李斌
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蔚来李斌：换电服务到了可以对外输出的阶段，已有车企探讨合作
在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来汽车CEO李斌表示，希望其他企业与蔚来共享、共建充换电基础设施。他透露，已有车企在就此事与蔚来进行讨论。李斌谈到，为其他车企提供换电服务是可行的，“我们的充电桩现在80%的电量都是别的品牌在用，换电的话稍微复杂一点，需要根据电池包的规格去设计它的底盘。”李斌强调，蔚来换电站有着良好的适应度，已经到了可以对外去提供输出的时候。（澎湃）
2023-04-02
蔚来李斌称不参与价格战，不认为特斯拉在中国有定价权
4月1日，蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来毛利低参与不了价格战。他认为，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。在李斌看来，Model 3和Model Y和比亚迪等中国品牌的产品比，功能配置比较简单，降价是特斯拉应对中国市场激烈竞争的一种方法，他不认为特斯拉在中国市场有定价权。“特斯拉在美国市场有定价权，因为其有60%以上的市场份额，但在中国市场只有7%左右的市场份额。”李斌透露，蔚来手机将于今年三季度发布，并实现交付。（一财）
2023-04-02
蔚来CEO李斌：有信心实现四季度毛利率18-20%的目标
36氪获悉，蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，2023Q4毛利率爬升至18-20%，是我们的目标，并且有信心实现。产品组合方面，Q2高毛利产品开始交付；Q3交付量显著上升，固定成本分摊得到改善。一季度压力较大，主要因为处于产品销量从NT1向NT2的转换期。现有的866车型存在展车清库、国补补贴、金融贴息等措施；F1在Q1处于改造阶段，产出较低；Q1主要交付车型是ET5，是毛利较低的车型。李斌还表示，蔚来2023年销量目标为24万辆。
2023-03-01
蔚来李斌发全员信：将优化低效项目和团队
36氪获悉，蔚来董事长兼CEO李斌在新年第一天发出全员信。在信中，李斌悉数列举了8项团队做得不足的地方。李斌还表示，2023年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。
2023-01-05
蔚来李斌回应用户数据泄露：赔破产也坚决不和犯罪份子妥协
近日，蔚来大量用户数据遭窃取被勒索225万美元引发关注。李斌此次明确做出回应称“坚决不和犯罪份子妥协，不做赔付的先河。哪怕公司赔破产了，也不会妥协”。同时，李斌也呼吁行业不要向数据买卖者妥协，不要助长犯罪分子的气焰。（上证报）
2022-12-26
蔚来李斌：2023年销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量
12月25日，蔚来创始人、董事长李斌在NIO Day 2022上表示，2023年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度可以看到二代平台整体销量的潜力。内部目前定下的明年销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。蔚来总裁秦力洪表示，对于完成这个目标，“压力不大”。数据显示，雷克萨斯今年1-10月在中国市场累计销量15.6万辆，2021年全年销量约为22.6万辆。（中证网）
2022-12-25
李斌谈蔚来造手机：不会当做主业 比造车容易多了
对于蔚来造手机一事，李斌表示，是给车主做好用的手机，不会当做主业，蔚来还是以车为起点的社区。“没有进到房地产等不熟悉的领域，手机和车是我们熟悉的。”他认为，车是一个家庭购买的除了房子之外最重要、最贵、最耐用的消费品。以车为中心，做一款与车匹配的最好的手机，比造车容易多了。（新浪财经）
2022-12-25
蔚来李斌：明年上半年新能源汽车市场将承压，二季度会逐步缓解
蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，受新能源汽车补贴退出影响，明年上半年国内新能源汽车市场将承受一定的压力。“一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复。”李斌认为，明年新能源汽车市场将在第二季度逐步恢复。李斌同时表示，蔚来汽车明年全年目标将瞄准雷克萨斯在华销量。（财联社）
2022-12-25
蔚来李斌：预计2023第四季度，NIO品牌可实现盈亏平衡
11月10日，蔚来2022 Q3季度财报电话会上，李斌表示预计到2024年第四季度，NIO品牌可以实现盈亏平衡。（证券时报）
2022-11-11
蔚来李斌：公司研发投入会保持在每季度30亿的水平
蔚来2022年Q3财报电话会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌透露道，三季度蔚来研发投入的提高，主要是因为公司在电池、芯片等领域的研发投入有所增长，这是蔚来计划的一部分。接下来蔚来的研发投入基本会保持在每季度30亿元人民币的水平。（证券时报）
2022-11-10
蔚来李斌：特斯拉降价对蔚来的订单未构成波动
