大众集团
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大众集团第二座欧洲电池厂破土动工
3月21日，大众集团宣布在西班牙瓦伦西亚地区启动建设第二座欧洲电池工厂，按照计划，该工厂将于2026年开始投产，生产统一电池。自去年7月以来，大众相继在德国萨尔茨基特、加拿大安大略省和西班牙投建电池工厂，其中前两座工厂已在建设中。按照规划，西班牙电池工厂的目标是生产可持续电池，初始年产能为40GWh（吉瓦时），未来有可能扩大到60GWh；该工厂将完全由太阳能和风能产生的绿色电力供应。（第一财经）
2023-03-21
大众集团：需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车
大众集团表示，我们将扩大与福特在MEB平台上的合作，需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车，我们必须转变为一家技术和移动公司。我们希望并将保持我们的内燃机车型在市场上的竞争力。（财联社）
2023-03-14
大众中国CEO：将大幅拓展集团旗下各品牌在中国区的研发资源
13日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德发文称，很高兴这两天能与奥迪CEO杜思曼和团队在中国展开探讨，我们探讨的重点是：奥迪公司在中国的未来。贝瑞德表示，“我们还将携手继续加速前进。为此，大众汽车集团正专注于更多‘在中国，为中国’的创新。在此背景下，我们将大幅拓展集团旗下各品牌在中国区的研发资源。同时，我们也在与更多的本土合作伙伴展开合作。”（界面）
2023-03-13
大众集团前CEO出任英飞凌监事会主席
在英飞凌的年度股东大会上，大众集团前CEO赫伯特·迪斯新当选为其监事会成员，随后监事会又一致选举迪斯担任监事会新任主席。英飞凌日前在其官方网站披露上述信息。（界面）
2023-02-21
大众汽车CFO：旗下电池业务PowerCo上市或许是下个目标
据《欧洲汽车新闻》，9月29日，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，不排除旗下PowerCo电池业务上市的可能性，该集团还考虑在未来1-2年内寻找战略伙伴。这些是集团下一步的项目。当日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市。大众汽车已经预留了200亿欧元用于投资其电池业务PowerCo，还预留了100亿欧元用于供应链上的投资，如采购阴极材料。（界面）
2022-09-30
大众汽车管理层将于9月5日举行会议 讨论保时捷9月底或10月初IPO可能性
大众汽车当地时间周六发布声明称，公司已进行保时捷IPO的可行性研究，管理委员会与监事会将于当地时间9月5日举行会议，讨论保时捷在9月底或10月初IPO的可能性。据彭博此前报道，消息人士称，保时捷拟进行的IPO估值高达850亿美元。据悉，保时捷已获得600亿至850亿欧元的发行股份预订单。报道称，红牛集团、路易·威登集团和资管龙头普信集团均对保时捷拟进行的IPO表达出投资意向。（界面新闻）
2022-09-03
德尔股份：在新能源车项目方面已与大众集团、比亚迪等国内外知名客户开展合作
36氪获悉，德尔股份在互动平台表示，客户方面，公司已积累了戴姆勒奔驰、宝马、奥迪、大众、Stellantis、福特、日产、上汽、江铃、长城、吉利、比亚迪等国内外整车客户。产品方面，公司的材料类产品、EHPS电液泵、变速箱油泵和电子泵、电子水泵及汽车电子相关产品既可应用于传统燃油车、也可应用于新能源汽车。在新能源车项目方面，公司已与大众集团、比亚迪、某知名的德国整车制造商等国内外知名客户开展合作。
2022-07-27
大众集团CEO赫伯特·迪斯将卸任首席执行官一职
德国时间7月22日，大众汽车集团宣布，集团CEO赫伯特·迪斯将卸任首席执行官一职，今年9月1日正式生效，该职位继任者为奥立弗·布鲁姆。就在一年之前，迪斯获得一份合同延期书，将合同由2023年延至2025年10月。迪斯的离职正值大众集团追赶特斯拉的关键窗口，也处在保时捷IPO前夜。在汽车行业内部，迪斯被认为是推动传统汽车巨头实现大象转身的第一人。从迪斯本人的经历来看，传统车企内部的阻力与惯性巨大。（第一财经）
2022-07-23
大众旗下CARIAD将与意法半导体联合开发SoC，拟选台积电供应晶圆
大众集团旗下CARIAD软件公司7月20日发布消息称，将与意法半导体联合开发用于汽车的系统级芯片。CARIAD指出，双方将共同开发用于连接、能源管理和远程更新等功能的定制硬件，以服务大众集团新一代汽车，它们将基于统一的、可扩展的软件平台。此外，双方正在商定选择台积电为意法半导体生产SoC芯片的晶圆，以确保未来数年的芯片供应。（界面）
