动力电池
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国轩高科：新能源汽车需求增长态势不会改变 看好新能源动力电池长期发展
国轩高科在业绩说明会上表示，一季度由于传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车“国补”结束等因素，对于汽车终端销量有所影响，但长期来看，新能源汽车需求不会改变增长的态势。随着新能源行业的发展，动力电池需求也有巨大的增长潜力，公司看好新能源动力电池行业的长期发展。（财联社）
2023-05-14
潍柴动力与比亚迪签署战略合作协议
潍柴动力5月12日上午与比亚迪在深圳签署战略合作协议，潍柴动力董事长、CEO谭旭光，比亚迪董事长兼总裁王传福出席活动并见签。双方拟利用各自优势在新能源领域建立更加全面的、深度的战略合作关系，在山东合资生产动力电池，建设动力电池研发制造基地。（财联社）
2023-05-13
时代吉利获PAS2060碳中和认证
36氪获悉，据时代吉利招聘官微，近日，时代吉利（四川）动力电池有限公司获得TÜV莱茵颁发的碳中和认证证书，标志着其在2022年已达成碳中和。据了解，时代吉利（四川）动力电池有限公司是时代吉利动力电池有限公司的全资子公司，时代吉利动力电池有限公司由宁德时代与极氪汽车合资设立。
2023-05-10
北方稀土：现拥有储氢材料—镍氢动力电池等新能源汽车相关产品应用布局
36氪获悉，北方稀土在互动平台表示，从公司产品销售及下游客户反馈情况来看，年初以来，手机、3C类电子等部分需求领域订单下滑，行业下游终端消费需求整体不旺，而供应端国外稀土资源大量进口，对市场形成冲击，供需博弈下稀土价格弱势走低。此外，公司表示，公司结合资源特点及产业布局，做专做特稀土终端应用产品，现拥有储氢材料—镍氢动力电池、磁性材料—稀土永磁电机等新能源汽车相关产品应用布局。
2023-05-08
我国动力电池装车量稳居全球榜首
据中国证券报，韩国市场调研机构SNE Research近日发布的数据显示，今年一季度，宁德时代以35%的动力电池全球市占率排名第一，比亚迪以16.2%的全球市占率名列第二，中国电池厂商动力电池全球市占率超50%。业内人士表示，一季度新能源汽车销售见底，进入二季度，原材料价格下降叠加需求回暖，动力电池有望迎来旺季。（证券时报）
2023-05-06
宁德时代、比亚迪分列动力电池一季度全球市占率一、二名
韩国市场调研机构SNE Research于5月3日发布的一项数据显示，今年一季度全球新登记电动汽车的电池装车总量同比增加38.6%，为133吉瓦时（GWh）。中国宁德时代以35%的市占率排名第一，比亚迪以16.2%名列第二。两家公司首季装车量同比分增35.9%和115.5%，为46.6和21.5吉瓦时。（财联社）
2023-05-03
近500亿巨头国轩高科研判：碳酸锂价格或将在15-20万元/吨之间形成震荡
国轩高科管理层表示，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格，或将在15-20万元/吨之间形成震荡。同时，该公司一季报显示，库存“水位”已经显著降低，压力已并不明显。这也在一定程度上反映了电池厂商们近期去库存动作的“一致性”。而且需要注意的是，在国轩高科方面看来，储能行业今年上升空间预计将高于动力电池。换言之，从增速方面看，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商出货持续增长。（中国基金报）
2023-04-29
工信部：将抓紧制定新能源汽车动力电池回收利用管理办法
工信部消息，4月23日，工信部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会。与会同志围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，以及欧盟《电池与废电池法》对产业可能造成的影响等进行了讨论。下一步，节能司将抓紧制定回收利用管理办法，细化各方责任要求；加大综合利用先进技术推广力度，以技术创新带动产业升级；宣传推广典型经验做法，培育壮大骨干企业，提高动力电池回收利用水平。（证券时报）
2023-04-28
中汽数据动力电池室主任王攀：至2022年底新能源汽车累计报废51万辆
