28
董事长:不需要与日产合并
5月27日,董事长让-多米尼克·塞纳德表示,无需与其合作伙伴日产及三菱合并。“我们不需要合并就可以提高效率。” 并称:“我敢打赌,鉴于我们现在正在做的事情,几年后,这个联盟将成为世界上最强大的公司组合。”(路透社)
2020-05-27
-日产-三菱联盟公布重大战略计划
-日产-三菱联盟成员——集团、日产汽车和三菱汽车周三公布动向战略举措,以期在成员企业间建立新的商业合作模式。三者将全球不同区域市场命名为“标杆区域”,三家公司都各自侧重于其核心区域,目标是成为该地区最具竞争力的公司之一,并成为其他两家公司提高竞争力的标杆。其中,中国、北美和日本市场的标杆公司为日产;欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的标杆公司为;东南亚和大洋洲市场的标杆公司则为三菱。(界面)
2020-05-27
消息称拟未来5年裁员5000人
据法国《费加罗报》报道,法国汽车制造商将宣布到2024年裁减5000个工作岗位的计划,以节约20亿欧元成本。报道称,该公司仍在等待50亿欧元国家贷款的敲定,以及管理层和工会之间的谈判结果,并且不会采取强制裁员手段。此前一天路透社报道称,及其合作伙伴日产将于本周公布大规模重组计划,包括裁员和关闭工厂。(新浪财经)
2020-05-27
传日产与搁置合并计划,或于本周宣布大规模重组
据外媒报道,知情人士称,日产与已搁置了前领导人卡洛斯·戈恩倡导的全面合并计划,并选择修复陷入困境的联盟,努力从新冠肺炎疫情的冲击中复苏。另据知情人士透露,这两家陷入困境的汽车制造商本周将宣布中期重组计划,作为旨在解决双方长期紧张关系的一项“和平条约”。日产和都计划进行大规模重组和削减成本,这可能会影响数万个就业岗位,日产将于5月28日宣布其措施,其法国合作伙伴可能会在第二天跟进。(新浪财经)
2020-05-26
:拟在斯洛文尼亚工厂裁员400人
据外媒报道,法国汽车制造商表示,将在斯洛文尼亚一座工厂重新启动生产后裁员约400人,相当于该厂3200名员工的12%,因疫情该厂目前暂停生产。(新浪财经)
2020-05-20
东风通知债权人停止业务
东风于今日向债权人下发通知书,要求债权人停止开展与其签署的所有合同项下的业务活动,采取合理措施避免产生进一步费用和成本,并采取一切必要的行动妥善保管并返还其占有的与本公司利益相关的财产。债权人可从即日起30天内申诉。(未来汽车日报)
2020-04-14
法国转让东风股权,强调不会退出中国市场
法国汽车将转让在合资公司东风所持股权。今后在中国,法国汽车将专注电动车和轻型商用车业务。方面强调,这不意味着退出中国。(财新)
2020-04-14
东风汽车集团:与双方拟对东风进行重组
36氪获悉,东风汽车集团在港交所发布公告称,鉴于国内汽车市场下滑及东风的经营状况,本公司与双方拟对东风进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录,达成初步意向,拟将其持有的东风50%股权转让给本公司,东风停止品牌相关业务活动。公司拟对东风实施转型升级,致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。
2020-04-14
计划恢复西班牙两家工厂的生产
西班牙业务董事长Jose Vicente de los Mozos日前在接受采访时表示,打算恢复因新冠疫情而关闭的两家西班牙工厂的生产。De los Mozos称:“现在的想法是,Motores和Sevilla的工厂本周复产,执行一班制,可能从4月15日开始”。(新浪财经)
2020-04-13
重新启动中国、韩国因疫情关闭的工厂
近日,法国汽车制造商表示,该公司正试图恢复中国和韩国两家工厂的生产。此前,这两家工厂因当地政府遏制新型冠状病毒疫情扩散的相关措施而关闭。(腾讯汽车)
2020-04-02
除中国、韩国以外所有工厂均已停工
据外媒报道,除中国/韩国以外所有工厂现在都已经停工。(财联社)
2020-03-30
法国政府或有意对汽车进行国有化
法国政府日前发布一项主要面向法国汽车企业的政策,称愿意向受到疫情影响的企业提供3000亿欧元政府贷款担保,相关企业也可以延迟缴纳各项税负。法国财政部长表示可能通过国有化方式保护本地工业,其潜在目标或指向。目前,法国政府在的持股份额约15%,是的第一大股东,在董事会中拥有2个席位。(汽车之家)
2020-03-20
法国政府将向PSA和提供贷款担保
据路透社报道,法国政府向标致雪铁龙(PSA)和表示,它们有权获得贷款担保和推迟缴税的回旋余地,以应对疫情带来的影响。(新浪汽车)
2020-03-19
公司对戈恩提起民事诉讼,保留追责权利
据《欧洲时报》报道,当地时间24日晚,公司宣布,在就该公司前总裁戈恩滥用公司资产的司法调查框架内,对戈恩提出附带民事起诉。据报道,戈恩被指在担任总裁期间,在凡尔赛宫举办了两场私人豪华晚宴,代价是以公司的名义与凡尔赛宫签订了赞助合同。公司在公开声明中表示,“本公司作为民事当事人行使权利……并保留在调查定案后,讨回损失和损害赔偿的权利”。(中国新闻网)
2020-02-26
:公司可能大规模裁撤工厂
据《欧洲时报》援引法新社报道,法国汽车巨头公司近日宣布,2019年公司经营出现亏损,这是2009年以来首次;有鉴于此,公司可能大规模裁撤工厂。(中新网)
2020-02-17
2019年净亏损1.41亿欧元,为10年来首次年度亏损
法国汽车制造商周五发布财报称,2019年净亏损1.41亿欧元(约合1.53亿美元),为10年来首次年度亏损,营收下降3.3%至555.4亿欧元。该公司警告称,今年汽车需求仍将波动,并宣布大幅削减2019年股息,还下调了2020年运营利润率目标。表示,2019年股息为每股1.10欧元,远低于2018年的3.55欧元。(新浪财经)
2020-02-14
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