2022-07-20
大众集团中国CEO：大众ID.系列今年可实现较去年销量翻番的目标
大众集团（中国）CEO冯思翰今日透露，大众ID.系列6月实现交付17600辆，环比增长107%。今年下半年，ID.系列车型将保持每月1.5万-2万辆的交付，至今年年底可实现较去年销量翻番的目标。（财联社）
2022-07-15
存在起火风险，大众集团召回超10万辆混动汽车
据路透社报道，德国汽车制造商大众集团发言人近日表示，将在全球范围召回超过10万辆插电式混合动力汽车，原因是存在起火风险。记者昨天（4月2日）从大众中国公司获悉，此次召回不涉及中国市场。此次召回的10万辆汽车不仅包含了大众品牌车型，还有斯柯达、奥迪等车型。其中，大众品牌将在全球范围内召回4.23万辆汽车，奥迪将召回24400辆车。（央视财经）
2022-04-03
大众集团将建全新电动工厂，与特斯拉展开竞争
大众汽车集团3月15日举行2022年度沟通会。据大众方面预计，2022年纯电动车销量会再次提升，占比将达到大众集团总销量的7%至8%。为此，集团将会在沃尔夫斯堡工厂旁建立一个全新的电动工厂和研发中心，将与特斯拉Giga Berlin工厂进行竞争；集团还将在全球市场自建充电站，预计到2025年在全球建设4.5万个充电桩。（上证报）
2022-03-16
搭载大众集团4000辆汽车的货轮在燃烧逾一周后沉没
船舶运营商表示，先前在大西洋上起火、载有约4000辆大众集团汽车的“Felicity Ace”号货轮于当地时间周二上午九时许在距离葡萄牙亚速尔群岛海岸大约220海里处沉没，拖船未能成功令其脱困。该货轮运载着大众汽车品牌、保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼品牌的汽车，从德国埃姆登港驶往美国罗德岛，于2月16日起火，据信持续燃烧了超过一周。（财联社）
2022-03-02
豪车运输船大火持续6天刚熄灭，大众集团损失恐超17亿元
近日，一艘载有大众汽车集团新车的运输船“Felicity Ace”在大西洋中部的亚速尔群岛附近突发火灾。根据早前大众美国分公司的一份内部邮件，该艘货轮上载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷、布加迪等大众汽车集团旗下新车共计3965辆。关于此次大众汽车集团的经济损失，一位名为帕特里克·安德森的美国经济学家估算称，大众汽车集团或将因此次事故面临2.82亿美元（约合人民币17.8亿元）的损失。（每经网）
2022-02-22
华为、大众集团计划组建合资公司，研发自动驾驶技术
36氪从多位知情人士处获悉，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。目前，该项目正快速推进中。消息人士称，华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商，向大众集团提供方案，双方讨论的合作方式之一是“大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术IP（知识产权）”，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，也包括华为的芯片类IP。
2021-10-20
沃尔沃集团、戴姆勒及TRATON达成合作，将在欧洲建立充电网络
在重型商用车领域，沃尔沃集团、戴姆勒卡车以及TRATON集团近期共同签署了一项不具约束力的合作协议，计划在欧洲共同构建针对电动卡车和电动公共汽车的高效能充电网络。TRATON是大众汽车集团旗下的商用车业务部门，旗下拥有斯堪尼亚、曼恩、Navistar等品牌。根据约定，3家公司将投资5亿欧元，开发欧洲充电网络。至2027年，该网络将由至少1700个针对电动卡车及公共汽车做出优化的充电站组成。（界面）
2021-08-03
大众汽车集团或将进行组织架构调整，新增两个首席运营官职位
外媒近日援引知情人士消息称，大众汽车集团正在酝酿一场新的组织架构调整，计划新增两个首席运营官职位，以期对集团下属品牌进行更密切的管理。新增的首席运营官职位将直接向大众汽车集团管理委员会汇报，将面向在该集团内部长期服务的经理级别管理人员开放招募。（界面）
2021-06-04
大众集团CEO确认将加大宁德时代电池的采购，下一轮或在中国投建电池工厂
大众集团CEO迪思表示，“我们与宁德时代有了大量的合作，并同时与国轩高科保持着合作，以取得更多的电池来源。”此外，迪思表示，下一轮电池工厂的投资或投向中国。（财联社）