中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。王攀介绍，至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh（24.1万吨），其中磷酸铁锂、三元电池各占56.6%、39.8%。王攀透露，2022年，再生利用回收金属量占全年金属消耗量比例在3.2%-7.6%之间，尚不能成为动力电池生产的主要金属来源。（上证报）
2023-04-27
动力电池今年装车预计增长近四成，业界研判碳酸锂价格二季度将现拐点
4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。蜂巢能源董事长杨红新说，碳酸锂价格近一周跌势开始趋缓，伴随上游减产、终端消耗、库存降低等因素作用，预计到今年五六月碳酸锂的价格或迎来拐点。（上证报）
2023-04-27
GGII：2023Q1中国动力电池市场出货量环比下降12.3%
GGII调研数据显示，2023Q1中国动力电池市场出货量为128GWh，环比下降12.3%。四大主材出货量环比降幅在17-32%之间（受锂电池原料库存及海外出口等因素影响，幅度不一），降幅均大于动力锂电池出货量，主要系动力电池企业为降低成品库存，Q1排产量低于出货量，对材料需求降低。（新浪财经）
2023-04-26
2023世界动力电池大会定于今年6月在四川举办
从2023世界动力电池大会新闻通气会上获悉，由四川省人民政府、工业和信息化部主办的世界级动力电池行业盛会——2023世界动力电池大会将于今年6月8日至11日在四川宜宾举办。本次大会以“绿色新动力 世界新动能”为主题，预计将有2000余名国内外嘉宾齐聚万里长江第一城，把脉动力电池产业发展趋势，深入推进技术创新，促进科技成果转化，共商发展大计、共创绿色未来。（央视新闻）
2023-04-23
碳酸锂价格跌势放缓，厂商坦言市场已有活跃迹象
经历了数次“万元级”下探后，碳酸锂价格虽仍未止跌，但下跌势头似乎有所放缓。上海有色金属网4月21日数据显示，当日电池级碳酸锂价格不增不降，均价17.85万元/吨，与4月20日价格持平。藏格锂业相关负责人表示，这几天下游厂商的业务洽谈电话明显增多，感觉市场有活跃的迹象了。从近期与下游企业沟通情况来看，动力电池厂商库存正在深度出清。有些企业已将新一轮原材料采购工作提上日程。下游动力电池厂商库存下降及产能利用率的逐步提升，将带动上游材料采购的增加。乐观来看，国内动力电池厂商清库存工作或到5月完结，届时碳酸锂行情有望企稳。（上证报）
2023-04-22
欣旺达：暂未向苹果、特斯拉供应动力电池
36氪获悉，欣旺达在互动平台表示，公司暂未向苹果、特斯拉供应动力电池。苹果、特斯拉均是我们动力电池的重点目标客户，我们将做好自身技术储备并积极寻求与客户的合作机会。如有相关情况，公司将根据交易所相关规定及要求及时履行信息披露义务。
2023-04-20
欣旺达动力发布“闪充电池”
36氪获悉，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力发布全球首款量产“闪充电池”。据了解，该款动力电池支持电动汽车续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC。发布会上，欣旺达动力与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署了超充项目签约仪式，双方在超快充电池方面展开合作。
2023-04-18
蜂巢能源或拟在欧洲新建5座动力电池工厂
据彭博新闻社报道，中国动力电池制造商蜂巢能源科技有限公司拟扩大在欧洲的产能规划，或将建造多达五家电池工厂。蜂巢能源正在欧洲东部、北部和西部寻找建造工厂的合适地点，其中最大的规模将达到年产能20GWh。蜂巢能源欧洲负责人Kai-Uwe Wollenhaupt表示，该公司的目标是到2030年底在欧洲的产能至少达到50GWh。（澎湃）
2023-04-13
2月全球动力电池装机量重拾升势
36氪获悉，根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量42.2GWh，环比增长27.9%，同比增长62.9%。全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。其中，宁德时代以14.3GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量7.9GWh，以领先LG新能源2.2GWh的优势稳居第二。
