2019,互联网造车生死局
蔚来、小鹏、威马、理想、奇点......“造车新势力”这个冬天很难熬。贾跃亭、李斌、何小鹏们喊着不同的口号,企图用互联网思维重新定义这个行业,但在这所学校里,不论是面临辍学的差等生、还是天资聪慧的优等生都饱受着昂贵学费的煎熬。
菜市场还是那个菜市场,生鲜电商已物是人非
生鲜电商的冬天不好过。先有“呆萝卜”资金链断裂,“吉及鲜”被迫裁员、关闭门店的消息传出,后有生鲜电商平台“我厨”APP和官网全部暂停服务。在生鲜行业最火爆的2015年,国内共有4000余家生鲜创业公司,然而现在却寥寥无几。菜市场还是那个菜市场,生鲜电商已物是人非。
这一年,商业背后的故事丨2019「深氪」合辑
所有伟大的商业故事都包含和时代的印记与永恒的人性,每一天36氪都在记录这些短暂与永恒、梦想与脆弱、坚持与转变。
2019中国(珠海)集成电路产业高峰论坛上,格力电器董事长董明珠建议,谈“芯”要落地,而且要落到传统制造业这个“地”,格力每年就需要50亿元至80亿元的芯片。(上海证券报)
随着我国新能源汽车产业发展规划出台,成本持续下降,有望推动新能源汽车行业发展换挡至市场驱动。此外,欧洲电动化提速,特斯拉国产化超预期,全球视角带来海外增量。业内分析人士指出,中国电动化供应链最为完善,应在中游寻找具备全球竞争力的供应链优质企业。在海外电动化提速,叠加国内电动车行业处于多重底部的背景下,看好新能源汽车行业发展前景。(中国证券报)
波音考虑削减或停止737 Max客机的生产。波音预计将在周一董事会开会时决定737 MAX客机的相关事宜。波音已向美国官员表示将改变737 MAX客机的产量。(新浪财经)
长城汽车称,与宝马(荷兰)控股公司合资(光束汽车生产基地项目)取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。长城方面表示,双方的合作不仅在生产层面,还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。(第一财经)
据消息人士透露,北汽集团正在考虑将其在戴姆勒公司的持股比例提高至9.9%。如果交易达成,将意味着戴姆勒接近20%的股份落于两家中国大股东之手。浙江吉利控股集团去年购买了戴姆勒9.7%的股份。北汽最近一次披露持有戴姆勒5%股份。消息人士称,北汽提高了在戴姆勒监事会派驻一名监事的可能性。吉利没有监事会会代表。(新浪财经)