2021-03-16
大众集团CEO迪斯：芯片短缺已致大众今年在全球损失10万辆产量
大众集团CEO迪斯在大众2020年财报会议上表示，芯片短缺已致大众今年前二个月在全球市场损失了10万辆产量，预计芯片短缺还会持续一段时间，大众汽车将有望在下半年弥补销量损失。（财联社）
2021-03-16
大众集团CEO：苹果汽车的传言合乎逻辑，但大众汽车并不惧怕
路透社报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日表示，他不惧怕所谓的“苹果汽车”，而且苹果无法在一夜之间超越价值2万亿美元的汽车产业。近几年，一直有传言称，苹果公司正在研发一款内部代号为“ Project Titan”的自动驾驶汽车。迪斯认为谣言和部分报道是“合乎逻辑的”。（新浪科技）
2021-02-15
大众集团动力电池回收试点工厂正式启用
日前，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展，大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，目标是回收90%以上的原材料。（经济日报）
2021-02-02
大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能CEO苏伟铭确认离职
36氪获悉，今日，逸驾智能科技有限公司发布声明称，其CEO苏伟铭将离任大众汽车集团及逸驾智能有限公司。苏伟铭自2005年3月进入大众汽车集团，担任大众（中国）执行副总裁至今已有16年，期间还在合资公司担任职务。根据大众中国官网的介绍，此前苏伟铭的职务有“大众中国执行副总裁”，“逸驾智能董事、CEO”、“开迈斯新能源董事长”以及“大众中国销售公司董事长”。
2021-01-21
上汽大众和奥迪中国回应改造工厂生产奥迪：项目正按计划推进
据路透社报道，其得到的政府文件显示，大众汽车和上汽集团计划投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，以生产奥迪。该工厂预计将在2020年底进行改造，大众汽车和上汽集团对上海工厂改造的目标是：每年生产60000辆奥迪A7L和60000辆新的大众运动型多功能车。对于上述消息，奥迪中国和上汽大众方面均回复称，上汽奥迪项目正按计划推进，进一步信息将于适当时机公布。（澎湃新闻）
2020-07-14
大众集团推进100%控股奥迪计划，将以48%溢价购买剩余股份
据路透社报道，近日，奥迪方面表示，大众集团将以48%的溢价收购奥迪品牌少数股东的全部股权（0.36%），完成对奥迪的100%持股计划。“大众集团宣布并明确表示，将以每股1551.53欧元的价格支付给少数股东，以换取奥迪股份。”（未来汽车日报）
2020-06-18
大众公用：控股股东大众企管解押1.475亿股A股及质押5000万股A股
36氪获悉，大众公用公告显示，上海大众公用事业（集团）股份有限公司控股股东上海大众企业管理有限公司持有该公司股份数量约5.56亿股，占该公司总股本比例 18.84%，大众企管持有该公司股份累计质押数量（含本次）2.9亿股A股股份，占其持股数量比例52.13%。
2020-06-16
大众品牌新CEO 7月1日将上任
大众集团周一宣布，现任COO拉尔夫·布兰德斯塔特将出任大众汽车品牌CEO，任命自2020年7月1日生效。此前，赫伯特·迪斯同时担任大众集团和大众汽车品牌CEO。大众集团方面称，迪斯将获得更大的工作空间来完成他作为集团CEO的任务，在集团管理董事会内，他将继续全面负责大众乘用车和大众集团品牌群组工作，在当前汽车业转型阶段，更聚焦于集团和品牌的顶级任务。（未来汽车日报）
2020-06-09
大众汽车将成为国轩高科最大股东
36氪获悉，5月28日，国轩高科发布公告称，将面向大众汽车集团在华公司大众中国发行非公开发行股票，发行股票数量不超过发行前公司总股本的30%。大众中国将认购不低于60亿元，认购这部分股票后，将持有5%以上的国轩高科股份。同时，大众中国于28日同国轩高科目前的最大股东珠海国轩及实控人李缜签署了股份转让协议，珠海国轩及李缜将合计向大众中国转让所持的5646.7637万股股票，占当前公司总股本的5%。完成上述非公开发行和股份转让后，大众中国将合计持有国轩高科4.40802578亿股，占公司总股本的26.47%，成为国轩高科的第一大股东。
2020-05-29
江淮汽车开盘继续涨停
36氪获悉，5月28日，江淮汽车开盘继续涨停。此前江淮集团员工对媒体确认，公司正在引进中的战略投资者为大众。路透前一日报道称大众拟并购江淮汽车集团50%股份，并购额至少为35亿元。