2023-04-09
孚能科技董事长王瑀：动力电池从“有”到“好”要少依赖钴、锂等稀缺资源
孚能科技董事长王瑀在2023中国电动汽车百人会论坛上提出，动力电池从“有”到“好”要做好4件事——做实续航里程，电池宝电量需提升超过25%（体积、重量不变）；消除充电焦虑，10分钟充电续航超400公里；降低电池包成本至100美元/KWh，加快钠电池产业链的建设，支持下一代钠电池材料的研发；少依赖钴、锂金属等稀缺资源，开发无锂和无钴动力电池。（界面）
2023-04-02
孚能科技董事长王瑀：加大锂镍钴合理有序开发利用，实行电动车“限期退役”制
在中国电动汽车百人会上，孚能科技董事长王瑀呼吁：加大锂、镍、钴等资源的普查，合理、有序的开发利用；加快钠电池产业链的建设及支持下一代钠电池材料的研发；建议电池制造企业作为退役动力电池回收再利用的主体。王瑀表示，去年锂金属炒作，平均价格增长10倍，意味着全行业包括整车厂和动力电池厂为锂产业贡献了近1000亿的利润。王瑀提出，对电动车实施“限期退役”制度，比如规定10年或者15年退出市场。（财联社）
2023-04-02
中国品牌乘用车市场份额升至近一半
数据显示，2022年中国自主品牌乘用车累计销售1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%。量产动力电池单体能量密度达到每公斤300瓦时，处于国际领先水平，新型成组技术、高镍无钴电池应用实现突破。2022年，我国新能源汽车年销售688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点。其中，中国品牌新能源汽车市场占有率高达79.9%。（央视新闻）
2023-03-31
中信证券：动力电池行业可助力“双碳”目标实现
36氪获悉，中信证券发布研报称，动力电池行业可助力“双碳”目标实现，天然契合ESG理念。当前，动力电池行业已迈入技术持续快速革新、电池回收利用、产业纵向一体化以及海外布局加速的发展新阶段。整体来看，技术革新及电池回收带来投资机遇，出海及产业纵向一体化布局中机遇与风险并存。
2023-03-24
宁德时代与北汽集团签署战略合作协议
36氪获悉，据宁德时代官微，13日，宁德时代与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开发动力电池产品，开拓新能源汽车市场。根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。双方将在动力电池方面开展全面合作。
2023-03-15
探索锂电池回收新模式，新能源巨头“奔向”超千亿市场
3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台 “锂++”上线，试图探索锂电池回收新模式，主要发起方为天奇股份，共建方包括生态环境部固体废物与化学品管理技术中心等。今年以来，超千亿元的动力电池回收市场，获宁德时代等新能源巨头加码。业界与学界人士分析，动力电池的大部分原材料可循环利用，加上近年来原材料价格大涨，入局动力电池回收领域可保障供应链安全与降低成本。不过，一片“蓝海”的动力电池回收行业，存在“小、散、乱”的问题，行业亟须实行高质量发展。（上证报）
2023-03-14
中国2月动力电池装车量：宁德时代、比亚迪拿下超7成市场份额
3月12日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了2023年2月动力电池月度数据。产能方面，2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。装车量方面，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。1-2月，我国动力电池累计装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。
2023-03-12
宁德时代增收又增利，深市新能源公司业绩“创新”
宁德时代发布2022年年报，当年公司实现营业收入3285.94亿元，同比增长152.07%；归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%。宁德时代取得上述优异成绩，是动力电池行业整体向上的一个缩影。记者注意到，国轩高科、鹏辉能源等深市动力电池企业，近期均预告2022年业绩大幅增长。动力电池市场高速增长，有赖于下游新能源汽车快速增长。（证券时报）
