你们这群闯红灯的人类要小心了，交警们已经开始用人工智能对付你们了。
据广州日报报道，深圳留仙大道南山区社会福利中心公交站旁的红绿灯路口，开始试点“智能行人过街系统”。
这个智能行人过街系统由并排的两个闸机和一个监控系统组成。据介绍，其组件主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS（智能交通系统）等技术。
那么，它有什么功能呢？
首先，这个闸门可以根据红绿灯自动的亮灭，自动关闭和打开。闸机由系统自动控制，绿灯亮时自动打开；红灯亮起自动关闭。嗯……基本上想闯红灯都闯不了，看来，只有跑到别的路口去闯了。
机智的氪星读者可能会问，要是我在绿灯灭的前一秒才开始过马路肿么办，会不会被困在路中间？
淡定淡定，这个系统还有延时关闭的功能。也就是说，红灯亮起时，入口闸门关闭，另一边出口闸门延迟5~10秒。（但为什么马路还分出口入口，难道不是两边都有人过的咩……？）
开闸-过马路-闭闸过程
第二，大概是针对失明人士，系统还有语音播报功能。
绿灯亮的时候，会有语音表示：“现在是绿灯，请从闸口通行。”
当绿灯闪烁时，语音播报会说：“闸机即将关闭，请注意安全”。
当红灯亮起时，闸机关闭，语音播出：“现在是红灯，禁止通行”。
闯红灯时还有语音提醒：“您已违章，请注意交通安全，不要闯红灯！”。（嗯……这是想吸引周围的人都过来看我闯红灯的节奏。）
第三，系统还有监控调节功能。
你的人生中，肯定有碰到过这样的“神路口”：超级宽阔的一条马路，居然只给你十秒钟的过马路时间，让你不得不飞奔过马路，同时疑惑究竟老爷爷老奶奶们是怎么过去的；而对于超级窄的路口，却给你二三十秒过去。
实际上，对于交通灯的通行时间调节，也是一门学问，是要根据车流量和人流量来控制的。这个闸机也少不了这个功能，闸机左上方有一个监控大屏幕和一个摄像头，在闸机附近的人或物都能显示在监控大屏幕上。据媒体报道，系统还会即监测行人和车辆流量，智能调配二者的放行时间。
最后，针对特别坏的坏小孩，系统还有人脸识别和抓拍报警功能哦。如果你不顾系统的运行，强行跨栏或破坏设施，摄像机会自动抓拍、抓录和进行人脸识别，这些记录除了会在屏幕上播放之外，还会被纳入个人信用诚信系统。
听起来好像很高大上的样子，不过一旦刮风下雨天打雷劈了，肿么办？
据广州日报报道，这个系统貌似还有防水防断电防故障的特性。机器采用防水防断电技术，雨天也能正常工作。一旦发生水浸、断电或其他故障时，闸门会自动罢工，打开以保证行人通行。（要是连这个自动罢工的功能也坏了呢……）
其实，在深圳这个产品之前，不少地方也已经推出了一些智能过马路系统哦，比如伦敦和著名的北京后厂村路，但主要的功能主要是智能调节红绿灯放行时间。
相信无论大家有没有去过伦敦，都应该听过伦敦堵车大城的名声（果然不愧是腐国的帝都），为了解决这个问题，在2015年2月，伦敦交通局就开始了“智能”人行道的测试。
这个测试基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系统，伦敦希望投入20至40亿英镑，在十年内改善交通，旨在2020年前将伦敦的交通事故率减少40%。这个系统就是计划的一部分，主要是为了解决如何合理地设置红绿灯时间，让行人更加有效地过人行道同时又保持车流的顺畅。
至于北京，这个著名堵车的城市，也有一个堵车的圣地，就是传说中的“后厂村”。此处盘踞着各大互联网公司，因为严重堵车而在各大互联网民工中“有口皆碑”，更是因为网易一次雨中的搬家而名声大振。具体拥堵情况请参照下图（高德地图提供）：
想当年（去年），这届百度公关就曾经在官方微信上介绍了百度的人工智能如何指挥这个黑点，没想到第二天就因为电力问题系统用不了，于是百度又面临着千夫所指（果然是水逆之年）。
不过，大家看到上面那个拥堵图就知道，有些问题，还真不是一个交通灯就能解决的……
上述介绍的智能交通系统，深圳交警表示，智能行人过街系统还需再不断改进完善，还只是一个初创产品。类似产品相信成本也不低廉，如何铺开还是个问题，加上如果城市规划本身有问题，交通灯也只是杯水车薪。