蔚来2022年Q3财报电话会上，有投资者咨询特斯拉降价对蔚来产生的影响。对此，蔚来汽车创始人、董事长李斌回应称，特斯拉的价格调整并不是新鲜事，对蔚来产品的需求并没有产生波动。蔚来方面认为，特斯拉的Model 3和Y与蔚来的产品并不完全属于一个价格区间，因此其降价对蔚来并未产生太多影响。（证券时报）
2022-11-10
蔚来李斌：预计12月ET5车型的产能会达到预期
蔚来2022年Q3财报电话会中，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前公司的生产已经恢复，新增产线会带动产能爬坡，预计12月ET5的产能会达到预期。（证券时报）
2022-11-10
蔚来20亿成立电池科技公司，李斌任董事长
36氪获悉，天眼查App显示，近日，蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，注册资本20亿元人民币，法定代表人为曾澍湘，李斌任董事长，公司经营范围包括技术进出口；电池制造；电池销售；石墨及碳素制品销售；新型膜材料销售；新能源汽车电附件销售；人工智能应用软件开发等。股权穿透图显示，该公司由蔚来控股有限公司全资持股。
2022-10-25
李斌回应蔚来在欧洲四国“只租不卖”：车辆最终会变成服务
在10月8日的NIO Berlin 2022 媒体沟通会上，针对蔚来在欧洲四国布局订阅模式，蔚来汽车CEO李斌表示，车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。用户以前要操心的事情很多，蔚来希望简化用户服务的界面，通过各种尝试把车最后变成一个服务。此外，欧洲市场对于“使用权”“订阅模式”已经有很高的接受度。（澎湃）
2022-10-08
李斌：ET5在12月交付会过万，内部目标更高
36氪获悉，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在二季度财报会议上表示，蔚来第二款轿车ET5在12月的交付辆会过万，公司各方面准备都很充分，内部目标会更高。李斌表示，Q4产能和交付量会逐月打破记录，12月份是最高峰。10月份无论ET7还是ES7，供应链、产能情况会极大缓解，ET5也会开始爬坡。
2022-09-08
蔚来李斌回应手机业务传闻：这应该是别人想象给我们的定义
就“蔚来的第一款手机定位为高端旗舰，将搭载高通的第二代骁龙8移动平台。在价格上，这款手机的起步价可能超过5000元，最高可达7000元”等相关传闻，蔚来汽车董事长李斌今日回应记者称，“这应该是别人想象给我们的定义。目前在手机业务上，我们还要’好好干活’，没有更多可以透露的。”（财联社）
2022-08-10
蔚来汽车李斌：因压铸件供应不足，7月ET7少交了几千台
蔚来汽车董事长李斌在2022年蔚来合作伙伴日上透露，在6月4000多台的基础上，七月ET7原计划交付量会再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致少生产几千台车。同时，根据规划，蔚来将在8月28日交付蔚来ES7，并在9月底交付蔚来ET5。此外，据安徽省政府方面透露，蔚来“十四五”期间规划产能目标为100万台。（财联社）
2022-07-31
李斌回应蔚来与合肥对赌：已付75亿，不存在对赌失败问题
蔚来汽车CEO李斌近日在参加央视《对话》节目时，针对近期网络流传的“蔚来与合肥对赌”一事进行了辟谣，不过没有提及蔚来与合肥之间的业绩承诺。李斌表示，安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，对蔚来非常重要；但是蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付回来75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。（界面）
2022-07-13
蔚来CEO李斌：大众市场新品牌的产品研发及投产正在稳步推进中
36氪获悉，蔚来CEO李斌在财报电话会上表示：大众市场新品牌的产品研发及投产正在稳步推进中。5月10日蔚来与合肥市就NeoPark整车二期和关键核心零部件配套项目签署战略合作协议，根据协议蔚来开始规划和准备新品牌产品的产能建设工作。
2022-06-09
蔚来CEO李斌：目前拥有超过400人组成的电池相关团队
36氪获悉，蔚来CEO李斌在财报电话会上表示：目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。
2022-06-09
蔚来李斌卸任嘀嗒出行董事
36氪获悉，天眼查App显示，近日，“嘀嗒出行”关联公司北京畅行信息技术有限公司发生工商变更，蔚来李斌卸任公司董事，此前，李斌于2015年出任其高管职务。官网信息显示，嘀嗒出行为互联网出行平台，提供出租车、顺风车服务。
2022-04-18
李斌回应蔚来造手机：处于调研阶段，会积极看这个方向
36氪获悉，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在一档访谈栏目中表示，蔚来造手机处于调研阶段。李斌说，蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业。“我们会积极的看这个方向，我们也清楚手机做出来是容易的，但是做好手机是很有挑战的。”李斌说。此前，36氪独家报道了蔚来进军手机行业的消息。
2022-03-31
蔚来CEO李斌：今年主要供应挑战在基础芯片方面