2023-03-10
两部门：开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作
36氪获悉，据市场监管总局官网消息，根据《认证认可条例》及《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，市场监管总局、工业和信息化部决定开展新能源汽车动力电池梯次利用产品自愿性认证工作，健全动力电池梯次利用市场体系，促进动力电池梯次利用行业健康有序发展。
2023-03-06
1月全球动力电池暗潮涌动：宁德时代市占率降3.7个百分点
全球资讯机构SNE research 发布2023年1月的全球动力电池装车数据。1月，全球电动汽车的电池装车量为33.0GWh，同比增加18.1%。根据预测，2023年全球动力电池装车量将达到749GWh。在这份最新榜单中，宁德时代以11.2GWh的电池装车量仍居于首位，但同比增长率仅为6.5%，不仅低于市场平均增长率，而且增速也大幅低于排名二至五位的比亚迪、LG新能源、日本松下，三星SDI。而在市场份额上，宁德时代1月的市场份额从去年同期的37.6%下滑3.7个百分点到33.9%。（澎湃）
2023-03-06
新开源2万吨NVP项目投产在即，动力电池、光伏需求加持市场前景广阔
3月5日从新开源获悉，该公司在焦作市中站区建设的年产2万吨NVP项目进展顺利即将试车。预计生产系统本月完成水运转，下月开始投料试生产。NVP即聚合PVP产品的原料。目前，PVP市场高度集中，产能主要集中在中国、欧洲和北美。新开源是继德国巴斯夫、美国亚什兰后的国际第三大供应商。在业内人士看来，上述NVP项目的投产有望大幅提高公司PVP产能和相关业务盈利能力，同时也有利于缓解行业的供需失衡。（证券日报）
2023-03-06
海亮股份：已通过多家动力电池装机量前十大锂电池企业的验厂认证 国内兰州基地已批量出货
海亮股份3月5日在互动平台表示，国内动力电池行业头部十分看重公司国际化经营能力和发展铜箔战略定力，积极邀请海亮成为其海外铜箔供应商。公司已通过多家动力电池装机量前十大锂电池企业的验厂认证，国内兰州基地已批量出货。随着国内基地产能的进一步释放和境外基地产能的投建，公司将形成境内外双大基地、双市场的内外双循环。（证券时报）
2023-03-05
科达利：拟定增募资不超过36亿元
36氪获悉，科达利公告称，拟定增募资不超过36亿元，用于江西科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目、新能源汽车动力电池精密结构件、新能源汽车锂电池精密结构件项目（三期）、科达利年产7500万件新能源汽车动力电池精密结构件项目以及补充流动资金。
2023-02-21
龙蟠科技：与上汽通用五菱签署战略合作协议
36氪获悉，龙蟠科技公告称，公司与上汽通用五菱签署战略合作协议，双方拟在锂离子动力电池、动力润滑油、动力电池回收等领域建立长期紧密战略合作。双方拟成立“上汽通用五菱—龙蟠科技协同创新中心”，该中心的研发工作将主要围绕锂离子动力电池、润滑油、防冻液等车用化学品，以及动力电池回收再利用等方面。
2023-02-17
欧阳明高：动力电池行业增速将在今年大幅放缓
在中国电动汽车百人论坛专家媒体交流会中，中国电动汽车百人会理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，预计今年国内锂离子电池出货量将接近10亿千瓦时，相较去年增长近3亿千瓦时。受电动汽车增速放缓，以及增程式、插混新能源车装车量增长，动力电池行业增速将在今年大幅放缓。动力电池原材料价格也有望在今年下半年开始下降，并在后续几年内回归正常，预计价格将会维持在30至40万元/吨区间。（界面）
2023-02-17
1月动力电池装车量出炉，第二梯队企业排名变数大
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2023年1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。从装车量排名看，宁德时代、比亚迪、中创新航依旧位列装车量排名前三，其他名次企业再度生变，动力电池第二梯队企业竞争白热化。业内人士表示，配套热销新能源车型是第二梯队动力电池厂商装车量快速起量的主要驱动力，同时车企为了保障供应链安全、稳定，也会引入多家电池供应商，预计2023年第二梯队动力电池企业竞争格局仍存变数。（中证网）