2020-05-28
大众汽车即将入主国轩高科，收购股份增至30%
大众汽车集团收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司股份这一交易近日出现新进展。据知情人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。据该知情人士透露，德国大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。（蓝鲸财经）
2020-04-21
大众集团CEO迪斯：每周损失20亿欧元 除中国市场外无收入
大众汽车集团CEO在接受德国当地一家电视台采访时表示，大众目前除了在中国市场以外没有销售或收入，在此期间，仍需承担高额的固定成本，每周约为20亿欧元。数据显示，大众集团2月份全球交付54.63万辆，同比大幅下滑近四分之一，1-2月全球累计交付138万辆，同比下降14%。（21财经）
2020-03-29
大众汽车2019年营业利润同比增长21.8%，中国贡献近三成
3月17日，大众汽车集团公布了2019年财务数据，该集团2019年销售收入2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润170亿欧元，同比增长21.8%。2019年，大众汽车集团销量为1097万辆，同比增长1.3%。其中，在华共销售423万辆。大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示，2019年大众汽车集团40%的新车交付量在中国市场完成。大众集团在华营业利润占整体营业利润的近三成。（一财）
2020-03-18
奥迪新任CEO接手大众集团研发工作
近日，大众集团宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜斯曼将全权接手集团的相关研发工作。奥迪品牌总部英戈尔施塔特将成为“Car.Software”部门的组织架构核心，到2025年将自主研发的汽车软件份额提高至不低于60%。对此，大众集团CEO迪斯博士称，为了进一步加强奥迪品牌的战略地位。同时，大众还计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，将其在奥迪的持股比例从99.64%提至100%。（中国经营网）
2020-03-04
大众集团2019年营业利润169亿欧元，同比增长21.8%
近日，大众集团发布2019年业绩报告。数据显示，大众全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%；营业利润为169亿欧元，同比增长21.8%。大众汽车表示，利润大涨的原因在于：第一，高利润SUV车型销售强劲。2019年，SUV车型销量占比为40%，去年同期则不到25%。第二，柴油排放门造成的“特殊项目支出”由32亿欧元减少至23亿欧元。（未来汽车日报）
2020-03-03
大众集团1月全球销量达83万辆，在华下跌11％
根据大众集团官方公布的销量数据，今年1月份，集团共向全球客户交付了836800辆新车，较去年同期下降5.2%，在华销量（包括香港）出现了11.3%的跌幅，共向客户交付了343400辆新车。（盖世汽车）
2020-02-21
大众2019年在华销量达423万辆，SUV销量同比增长81%
1月14日晚间，大众汽车集团公布2019年在中国市场的交付量。2019年大众在中国市场的的总交付量为423万辆，创历史新高，较2018年的421万辆微增0.6%。目前，中国已成为大众集团最重要的区域市场。2019年，大众品牌在中国市场的交付量上升了1.7%，达到 316.3万辆，占到了全球总销量的50.38%。（未来汽车日报）
2020-01-15
大众集团有意通过资本合作的方式解决中国电池供应问题
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，大众集团目前正在进行相关资质的认证，希望通过与多家电池供应商达成合作的“欧洲模式”，解决中国市场的电池供应问题，“包括通过资本合作的方式”。（财联社）
2019-11-25
大众集团8月全球交付量下降
德国大众汽车集团13日表示，8月该集团全球交付量下降，但其全球市场份额略有上升。大众集团当天公布的数据显示，该集团8月共交付84.86万辆汽车，交付量同比下降3.1%。（新华社）
2019-09-14
大众集团投资3D全息领域技术公司