36氪获悉，在最新的财报电话会上，蔚来CEO李斌表示，预计整车产能会在今年第四季度得到根本性好转，动力电池方面也能够匹配需求。主要面临的挑战在芯片供应，蔚来每台车大约需要用1000颗芯片，其中有10%的芯片会不时面临供应紧张的问题，主要是一些基础芯片。公司会用替代料的方式或去现货市场购买来解决这个问题。
2022-03-25
蔚来CEO李斌：面向大众市场的新品牌首批产品已进入到关键研发阶段
36氪获悉，在最新的财报电话会上，蔚来CEO李斌表示，面向大众市场的新品牌核心团队已搭建完成，明确了战略方向和发展计划，首批产品已进入到关键的研发阶段。此外，李斌表示，未来几年会持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的领域。
2022-03-25
蔚来李斌：如果年产量达到30万台左右，将可以实现25%的整车毛利
36氪获悉，蔚来汽车董事长李斌在三季度财报电话会上表示，如果年产量达到30万台左右，蔚来将可以实现25%的整车毛利。
2021-11-10
蔚来汽车董事长李斌率队拜访上汽通用五菱
上汽通用五菱消息，近日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌率队拜访上汽通用五菱。在公司总经理沈阳的陪同下，参观了新四化展厅与新能源总装车间，试驾了公司新能源全新车型——宝骏KiWiEV，体验过程中，李斌称KiWiEV是一款在全球都很具有原创性、科技感、未来感的智能汽车。（证券时报）
2021-08-12
蔚来李斌：蔚来明年将会有一款定价更低的NT2.0车型交付
36氪获悉，蔚来创始人李斌在2021年Q2电话会上表示，NT2.0首先在ET7上搭载，NAD的研发挑战很大，目前研发工作顺利，我们有信心如期交付。另两款新车型会在合适的时候公布。有一款车会比目前所有产品定价略低，是蔚来品牌价格最低的车型。
2021-08-12
李斌：蔚来平均售价43万，已初步建成高端品牌
第四届全国青年企业家峰会于2021年5月30日在南京举行。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌出席并演讲。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌出席并演讲。李斌透露，截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了102803台车，平均售价是43.47万人民币。比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步建立起了一个高端品牌。（财联社）
2021-05-30
李斌：做高端的成功概率比做中低端更高
2021清华五道口全球金融论坛5月22日至23日召开， 蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席并发表演讲。他表示，我认为做一个高端一点的市场，其实成功的概率比做一个十万车的市场反而是更有竞争力的，有很多原因，包括税收方面的原因，包括电池的成本方面的考量等等很多原因，还有另外两个主要的原因，一个是我能用最新的技术，如果我的车太便宜，很多新的技术我是用不起的。如果我的车相对来说售价高一些，我是可以用到一些最新的技术。还有一个很重要的原因，传统的豪华品牌在中国这样一个市场，它们其实针对中国市场去做的创新反而是比较少的，总体来说它们的速度肯定是更慢一些。（新浪财经）
2021-05-23
蔚来李斌：合肥新桥智能电动汽车产业园前期投资500亿元
36氪获悉，今日，合肥新桥智能电动汽车产业园区开工，定位为世界级智能电动汽车产业集群。李斌现场介绍，园区前期投资500亿元，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计总年产值达5000亿元人民币。
2021-04-29
蔚来秦力洪、李斌等投资成立安徽蔚来智行科技有限公司
36氪获悉，天眼查App显示，4月16日，安徽蔚来智行科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为秦力洪，经营范围包括汽车零部件及配件制造；汽车零配件零售；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；汽车装饰用品销售；汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由李斌、任少卿、秦力洪共同持股，持股比例为80%、17.76%、2.24%。
2021-04-19
央行李斌：数字人民币何时正式推出现在还没有时间表
中国人民银行宏观审慎局局长李斌在2021年第一季度金融统计数据新闻发布会上介绍，目前数字人民币试点范围有序扩大，下一阶段将根据试点参与各方的反馈，不断完善和优化数字人民币技术、业务和政策方案，深入探索数字人民币应用模式，强化数字人民币通用性和普惠性，完善产品功能和应用性，提升系统的安全性、稳定性。“试点地区目前总体上仍处于试点测试阶段，什么时候正式推出，现在还没有时间表。”（中证报）
2021-04-12
蔚来李斌：价格定得高不意味着产品在高端市场
今天是蔚来第10万辆车的下线仪式，这也意味着在因为芯片短缺停产五天之后，蔚来已经恢复了正常的生产。下线仪式后，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受采访时表示，苹果、华为和小米都愿意到造车的浪潮中，对于推动智能电动汽车产业的发展是好事，蔚来也欢迎多的公司进入造车领域。不过，现在很多人关注造车，但是对造车来说，最后还是拼的产品和服务。他认为，把价格定在高端市场的区间，就意味着进入了高端市场，是一件很天真的事情。（新浪科技）