2023-02-13
乘联会崔东树：1月新能源车国内零售渗透率处于低位
乘联会秘书长崔东树2月11日发文称，1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7%，环比降48%。今年以来由于锂和镍等原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，因此在动力电池涨价后的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。1月新能源车国内零售渗透率25.7%，较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。1月新能源车国内零售渗透率处于低位。今年的渗透率也是会逐步提升。
2023-02-11
中汽协：1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%
中汽协数据显示，1月，我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。其中三元电池装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6%，环比下降52.4%；磷酸铁电池装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。（证券时报）
2023-02-10
天奇股份：拟与蜂巢能源共同新建磷酸铁锂电池回收处理利用湿法冶金项目
36氪获悉，天奇股份发布公告称，天奇股份拟与蜂巢能源签署《动力电池回收利用湿法冶金项目合资协议书》，双方拟直接或通过下属企业共同投资设立合资公司并以合资公司为主体在江西省上饶市新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目。项目产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁。项目投资金额约为6.7亿元。
2023-02-08
“聚合新能源”完成A轮千万元人民币融资
36氪获悉，近日，“聚合新能源”完成千万元A轮融资， 投资方包括苏州资管姑苏人才基金二期、相城金控以及中航联创创投旗下基金。本轮融资将进一步用于公司底层充电技术和动力电池充电产品开发、新能源及航空装备市场拓展。据介绍，聚合新能源专注于底层充电技术研发、高性能动力电池快速充电设备研制和智慧城市安全充电数字化服务。
2023-02-02
发改委产业司研究分析新能源汽车产业运行情况
发改委产业司近日组织召开新能源汽车产业发展形势座谈会，分析2022年我国新能源汽车及动力电池产业运行情况和2023年走势，行业协会、研究机构等参会。会上，有关单位介绍了2022年我国新能源汽车、动力电池产业运行情况，围绕保持新能源汽车产业稳定运行、促进新能源汽车消费、优化政策与市场环境、加快推动技术创新等方面提出了意见建议。（财联社）
2023-02-02
“韩国三大电池商今年订单火爆将超5万亿”？宁德时代：我们毫不逊色
近日，据全球资讯机构SNE Research报道，韩国三大电池生产商LG新能源、三星SDI和SK On今年在手的订单将超过1000万亿韩元（约合5.5万亿人民币）。对此，2月1日，全球动力电池市占率第一的中国电池企业宁德时代表示：跟韩国企业在全球市场订单的争夺上，我们毫不逊色。（澎湃）
2023-02-01
孚能科技：拟投建年产30GWh动力电池生产基地
36氪获悉，孚能科技公告，拟与广州经济技术开发区管理委员会签订协议，就孚能科技投资建设年产30GWh动力电池生产基地相关条款达成一致，产品类型包括磷酸铁锂动力电池和三元材料动力电池。
2023-01-29
工信部：2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达79.9%
国新办举行新闻发布会，据介绍，2022年是我国新能源汽车发展的又一个丰收年，我国新能源汽车品牌竞争力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中我国占据3席，动力电池装机量前10企业中我国占据6席。（央视新闻）
2023-01-18
碳酸锂价格跌破50万元大关，促进动力电池、储能等生产成本降低
