本田日产，警惕出现“失意者联盟”
150亿造车新势力闪崩，9位创始人全部跑路，股价断崖下跌97%
中国人打价格战，德国人先裁员
冲刺年底 KPI，车企的心眼子都用在「免息」上了
极越闪崩之后的众生相
智能车能否抛弃传统仪表盘？
车企成为CES 2025新主角，在智能座舱外，还有哪些看点？
长城汽车的190万辆年销重任，王牌车型挑不起
怎么买电车更划算？
特斯拉与奥斯汀合作推进自动驾驶，宝马投资1亿欧元建立新中心聚焦电池回收｜海外日报
汽车产业的冰与火之歌
又有车企被供应商公开讨债，这次是3.9万元
富士康的造车梦，被日本车企抱团击碎了
“争抢”特斯拉中国工厂厂长
开炒VLA，“端到端”过气了？
极越汽车未来的最佳命运是什么？
比亚迪加码大模型，AI定义汽车时代来了？
放下身段的日本车企，学起中国来能有多彻底？
北京现代，连北汽新能源也卖不过了
比亚迪们明年才推智驾，还能赶上热乎的不？
本田携两款电动原型车重返CES，福特电动车欧洲困境恶化｜海外日报
全球第三大车企将诞生，但其目标或很难实现
保时捷的困境和BBA不太一样
保时捷在中国：下滑的销量、裁员传闻和救场的CEO
极越闪崩，哪吒停摆，被欠款的中小供应商何去何从
极越事件迎新进展，员工将获“N+1”补偿？或有供应商近20亿欠款待解决
特斯拉上海工厂将由费文进接棒，前厂长宋钢将加入远景能源｜36氪独家
17家合资车企年末销量盘点：最高下滑近40%
蔚来官宣上交大校友出任萤火虫总裁，出身汽车世家，GL8研发负责人
裁员、整合、换队友，全球车企被迫变革
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