2021-04-08
蔚来汽车李斌：目前每月7500台产能也存在压力，预计三季度将缓解
蔚来汽车创始人李斌今日表示，江淮蔚来的产能现在每天400台，按每月25个工作日计算，月产能可达到10000台，但受供应链（芯片和电池）影响，现在每月7500台的产能也有压力。李斌预测，芯片短缺情况三季度会有所缓解；100度电池包产能预计6、7月会有缓解。（财联社）
2021-04-07
蔚来汽车李斌回应江来制造成立初衷：并非为打造新品牌而生
今日，蔚来汽车创始人、董事长李斌透露，与江淮汽车合资成立的江来制造并非为了打造新品牌，而是将现有的合作模式用新机制加以固化，更加便于供应链的管理。（证券时报）
2021-04-07
蔚来CEO李斌：芯片基本能满足正常生产，电池供应是一个瓶颈
36氪获悉，蔚来CEO李斌在今日举办的2020年Q4财报电话会上表示，芯片供应基本能满足蔚来在Q2的正常生产，但风险很高。电池供应，特别是蔚来需要的100度电池，比我们希望的少一些。电池供应确实是一个瓶颈，估计在7月份达到我们的要求。
2021-03-02
蔚来CEO李斌：2021年研发投入翻番至50亿元
36氪获悉，蔚来CEO李斌在今日举办的2020年Q4财报电话会上表示，蔚来会坚定地加大研发投入，提速核心技术和新车型的研发和量产工作，2021年的研发投入预计将增加一倍，达到50亿人民币左右。
2021-03-02
蔚来CEO李斌：蔚来近期不会进入大众市场
36氪获悉，蔚来CEO李斌在今日举办的2020年Q4财报电话会上表示，蔚来近期不会进入大众市场，从可能性的方面肯定是有的，长期是从更积极的方式去进入大众市场。李斌称，今年会进入欧洲市场，团队、销售服务都正在准备，进入国际市场是个长期工作，我们需要有耐心。
2021-03-02
李斌称蔚来终极对手是苹果：因两者都追求一个发展方向
在昨日的极客公园·创新大会2021上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，称蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。“苹果造车不是秘密，智能汽车需要的能力、资金和技术角度，苹果都是足够的。但是苹果关心的不仅仅是科技本身，还有科技与人文的结合。在这方面，蔚来也在追求。大家都是一个发展方向，所以可能既是队友也是对手。”（新浪科技）
2021-01-29
蔚来ET7取消交流充电口，李斌：也在研发直流口随车充
蔚来首款电动轿车ET7发布后，遭到网友质疑，ET7取消“交流慢充充电口”将无法满足多数场景需求，“电动爹成了高贵的’爹中爹‘”。蔚来董事长、创始人兼首席执行官李斌表示，对于那些长途旅行比较多的ET 7车主，蔚来将研发新的直流口随车充，功率会比现在的随车充更大一些，甚至可以考虑提供租用服务，这样就不需要大家花太多的钱购置了。（新浪科技）
2021-01-11
李斌回应“蔚来自研芯片”：自研自动驾驶芯片并不难，会保持自己的竞争力
36氪获悉，针对此前“蔚来自研芯片”的相关报道，蔚来汽车董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时回应称，自研自动驾驶芯片并不难，比手机芯片容易，蔚来会保持自己的竞争力。
2021-01-10
李斌：随着产线的分摊和供应链更友好 ET7的毛利率不会很低
针对ET7定价低于预期，是否会影响到毛利率，蔚来汽车创始人兼董事长兼CEO李斌称，蔚来不是高毛利率公司，但随着产线的分摊和供应链更友好，所以ET7的毛利率不会很低。（财联社）
2021-01-10
李斌：蔚来轿车要和奔驰宝马奥迪竞争，远期对手甚至包含苹果
9日晚间，蔚来汽车创始人兼董事长兼CEO李斌在接受采访时表示，蔚来ET 7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪，远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果的汽车。同时，李斌还谈到了特斯拉，他认为就同等级车型来说，Model S不会是ET 7的对手，而Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。（新浪科技）
2021-01-10
李斌回应“蔚来推出磷酸铁锂车型”：在做各种讨论，短期不会量产
近日有市场消息称，蔚来汽车已包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本正在测试准备中，有望在今年推出相关车型。今日上午，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌回应：“我们在做各种可能性的讨论，短期内不会量产使用，而且磷酸铁锂其实也占不了那么多（比例）。”宁德时代方面确认了此事的真实性。（财经）
2021-01-07
李斌退出易车网关联公司法定代表人及董事长职位
36氪获悉，天眼查App显示，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。北京易车互联信息技术有限公司成立于2006年1月，注册资本为9449万美元，经营范围包含研发、生产计算机软件、互联网及电子商务系统；系统集成等，由易车香港有限公司全资控股。
2021-01-05