大众集团收购3D全息领域技术公司SeeReal Technologies少数股权，以保证该集团在汽车显示技术领域获得面向未来的增强现实技术。该项目将为大众集团提供关键技术，以让未来驾驶更安全。大众集团创新总监Axel Heinrich表示：“增强现实技术将成为未来出行和互动概念的关键组成部分。”大众集团方面还表示，其对SeeReal的投资将进一步加强。（未来汽车日报）
2019-09-03
大众汽车集团新能源汽车核心零部件正式投产
大众汽车集团昨日宣布，APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器两款新能源汽车核心零部件，在大众汽车自动变速器（天津）有限公司开始本土化生产。未来，天津自动变速器工厂将为大众汽车集团的模块化电动平台——MEB生产新能源汽车产品。该工厂还将为大众汽车集团于2020年底在安亭和佛山投产的模块化电动平台生产新能源汽车零部件。 （钛媒体）
2019-06-21
大众集团：2028年全球交付2200万辆电动车，中国市场占一半以上
大众汽车集团CEO迪思在2019上海车展前表示，大众汽车集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势。到2028年，大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型。届时，大众集团计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场。（财联社）
2019-04-15
大众未来5年将投资300亿欧元发展电动车
大众集团首席执行官迪斯表示，大众集团将把重点放在发展电动车上，未来5年计划投资300亿欧元，未来10年计划生产2200万辆纯电动车。迪斯说，到2028年，大众将推出约70款新型电动车。为此，大众集团将把位于德国茨维考、埃姆登、汉诺威的工厂改造为纯电动车工厂，中国的安亭和佛山工厂也将进行转型。此外，2022年大众将开始在北美工厂生产电动车。（新华社）
2019-03-13
大众集团1000万美元投资电池初创公司Forge Nano
据外媒报道，大众集团花费1000万美元投资了一家名为Forge Nano的美国初创公司。Forge Nano公司目前正致力于研发提升电池电芯能量密度的新技术。目前投资协议并未生效，有待当局批准。（汽车之家）
2019-01-25
大众：2018年全球销量比增0.9%，中国销量居第一
近日，大众集团公布了其2018年的全球销售数据：2018年全年大众集团全球交付量为1083万辆，同比微增0.9%；在中国、欧洲、美国和南美市场，大众集团的交付量均有所增长；大众集团旗下大众乘用车、斯柯达、西雅特、保时捷以及兰博基尼等品牌均创下新的历史交付纪录；中国市场的销量数据为421万辆，稳居单一国家销量榜第一。（汽车之家）
2019-01-14
大众汽车集团CEO迪斯：大众汽车的未来将由中国市场决定
大众汽车集团管理董事会主席、CEO迪斯表示，“中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。”迪斯透露，按照计划，大众汽车将与其在华合资伙伴共同开发服务于全球市场的汽车技术。“我们将提升在中国新能源汽车投入的力度，而且新能源汽车下一代全球平台将会有更多来自中国的技术。”（财联社）
2019-01-08
大众集团CEO或接管在华业务
据路透社报道，有知情人士透露，大众集团首席执行官Herbert Diess将亲自负责中国业务。知情人士表示，明年年初，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼将退休，Diess将接管中国区业务。知情人士还表示，“中国政府希望公司领导能够经常现身。”（盖世汽车）
2018-11-16
大众集团或考虑成立超豪华子公司，整合四大品牌
目前，大众汽车集团仍在进行大规模的结构调整。作为上述过程中的一项重要举措，这家德国汽车制造商或考虑成立一个全新的“超豪华”子公司，后者将囊括宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼等4个定位最高的汽车品牌。按照这一规划，兰博基尼将脱离奥迪集团，转至保时捷旗下。（界面）
2018-09-12
大众或将自建电池工厂
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯近日表示：“大众集团不希望过于依赖当前的电池供应商，有可能会在欧洲建立自己的电池工厂，并针对下一代固态电池技术进行开发。”根据此前报道，大众集团计划投入500亿美元用于电池采购，包括在中国地区与宁德时代的合作。（亿欧）
2018-08-03