1月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约22.83%。业内人士认为，未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态，碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间，这为产业中下游带来巨大的成长空间，储能、整车厂、新能源车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。（证券日报）
2023-01-10
传艺科技：控股孙公司签钠离子动力电池储能系统合作开发协议
36氪获悉，传艺科技发布公告称，公司控股孙公司传艺钠电与中祥航业签署《钠离子动力电池储能系统项目开发合作协议》，协议约定传艺钠电和中祥航业通过整合各方优势和资源，在民航辅助车辆新能源替代领域，两方共同合作，开发性价比高的基于钠离子电池的动力储能系统。
2022-12-27
小米汽车动力电池专利获授权，可提高电池安全及快充性能
36氪获悉，天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获授权。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，冷却面积大，极大提高了冷却效率，提高了电池的使用寿命、安全性能及快充性能。
2022-12-22
中国动力电池企业加速出海，宁德时代德国工厂投产开启全球“抢单
12月21日，宁德时代在官微宣布，公司位于德国图林根州的首个海外工厂近日如期实现锂离子电池电芯的投产，而这意味着公司已具备对欧洲客户本地生产及供货能力。随着“国补”即将退场，新能源汽车行业内酝酿涨价消息、“抢装潮”、“抢单潮”此起彼伏。业内人士认为，以宁德时代为代表的动力电池龙头企业，出海“抢单”加速，持续发展跨国经营能力和全球产业链体系。（证券日报）
2022-12-22
小鹏汽车50亿成立动力电池公司
36氪获悉，天眼查App显示，近日，广州鹏悦动力电池有限公司成立，法定代表人为夏珩，注册资本50亿元，经营范围包括电池制造；电池零配件生产；汽车零部件及配件制造等。股东信息显示，该公司由广州鹏博汽车科技有限公司全资持股。广州鹏博汽车科技有限公司不久前成立，法定代表人为夏珩，注册资本50亿元，经营范围含电池制造；电池零配件生产等，由XPeng Power Battery（Hong Kong）Limited间接全资持股。
2022-12-21
欣旺达在浙江成立动力电池公司
36氪获悉，天眼查App显示，近日，浙江欣旺达动力电池有限公司成立，法定代表人为向松岭，注册资本5亿人民币，经营范围包括电池销售、电动汽车充电基础设施运营、智能输配电及控制设备销售、集中式快速充电站、新材料技术研发等。股东信息显示，该公司由欣旺达电动汽车电池有限公司和浙江义欣动力电池有限公司分别持股80%、20%，前者由上市公司欣旺达电子股份有限公司间接控股。
2022-12-20
中泰证券：动力电池退役潮起，回收赛道风口将至
中泰证券最新研报指出，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池22-23年开始退役；预计25年理论退役动力电池约为42.8万吨，30年将达到300.1万吨，保守以2万元/吨回收利润测算，对应市场空间600亿元。动力电池回收大势所趋，相关政策出台力度势必加大。未来具备规模优势的正规电池回收企业有望进入车厂、电池厂的合作闭环，获得原材料保供，实现稳定收益；而在产业早期，设备供应商率先受益。关注动力电池回收设备头部企业浙矿股份。（第一财经）
2022-12-05
中航锂电洛阳公司：将就宁德时代专利案一审判决向最高院提出上诉
针对宁德时代专利诉讼案，中航锂电（洛阳）有限公司12月1日发布声明称，福州中院一审判决不会对公司的正常生产经营造成任何影响；一审判决并非终审生效判决，公司将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉。宁德时代11月30日对外公布称，其起诉中航锂电洛阳公司专利侵权案胜诉，并获赔1416万元，涉及的专利为动力电池顶盖结构及动力电池。（上证报）
2022-12-01
宁德时代、亿纬锂能将分别与宝马沈阳电池中心合作，提供电芯
从知情人士处获悉，继宁德时代后，宝马集团位于沈阳的动力电池中心也将与亿纬锂能合作，从后者采购电芯。就在前不久的11月11日，宝马集团宣布将投资100亿元用于沈阳动力电池中心的扩产。（澎湃）
2022-11-24
